Новички на дорогах.

irina.zh1988:

jghjk, в любом случае. если вам надоест так "играть" резко тормозните)) пусть впишется - он же будет виновен за несоблюдение дистанции!!!а вам впридачу ещё страховая денег даст))жопы то крепче переда, и если у вас хонда старенькая, то кроме как сдёртой краски ничего страшного не будет у вас, а тому чувачку не меньше 1000 ввалить придётся за ремонт переда...проучите козлов!!!чище дорога станет))

нет ну это перл чесслово держу пари это из тех любительниц что проучив думают что они просто эпические мастера вождения. а потом когда их самих за это вырежут и заблокируют авто, то они закроют все двери и будут тыкать факи в окно

irina.zh1988:

не обязательно, "технику безопасности"можно соблюсти, отпустить педаль тормоза, тогда и подушки менять не ридётся и целым останетесь, просто на несколько метров в перёд проедите...но это образно рассказываю, просто наблюдала это за товарищем своим...дурень ещё тот...

ну вот, сами согласны, что за "дурнем" подсмотрели. Но зачем другим советовать так делать?

irina.zh1988:

новичкам бы, которые типо "боятся" скорости, дорог магистральных скоростных я бы посоветовала поучиться в деревнях/сёлах

обычно в деревнях такие дороги, что там "на скорости" машина если не развалится, то на ремонт подвески ехать надо будет

Martin2:

Ещё вопрос, а как понять, до какого уровня заливать масло. По меткам на бане с маслом ориентироваться ?

ориентироваться надо по меткам на щупе. Сколько литров надо масла в двигатель написано в книжке. А вот сколько старого осталось при замене, не угадаешь

Dolmetscher:

Тем более если машина с Борт.компом, она тебе сама покажет, что и где.

но не надо забывать, что датчики и компы глючат намного чаще, чем щуп

Stef666:

моя масложёрка может кушать литр масла на сотню и прекрасно себя чувствовать) Эт на старом движке было)

по-моему PSA в книжках пишет, что жор масла литр на 1000 это нормально для их двигателей

mikolaki, совет для того, чтобы дороги ещё чище стали)) за руль только прирождённым автомобилистам!!!
а остальные пусть как VIP-персоны на заднем сидении ездят...

Dolmetscher:

irina.zh1988:

такое чувство,что там чаще маслом заправляют,чем бензом

Мазда 96ого года, мотор В6 (который по умолчанию жрет) - расход масла замена- замена - 700 грамм. При этом езжу на высоких оборотах.

V6? 2.0?

Martin2:

Машина 2005 года. На 1 уровень выше, это максимальное значение, судя по руководству. Объездил ~ 5.000 с момента замены масла, не доливая.
Ещё вопрос, а как понять, до какого уровня заливать масло. По меткам на бане с маслом ориентироваться ?Martin

Ну и не парьтесь, значит масло не кушает. Все что между MIN и MAX в принципе нормально. Оптимально - 2/3-3/4 между метками. При замене заливаете на 0,5-1л меньше чем по мануалу(как старое не сливай все равно что-то остается), затем смотрите по щупу, доливаете почти до MAX (обычно между MIN и MAX около 1л, но может и отличаться на разных машинках). Заводитесь, опять смотрите по щупу(часть масла в новый фильтр уходит). Если надо доливаете до нужного уровня(тут лучше мелкими порциями несколько раз, чтобы не перелить - лучше чуть меньше чем планировали залейте, а потом после ночной стоянки более точный уровень покажет). Вот и вся премудрость.

Dolmetscher:

у мазды только 1,8 и 2,5 в то время шестерки были, 2,0 четверка.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Lantis
1.5, 1.8 - четверка
2.0 - шестерка
Это про модель 323f.

У других, соотв-но, иначе. Поэтому и предположил - не двух литровый ли 6-цлинидровый двигатель. Если бы ответ был положительным - поинтересовался, не та ли самая модель.

mikolaki:

написано B6, а не V6

Символ "В" может означать как V (ви, вэ), так и B (би, бэ). Поэтому и уточнил. У автора.

bad_day:

1.5, 1.8 - четверка

MX-3 там 1,8 V6 стоит. Сам был удивлен когда увидел вживую

bad_day:

2.0 - шестерка

А вот такого не видел. Знаю просто что в маздах 626 и мх-6 2,0 это четверка.
Хотя и 1,8 и 2,0 не едут. 2,5 еще куда ни шло

Терех:

Забрал машинку с очередных доработок… Теперь опять ездить страшно…

Чаво случилось?

Dolmetscher:

Чаво случилось?

Ну, теперь, если топануть в пол с места, морда очень ощутимо задирается вверх, и руля пока не разгонится гораздо хуже слушается. В целом приятно, но привыкать по новой придется. А тормоза как я хочу мне еще не сделали, в лучшем случае через две недельки возьмутся. Там чего то разделять надо, мне долго объясняли но я так и не понял, что делать будут. И, динамика разгона очень сильно изменилась, особенно на скорости. Не обманули короче.

00-00 MI:

КF- объем 2,0л устанавливался на 626, Xedos 6, 9, 323 F, МХ-6, Ford Probe... мощностью 140 лс

Я конечно могу ошибаться, у меня информация только по европейским рынкам... Но KF из вышеперечисленных был только на кседосах и 323, в вариантах 140, 142 и 144 л.с.
P.S. За другие (особенно Японский) рынки не ручаюсь)

jghjk:

Ну дак вот мастер сразу сказал, что есть такая проблема фордов..исходился датчик холостых оборотов.....посверлил там чего-то и сказал, что не должно больше глохнуть))Ну и обороты там от 600, вроде, установил( как-то так). Поездила....не глохла...

Интересно теперь, как она с утра заводиться будет, на холодную)