Новички на дорогах.

pashil, ну технические нюансы я приблизительно знаю - сам на вариаторе езжу. Раньше был автомат - в горку одни и те же ощущения.

Saturn, На Ленина,на Ленина

Я думаю мощность двигателя играет свою роль.

ugen:

hotohori (цитата): Так если на АКПП пересесть -- никогда и не начнёт получаться.

Так и не надо... Я наверняка никогда не научусь слоном управлять, и как-то не расстроен по этому поводу.

Если брать в общем, то авто с АКПП дороже чем механика. Экономия пару тысяч стоит того, чтобы научиться ездить на ручке? Я думаю стоит, научиться можно быстрее, чем эти деньги заработать

К тому же, в общей своей массе ручных коробок больше, чем автоматических (хотя бы потому, что они живут дольше). А значит, если придется сесть за незнакомую машину, то вероятность того, что она будет с ручкой гораздо выше чем вероятность что вам попадется автомат.

Если уж совсем не заморачиваться на финансы и другие машины, чего уж тогда только автоматом мелочиться. Советуйте фаршировать машину по полной: парктроники, круизы, радары. А через несколько лет вообще не нужно будет учиться - электроника сама везти будет

Не пори чушь. АКПП для новичка удобнее и безопаснее. Хорошо получается на ручке - не читай.

+1

Очень советую. И круиз и парктроник очень полезные опции, особенно парктроник для новичков. И при чем тут "другие машины"? Всерьез думаешь, что если на "другой машине" не будет круиза, то не сможешь ехать? icon_smile.gif

Не пори чушь. АКПП для новичка удобнее и безопаснее. Хорошо получается на ручке - не читай.

Автомат по определению делая за водителя часть работы удобнее, причем не только для новичка Неужели кто-то откажется ездить на машине за 30-40К со всеми опциями?

Мое имхо, что хорошему водителю должно быть все равно на какой коробке ездить. Может немного удобнее на автомате - можно по пути отвлечься, кофейку попить, пока автомат переключает

А водитель только на автомате или только на ручке какой-то ущербный получается. Вот научишь ты свою маму на автомате ездить, а потом в один прекрасный день напьешся и попросишь на своей машине с ручкой куда-нить подвезти. А она тебе скажет, нет не могу, я только на автомате езжу.

Не знаю как у вас, у меня 90% знакомых автомобилистов именно с ручкой.

Поэтому с утверждением, что ручкой управлять можно даже не учится я в корне не согласен. Во-первых хорошему водителю нужно все уметь, во-вторых все равно рано или поздно придется и на ручке поездить.

pashil:

+1 к парктронику, особенно для седанов. Сам себе хочу поставить

Я себе камеру собираюсь назад поставить. Это вроде еще круче

myltiki, это все пару страниц назад уже обсудили))) Конечно, нормальный водитель должен уметь ездить и на том и на том, это бесспорно. Но посыл вашего предыдущего поста был все же несколько другой ради экономии в пару тысяч ездить на ручке. Я например, считаю что удобство - а на автомате ездить значительно удобнее - стоит этих пару тысяч.

раньше был ярым фантиком "ручек". И гнал на автоматы. Теперь проехав почти 500 тык км понял что устал я дергать эту ручку, надоело. Теперь только АКПП.

но не так уж прямолинейно чтобы в 2 или в 3 раза

вон кто-то рассказывал, человек в мск решил сосчитать, сколько он раз вкл-выкл передачу, пока доедет до работы в пробках..полчилось ПИЦЦОТ с чем-то раз они не отвлекают, но элементарно задалбывают. А еще бывают неудобные педали, жосцкое сцепление...

myltiki,

Экономия это одна из причин. Вы же согласны, что нормальный водитель должен ездить на всем - я попытался это аргументировать и привести примеры почему

А я не согласен. Не должен нормальный водитель ничего, если нет нужды в каком-то умении и желания его получить, то и не надо. Моя жена не хочет на РКПП ездить, хотя раньше ездила... и как я не уговаривал купить пулю с МКПП - не соглашалась, говорит будет дискомфорт, ну и ладно уже 3-я машина с АКПП, но суть не в этом - речь ведь шла о безопасности вождения, когда навыков, рефлексов и т.п. явно не хватает - так вот, ИМХО далеко не всегда есть смысл вопреки всему тренировать себя неизвестно зачем, ради какой-то гипотетической возможности когда-то и зачем-то поехать на чужой машине с механикой - ведь есть легкий путь, зачем усложнять? Так что вопрос выбора АКПП-МКПП я и не обсуждал - это вопрос личных предпочтений.

Если-б я выбирал авто только для себя, купил бы с МКПП они быстрее.

Я вот считаю себя новичком, права получил летом месяцев 7 назад, сразуже сел за руль, машину выбирал из двух противоречивых вариантов, или КГБшную жигу, которая на трассе рвет всех гонщиков (машина перехвата) или жипак, бездорожье взяло верх над скоростью.

за это время намотал больше 10 тыков, убил сцепуху на танковом полигоне залезая на наблюдательный холм, научился плавно трогаться имея убитый стартер, получал по первости и гудки и кручение у виска, за 70ку, но освоился машину что называется почуял,

вот реально новичков матерят только распальцованые мальчики, во дворе мужики сразуже рассказали кого можно подпирать, кто до весны не выездной, как договорится с дворниками чтоб гаи не вызывали за парковку под подъездом (когда больше негде)

самое прикольно что получилось так что работаю счас рядом со своей автошколой, там из нее очень поганый выезд сразу на оживленную трассу, сам помню с каким гемороем везжал каждый раз, когда еду на работу всегда стараюсь притормозить и пропустить замолодь. И самое что приятное мигают же в ответ "спасибо" говорят.

а с гаевыми весело не разу еще не остановили, это как в том анекдоте - я что что то делаю не правильно?

хотя по городу 60 (в ускореении до 70) на трассе 90-100 на олимпийке могу и 140 по спидометру сделать (я его по спутнику проверял, врет на 11 кмч)

а вот действительно опыт приходит с тысячами км, начинаешь потихоньку уже по внешнему виду понимать чего ждать от водителя, кто полетит как псих кто попробует подрезать (ну ну, яж через тебя мальчик перееду на своем бронивике).