Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Hitman:

dimm&ddr:

Hitman, И предохранитель и реле стоят в черной коробочке около АБС в капоте,
предохранитель F56 на 30A, черный, позиция 11а; реле К80, зеленое, позиция 12
p.s. инф-я из ТИСа

dimm&ddr:

Hitman, И предохранитель и реле стоят в черной коробочке около АБС в капоте,
предохранитель F56 на 30A, черный, позиция 11а; реле К80, зеленое, позиция 12
p.s. инф-я из ТИСа

Спасибо,но уже надобность отпала.Соляра в фильтре прозрачная.В баке была евро-4 хез с какими температурными параметрами, номашина ездила вообще без проблем. В пятницу залилась арктика на а-100 на Казимировской.В субботу и воскресенье машина без проблем заводилась и ездила.В понедьлик утром уже все наглухо было. Свечи работают, аккум заряжен, стартер крутит что дурной- мотор даже не чмыхает.Грешили на фильтр.Заменили- пофиг веники.По опросам - это третья машина,в окружении, которая после арктики не заводится.Еще пежо 306 и санта-фе.Сантафе утянули на эвакуаторе греться.Отогрелась- завелась без проблем.Вот как-то так.

Про санту - очень удивлен - для них это не мороз

Затарил вчера обычной зимней соляры на лу..ле на Калиновского (tф = -31 С), ну и пробничек (по традиции) в морозильник (правда на -25 С), соляра - молоко, слипшегося парафина нет. В этот зимний сезон соляра ведет 4:0.
Завод и езда без вопросов. Да и зачем Арктика если у обычной зимней такие хорошие характеристики.

VovanNew Это могло быть всё что угодно... Может какая нибудь умная деталь на морозе подмёрзла и не сработала, а может воздуха подсасало достаточно в топливную...
на ваш вопрос максимально ясно может ответить только компьютерная диагностика. По идеи если в авто были какие либо ошибки (давление топлива, впрыск и т.д.) то все эти косяки сохраняются в памяти ЭБУ. (по крайне мере у меня они сохраняются astra h z13dth)

VovanNew:

Собствено вопрос - что это было (могло быть)?????

может просто термостату боты? по теперешней погоде 20 км проехать - тут даже без догревателя машина прогреется достаточно. 75 градусов - очень мало.

Подскажите кто-нибудь. Недавно купил Фиат Мультипла 1,9 Мультиджет . Во время морозов было все хорошо, заводилась с полоборота. Фильтра все + масло Титан 5W40 были заменены в конце ноября. И вот в один день утром завел машину, все хорошо, приехал на работу, отработал и вечером собрался домой. Машина как обычно завелась с полоборота, но после 30 сек работы заглохла и даже не чихала при заводке. На следующий день, приехал механик, сказал что замерзла соляра. Размешал 10 соляры и 5л 92 го и плюхнул в бак, где еще было топлива 20-25 литров + кипятка на фильтр. Машина завелась с пооборота, но появилась такая сильная вибрация, что машина кажется рассыплется. Добавка потом на заправке еще 30 литров соляры ничего не дала. В итоге так и езжу. После прогрева вибрация слегка спадает. а утром аж зубы стучат. Расход увеличился с 6,2 до 8,1 литра. Посоветуйте что делать чтобы убрать вибрацию и уменьшить расход топлива! Заранее спасибо!

Так у меня полный бак сейчас. Кто-то советует масла долить двухтактного, кто-то керосина

chron76:

feofan974:

Так у меня полный бак сейчас. Кто-то советует масла долить двухтактного, кто-то керосина

сливай

ПРАВИЛЬНО!!!
а дальше - смотреть компом что с топливной, если ничего но покажет - на сервис. вам насоветуют - ремонт потом вам советчики оплатят?

Ребята, что может быть с машиной,
Такая проблема много у кого на опелях с таким же двигателем.
Opel Zafira 2.0 Y20DTH 74KW

Проблема такая:
После заводки спустя 3-4 минуты (это летом, зимой больше) мотор начинает поддымливать сизым дымом с едким запахом и его начинает подтрясывать.
Дым очень вонючий. Отмечу, что это не запах не сгоревшей соляры.
При этом динамика разгона отличная. Масло не есть или есть очень мало.

Если горячую машину заглушить, она постоит, остынет не полностью (то есть мотор будет тёплым) и потом завести - опять такое же троение и дымление до прогрева где-то 60 град. и больше!

На полностью холодном моторе и прогретом 60 градусов и выше всё в норме - никакого дыма и троения нет!

Что уже только не делали люди на форуме опель клуба, вот одна из цитат:

у меня после заводки двигатель работает нормально по мере прогрева обороты уменьшаются у тут начинается подтраивание и куча дыма с едким запохом если дать прогреться так примерно до 60 град. дым почти прекращается и мотор работает нормально при езде динамика нормальная ошибок нет
были сняты и проверены форсунки и заменены все колечки шайбочки все ок
был поставлен другой насос ничего не изменилось
подставлен датчик коленвала и расходомер воздуха никаких изменений
наблюдал такое в двух еще зафирах но там прекращалось подтр. и дымность намного быстрее и все они с насосом psg16 и электр. егр
что дальше проверять так же не знаю хочу еще врезать прозрачный шланг и проверить наличие воздуха при подтр. и дымлении

MegaSonik, а заводится сразу же? Или с пропусками и подёргиваниями секунд 3-5?
А вообще мотор довольно стойкий к морозам. Главная его проблема, это воздух в топливной магистрали, фильтре.

MegaSonik:

- меняли ТНВД,

это конечно суровый подход . Компрессию меряли?