Путешествие на авто по Европе

snake-74,

fazer2008:

немцы генераторы не ремонтируют

Вовсе не факт, что проблема в генераторе, в котором в принципе нечему сломаться. Скорее всего будет замена регулятора напряжения, который обычно совмещен со щетками. Бошевский в Швайце стоит 64 евро, в Германии может быть и дешевле. Крепится на жопке генератора двумя винтами М4, легко извлекается и устанавливается без каких-либо работ на двигателе или генераторе.

Если там только щетки износились, то они в бошевских магазах отдельно продаются недорого, умелые ручки с заменой щеток в регуляторе справятся даже без паяльника.

Но! Первое, что проверяют до того, как лезть к генератору, и что 100% можно сделать самостоятельно:
Проверить ремень!
Предохранитель в цепи обмотки возбуждения.
Коррозия на клеммнике генератора или его плохой контакт с массой, контакт с массой самого двигателя(коррозия "земляной" шины в точке крепления к кузову), контакт "массы" аккумулятора в том же месте.
Это самые частые "неисправности".

Какая станция я так и не понял. В салоне стояли шкоды, а рядом ремонтировались vw. Заказ наряды VW лежали на столе.
Озвучили 450 евро за генератор + работа.

До Польши не рискнул, эвакуация с платного автобана тоже дорогое удовольствие.
Устроился в отель, машина рядом. Лампочка красная теперь горит постоянно. Надеюсь 5 км до станции в понедельник осилю.

Лампочка изначально загоралась когда скорость была за 80 км/ч. Как назло, при выезде из Берлина до 70 км/ч все было OK.

Кстати, старый генератор смогу я ввезти через "зеленый канал"?

se_bmw:

,
Если там только щетки износились, то они в бошевских магазах отдельно продаются недорого, умелые ручки с заменой щеток в регуляторе справятся даже без паяльника.

Мне в 94-ом щетки на "Ладе" немцы за 150 марок меняли (на то время это было порядка 110-115 долларов), гнал машину из Ниццы. Спросили сперва есть ли деньги на поиск нового генератора (сказали: марок в 500-600 с заменой все это удовольствие обойдется), а потом, когда генератора в ближайших окрестностях нигде не нашли, попробовали просто поменять щетки. Эксперимент на 150 марок вместо 500-600 удался.
Не думаю, что в тепершнем 21-ом веке немцы будут заморачиваться какой то там заменой щеток. Им проще и выгоднее заменить генератор целиком. В общем, думаю что по любому старый генератор есть смысл везти в РБ к народным умельцам.

fantomas2008:

Офицеалы не ремонтируют, но мелкие мастерские могут

особенно когда эти мелкие мастерские - русские

snake-74:

Озвучили 450 евро за генератор + работа.

Чуток погуглил и сразу же парочку бэушных по 125 евро нашел (а потом еще раз погуглил, так и за 70 евро нашелся). Какой смысл платить 450 за новый? А работа - да, она у немцев всегда дорогая, где то под 100 евро за час, в зависимости от мастерской.

snake-74:

Кстати, старый генератор смогу я ввезти через "зеленый канал"?

Не думаю, его по любому нужно будет декларировать как мне кажется.

Если в Польше, то все проще, они если генератор не откапиталят, то дешевую б/у подвесят, но до понедельника релаксируй.

В Слубицах бордели зачетные )))

mak32:

Чета мне букинг вообще не понравился в итоге. Гугл и то информативнее. Рекомендую всем irbis budget hotel. Сеть по всей европе. Недорага!

я бронирую через booking, т.к. это гарантия, т.к. уже не раз сталкивался, что цена за номер стоновится выше, а когда показывешь бумажку от booking подтверждение, сразу цена становится как надо.
ibis очень буджетно, сейчас в поездке как раз: что обычный ibis Saarbrucken City - ОЧЕНЬ скромно, а ibis budget Limoges вообще бррр.
Еще предстоит ibis budget Lyon.

обычный ibis, Campanile, B&B примерно одинакого. Iner-Hotel немного получше.
Еще предстоит побывать в сетевых отелях Première Classe - думаю уровень ibis budget, надеюсь что будет обычный ibis.

mak32:

Бесплатный вайфай возле макдональдсов и отелей. Дальше гугл в помощь.

c WiFi в Германии всё плохо, т.к. там как и у нас надо идентифицироваться при выходе в инет.
в отеле я отдельную бумажку подписывал, в ibis дали бумажку для моего номера.
вот во Франции, Испании, Португалии, Польше всё проще: в McDonalds, торговых центрах, парках и тд

snake-74:

Всем добрый день.
Выезжал сегодня из Берлина.
При заводке вдруг перегорела лампочка (желтый значок на панели), далее при движении по автобану загорелась красная лампочка (проблемы с генератором).
В результате с автобана съехал в город Фюрстенвальде. Заехал на сервис, проблема с генератором. Обещают заменить (о ремонте речи нет) в понедельник после обеда.
Жду советов.
Как выйти из ситуации, возможна ли эвакуация авто (крайний случай).
Машина Jetta 2008 г.
Заранее спасибо всем.

Если не включать фары и вентилятор печки, то на аккумуляторе можно ещё 3 дня кататься. За это время вполне можно найти неофициальную сто по ремонту генераторов. Не знаю как в германии, а во франции в каждом городе есть гаражные мастера. Расценки вполне бюджетные. Да и генератор бэу никто не отменял. Думаю в германии на свалке цена ему 50 евро максимум. + если сильно очкуешь можно запасной акум в багажник кинуть.

ie8:

snake-74:

В результате с автобана съехал в город Фюрстенвальде..

прикольно. там была комендатура ГСВГ

Обнаружил в самом центре памятник русскому солдату, Герою Советского Союза.

mak32:

Если не включать фары и вентилятор печки, то на аккумуляторе можно ещё 3 дня кататься...

Только не на дизельной машине. Заглохнет из-за электромагнитного клапана на ТНВД. Но как вариант можно купить новый аккум и добраться до польского сервиса. Пока в отеле, разыщите через нет конкретный адрес кто занимается именно генераторами и двигайте туда. Имхо так будет как минимум не дороже. А там "шоколадку" (таблетку) прозвонят, скорей всего в ней проблема.

Amateu_RUS:

Только не на дизельной машине. Заглохнет из-за электромагнитного клапана на ТНВД.

Если у чела дизельная джетта 2008 1.9 то там тнвд нету. Да и с тнвд нормально так без генератора дизеля ездят. Помню дядьке лабусы мерина дызельного с нерабочим геной втюхали. Так он это только недели через 2 ежедневной эксплуатации понял. Акум жрут стартер, фары и печка. Остальное 3% потребления.

Если выезжать из Катовиц в 10 утра, то реально ли к 20 вечера быть возле Венеции?
Гугл-мапс рисует маршрут по А1 и 1 до Брно, затем Е461 на Вену, потом Грац по Е59 и Венеция
всего 9ч.35 мин. с учётом пробок
Как в реальности? Или есть дорога лучше?