Всё о газовом оборудовании (архив 2)

MobileWanted:

Stealth, странно, спец. провода получаются для газа прямо =) там наверное, главное изоляция потолще и место соединения с контактами свечей погерметичнее чтобы искра ни-ни...

Этоя криво написал - Свечи Brisk Silver имелись в виду

А провода я бралс Tesla польские - не понравились - но других не было

MobileWanted, у меня авто с катализатором, так запаха газа из выхлопной вообще нет. Но запах другой, чем от бензина, более "мягкий" что-ли...

На бензине воняет хуже, короче.

MobileWanted:

ЮМБР, странно это, я полагал, что обратная связь на лямбду служит в первую очередь именно для подгонки дозировки газа в смеси с воздухом чтобы экономить газ и повысить динамику, потому как правильное соотношение топлива с воздухом именно к этому и должно приводить, другого смысла я не вижу в использовании лямбды, что же это, просто способ выемки денег или действительная оптимизация рабочей смеси?

Может кто-нибудь еще выскажется по этому поводу?

Теоретически да.

Но я говорил о фактах. сравнивал одинаковые машины с одинаковым ГБО, только разница была в обратной связи.

...а я поеду в среду на грушевскую б/у Landi Renzo на фокус ставить...снял с фиата своего, ибо народ у нас стремается газовые машинки покупать... на фиате все работало без проблем...правда оно там стояло очень аккуратно...сомневаюсь что наши так сделают...в РБ только 3 года назад 2-е поколение ставил..тогда мужики сделали все аккуратно, но на 4-е Landi Renzo программы только на грушевке есть, и еще по адресу бетонный проезд 1()...о результатах сообщу)

...интересно только придется ли менять форсунки после 1,6 на 2,0. А то они там заикались про нечто подобное, но что-то не очень внятно...мот развести попытаются?

З.Ы....а за неделю езды на бензе кажется что разорился)

ЮМБР, почитав форумы я понял вот что... даже если взять одно и то же оборудование, поставленное на одну и ту же машинку выходит, все зависит от качества работы установщиков - поставили хорошо и расход газа на фиатах у некоторых 7 литров возникает и про иные проблемы молчек... либо наши умельцы сами напильником дорабатывают после горе установщиков и тоже вродь ничаво... а вот кому не повезло, у того и расход немеряный и вонь присадками газовыми и чего только нет, не дай бог конечно. Надо чтобы хорошие люди ставили... да где-ж их найти та... проблема, вот... ненавязчивый советский сервис

Aleksei, как называется система - не знаю

Мне это безразлично. Куча электроники под капотом и все

Вчера заправился после 250 км пробега. Расход - 18,6 на 100 км.

По мне - это очень много. Должно быть 15 литров на 100.

Позвонил в "Лаяду-Сервис". Сказали, что надо иметь статистику по работе оборудования, т.е. проехать еще 1000 км и потом настраивать оборудование. Не знаю - я на газу ранее не ездил и с такими вещами не сталкивался. Посему, поезжу - посмотрим. О результатах потом доложу.

где можно посмотреть фото "хлопушки" , сколько штук их ставят , и где их можно купить отдельно ?

Fisher!, если система адаптивная - проблем с запуском на бензине быть не должно. Возможно, действительно, поможет донастройка.

Возможны отклонения в работе бензина но не сразу, а через достаточно продолжительный пробег на газу.

неверно

если бензиновый мозг машины достаточно умный и самостоятельный (т.е. не только контроль за параметрами но и управление т.е. адаптация под топливо) он может полностью сбивать с толку работу плохо настроенной системы.

объясню

если не хватает произв. редуктора а впрыск параллельный то для компенсации увода холостых могли рассверлить форсунки больше нормы, либо перекрутить давление на редукторе. В итоге имеем систему с большой нелинейностью по временам открытия бенз. и газовых форсунок. Вот именно эту разницу и пытается выправить бензомозг, но он то не знает что машина работает на газу ! он оперирует показаниями лямбды и правит время открытия форсунок и угол опер. зажигания в соотв. с прошитой бензиновой картой.

...

т.е. вначале это выглядит как чек, а позднее может приводить к полной непредсказуемости в работе (подергивания, пропадания холостых и т.д. /зависит от машины/)

Система адаптивная и сама подстраивается

на данный момент практически все газовые системы адаптивны, мин. уровень это обратная связь по лямбде, в 4-м поколении контроль оборотов, давлений, времени откр. бенз. форсунок и подстройка под эти параметры. Например такая система как AGIS обладает картой поправок 15х19, понимая что происходит и куда надо крутить настроить можно практически под любую машину во всех режимах...

уточнил - оборудование AG, только рампа форсунок другого производителя

а модель и редуктор какие (форс. скорее всего валтек 3 Ом)

mrv,

НЗГА здесь ни при чем.

Вероятно произошле следующее (поправь, если не прав). Газ из балона был выработан до конца. Так, что машина заглохла (или почти заглохла). Когда начал заправляться сработал расходный предохранительный клапан в мультике. Это нормально. Т.К. в магистрале которая идет к редуктору резко повысилось давление и клапан "подумал", что произошел разрыв магистрали и закрылся.

Просто вручную необходимо закрутить расходный вентиль на мультике и медленно его открыть.