АВАРИИ

igres, просто Минск - это город и всё, скорости другие. А область - это в основном трасса, скорость, обгон, выход на встречку, лобовое - итог очень большой процент ДТП со смертельным исходом. Об этом говорит статистика про общее кол-во ДТП в Минске и по месту совершения ДТП "республиканские дороги" + "местные дороги"

Shurikus, Но при этом в том же Париже если бампер тебе побьют на твоих глазах, то заплатить компенсацию не откажутся, да еще и извинятся

Правда Европа сейчас далеко не та, что 15-20 лет назад, и у арабо-негритянской чурлы понятия еще хуже, чем у нашего советского брата

Андрухха:

igres, просто Минск - это город и всё, скорости другие. А область - это в основном трасса, скорость, обгон, выход на встречку, лобовое - итог очень большой процент ДТП со смертельным исходом. Об этом говорит статистика про общее кол-во ДТП в Минске и по месту совершения ДТП "республиканские дороги" + "местные дороги"

Согласен, это отчасти изменяет статистику, но Вы посмотрите на количество ДТП. Минск по количеству ДТП сравним с любой областью, а машин минимум в 2 раза больше, чем в любой из них

Zioma:

Учитывая, что на Минск приходится почти треть всех авто в республике, результаты для областей неутешительные

И половина этих авто выезжает на загородные дороги, где благополучно бьются. И про это явно говорит эта статистика. Количество погибших на дорогам Минской области в 1.5 раза больше, чем в остальных областях.

Хорошо, посчитаем хотя бы приблизительно:

допустим, в Минской области "своих погибших" будет как в Витебской (хотя Минская и самая большая область)

446-235=211

Приплюсуем этих 211 к погибшим в Минске:

211+95 = 306

Машин в Минске 600 тыс, всего в Беларуси ~2 млн. Не нашел статистики по областям, но если оставшиеся равномерно распределить, то получится ~по 230 тыс. на область. Т.е. машин в 2,5 раза меньше, а смертей - лишь в 1,3. Т.е. ДТП со смертельным исходом с участием минских водителей ~ в 2 раза меньше чем в областях если считать в процентном отношении.

ЗЫ это же очевидно - в минске люди побогаче, покупают более дорогие и соответственно надежные авто -> смертей меньше. Если же посчитать статистику обычных ДТП - то их тоже в Минске будет меньше, это уже можно объяснить культурой вождения.

ДТП на дороге возле поселка Гатово. Городской автобус 85 маршрута столкнулся с микроавтобусом. Стояло пару машин МЧС, ГАИ..

krapachino_:

ДТП на дороге возле поселка Гатово. Городской автобус 85 маршрута столкнулся с микроавтобусом. Стояло пару машин МЧС, ГАИ..

Да там и возле МКАД на Т-образном перекретске от заправки зеленой очень стремное место. Часто бьются, а выехать с него от заправки на МКАД при оживленном движении сложновато. А тут еще дождь сделал свое дело

A_Lee_Ksei, по старой работе (склад в промзоне около Михановичей), часто туда мотался. Там вся дорога - стрем. Достаточно загруженная, много тихоходов, обычно скорость не выше 80 вообще. И достаточно много мест с ограниченной обзорностью. Оч много там наблюдал аварий, именно лобовых.

аватара у тебя - полный превед ггг

krok:

Извиняюсь за наивный вопрос, а в чем причины ДТП в частых смертельных сводках типа съехал в кювет и опрокинулся

Зевнул, зацепил обочину, и если скорость > 40 км/час и обочина не твердая, а рыхлая (песок), ушел в кювет. Привод, мощность, резина, опыт и т.п. значения не имеют. Мягкая обочина "засасывает" без шансов.

Ну и сброс газа/торможение в повороте. Кого-то раскручивает (занос, особенно если лысая резина на задней оси у переднеприводных), кто-то идет прямо (снос).

igres:

Zioma:

(хотя Минская и самая большая область)

Прошу прощения, но

Гомельская_область чуть больше чем Минская_область

А люди, которые в большинстве своем побогаче, и на дорогах себя ведут в большинстве своем более рискованно и хамски. И если сами в тяжелых ДТП (в т.ч. и в др.областях) остаются живыми, то колхозников на "джигулях" очень часто отправляют к праотцам... А статистика - не по месту рождения, а по месту гибели...

yaxor, совершенно верно, двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги с учетом дорожно–транспортной обстановки и не препятствовать обгону. Увидел боковым зрением что обгоняют начал тормазать чтоб пропустить или прижиматся правее. А смотреть по зеркалам если едеш с разрешенной скоростью и не выполняеш никаких маневов ПДД не обязывают+ тот кто обгоняет обязан убедится в безопасности маневра а не другие участники за него думать должны и по зеркалам мотреть и как только поворотник включит сразу на обочину и скорость снижать.

Народ а с какого сайта вы эту статистику берете?