Выбор б/у авто до 6000$

Abdulla, я каталсо 2 недели на эскорте-сарае 98г 1.6зетек Гия. Мне понравилось все, кроме сарайности (субьективно ессно) и тесноты (ну пало мне место с 192см, хоть ничо и не трет, просто как клаустрафобия. И да, за мной сядет разве что ребенок, мелковат салон). Движок 90лс - оч даже резвый. Приятный салон, неплохая шумоизоляция. Был в неплохой комплектации - кондей, э/пакет, электрозеркала и лобовое с обогревом, всякие вежливые подсветки...

Да, жуки уже присутствовали, это свойственно всем Эскортам в той или иной степени Если арки уже сделаны и качественно, то пару лет проблем не будет.

Брать с 1.6 зетеком, 1.4 слабоват, 1.8 редкий, 1.8тд в пень. И от 96г.

Abdulla, ну этаж "фордгамно", а не фальцваген пасат-гольф универсал дызель и не бочачка-сотачка. Менталитет, кули, одна из основ ценообразования б/у сектора. Скажу так, по осени живой Эскорт 96-98г стоил ~3.5к, меньше навряд ли стоит смотреть. И, кстати, про автомат забудь (вариатор).

pashil, хм. Так присмотрелся - вроде нормальные аппараты. Почему бы и не взять 98 года, тыры под 4, неубитого? А дорог ли ремонт оного?

И, кстати, про автомат забудь (вариатор).

АКПП, чтоли?

Abdulla, у Ицкорта варитор. Ремонт очень дорог и гемороен. Нах его или сразу косарь пусть скидывают

Правда вроде были редчайшие варианты АКПП. Вроде даже маздовская

Shura1, pashil, спасибо за инфу по Эскортам. Включил Эскорт в список из 6-7 потенциальных кандидатов на покупку

pashil:

Abdulla, я каталсо 2 недели на эскорте-сарае 98г 1.6зетек Гия. Мне понравилось все, кроме сарайности (субьективно ессно) и тесноты (ну пало мне место с 192см, хоть ничо и не трет, просто как клаустрафобия. И да, за мной сядет разве что ребенок, мелковат салон). Движок 90лс - оч даже резвый. Приятный салон, неплохая шумоизоляция. Был в неплохой комплектации - кондей, э/пакет, электрозеркала и лобовое с обогревом, всякие вежливые подсветки...

Да, жуки уже присутствовали, это свойственно всем Эскортам в той или иной степени Если арки уже сделаны и качественно, то пару лет проблем не будет.

Брать с 1.6 зетеком, 1.4 слабоват, 1.8 редкий, 1.8тд в пень. И от 96г.

1.3 забыл. Карбюраторный

они стоят ровно столько сколько за них платят, а платят потому что машины сконструированы грамотно

ггггг

и 2.5тди вэ6 обожаемый тоже абсолютно надежный и беспроблемный двигатель?

а подвеска у Б5/А6/А4 передняя - чинится легко, дешево и редко?

эт так, примера ради....

С тем же успехом, БМВ и Мерс тоже незаслуженно дорого стоят...

мерсобимеры - заслуженно. ВАГи до уровня последних не дотягивают, а стоят чуууть дешевле.

а если мы какой-то цены не понимаем

...значит, мимо нас прошли 90е с "ZZZ" и прочим прсото стереотипы - не последнее дело в ценообразовании (увы, а может и ура - нам ведь достаются дешевые форды с опелями )

1.3 забыл. Карбюраторный

сборки Обчака?

Включил Эскорт в список из 6-7 потенциальных кандидатов на покупку

ой, трудно будет тут если определишься с 1 моделью - заколебешься перебирать дровищи, а в 6-7 раз больше дровищь - страшно представить.

pashil, так ты определись, либо Б3, либо 2.5tdi, а то как то некрасиво получается. то не нравятся ему б3 что дорого, то 2.5 ему гавно, а где ты видел 2.5 на б3 возникает вопрос

Да какая нна разница. Перенеси в ветку до 12к

а 1.9тд на Б3 тож не самый лучший дизель.

И почему ваговоды всегда так рьяно пытаются отстоять свое достоинство? не первый раз замечаю.

кстати, без шуток, я б взял пасцата б4 седана с АКПП, 2.0 и климой, торкает внешне, но блин дорого и фиг найдешь такой.

серьезно? а вот говорят что форд гавно..

а еще говорят, что на гольфах и пасатах колхозаны ездят, и чо?

...или денег зажал?

за полгода чтения рассылки абв ниодной такой не было

pashil, не только в Обчаке.

В 1995 была произведена значительная модернизация Escort VI, и появилось последнее седьмое поколение аVтомобилей этой серии. Был улучшен дизайн кузова и интерьера, Escort приобрёл более округлую форму и «дутые» бамперы. Список стандартного оборудования был существенно расширен - в него входил гидроусилитель руля, подушки безопасности для водителя, ABS, кондиционер и многое другое.

На Escort VII устанавливались бензиновые двигатели объемом от 1.3 до 1.8 л (от 60 до 115 л.с.), а также дизель объемом 1.8 л (60, 70 и 90 л.с.). Кроме хэтчбека, выпускалась модификация с кузовом седан, универсал Escort VII Turnier, пикап Escort VII Express и кабриолет Escort VII Cabrio.