Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

гольф 2 1.6 ТД
на холодную, в прозрачном шланге от фильтра к насосу(подача), пузыри воздуха
Если поездить до прогрева, вроде уходят.
Это шланг этот заменить надо, или глубже что-то? вроде заводится, едет, и хорошо едет
спс

Alex_1984_05:

SerMel:

Это просто фильтр без клапана?

железные фильтры с встроенным

Класс, просто искать с четырьмя трубками и всё? Плюс ещё диаметр нужный.

Просто есть типа таких

Вот и видео A6C5 2.5 TDi про замену фильтра, кстати где вязть стопорное кольцо? Они идёт в комплекте с фильтром или клапаном?

Drosha:

а фотки случано нет установленного ?

не..
SerMel,

под третьим штуцером шарик, который в зависимости от t закрывает открывает проход...

SerMel:

А как его подключать?

вход / выход / обратка (через тройник)

SerMel:

И есть ли не для топливной Delphi, мне такая степень фильтрации ни к чему.

не знаю.... запас лишним не бывает...

Drosha:

SerMel:

А как его подключать? И есть ли не для топливной Delphi, мне такая степень фильтрации ни к чему.

а где степень фильтрации видна ?

По каталогу он идёт на 2.9 CRDi.

Alex_1984_05:

SerMel:
И есть ли не для топливной Delphi, мне такая степень фильтрации ни к чему.
не знаю.... запас лишним не бывает...

Запас запасом но потянет ли мой ТНВД, рассчиатнный на степень фильтрации порядка 50мкм фильтр с порами 2 мкм, особенно зимой?

Alex_1984_05:

SerMel:
А как его подключать?
вход / выход / обратка (через тройник)

Как это обратка через троник? Она пойдёт туда куда проще, сразу в бак да и всё, а не обратно в фильтр. Что-то я не понимаю, нужно посмотреть мануалы на 2.9 CRDi.

serg_0936:

SerMel:

Это просто фильтр без клапана?

Вроде Ваговский клапан около 30 у.е.

Покупается фильтр + клапан обратки.
Неоригинальные клапаны стоят не дорого.
Такие фильтра можете спрашивать на VW t4 2.5 tdi, гольфы, пассаты и другие VW и ауди.

SerMel:

кстати где вязть стопорное кольцо? Они идёт в комплекте с фильтром или клапаном?

Стопорное кольцо не идет в комплекте ни с чем.
Нужно подбирать от чего либо, или на разборке, но можно и гвоздик вставить и загнуть его - будет не хуже

SerMel:

Как это обратка через троник? Она пойдёт туда куда проще, сразу в бак да и всё, а не обратно в фильтр. Что-то я не понимаю, нужно посмотреть мануалы на 2.9 CRDi.

Соляра пойдет туда, куда ее будет всасывать. Если ТНВД с подкачивающей секцией, то пойдет в фильтр.

опять неучи полезли

конструкция данных ваговских ТФ просто имеет змеевик внутри, солярка не смешивается, она протекает по трубке и прет дальше в бак
никакого значимого подогрева это не дает, нету накручивания малого круга и резкого роста температуры
никаких термостатов там нету и близко

ТФ с термостатом внутри были, если я не ошибаюсь у дельфи, но такой ФТ стоит 50$ и меняется раз в 10тк
и зачем козе боян?