Дурдом на дорогах

Морж:

Nazlovsem, цитата не моя, первая ссылка с гугла. У меня два новых авто 2019 года. Но фантазируйте дальше.
Расскажите нам чем отличается D от спорт режима?

Я не фантазирую, а говорю основываясь только на личном опыте. Возможно и к вам придет понимание, когда научитесь ездить. У меня в авто есть 3 режима. Ручной, спорт и обычный. Спорт я исключил сразу, т.к. не зависимо от степени нажатия газа он крутит двигатель до максимума на каждой передаче, насилуя движок и увеличивая расход. Ручной режим не заменим при езде по бездорожью и горной местности. Обычный режим сочетает в себе и спорт режим, т.к. кик-даун работает даже лучше, чем этот спорт режим, и спокойный режим езды.

Морж:

Nazlovsem:

А кому вы нужны на Онлайнере, что бы про вас писать? Вас выгнали оттуда за многочисленные жалобы пользователей в ваш адрес. Особенно после одного вашего высказывания про собак.

Откуда выгнали? Я работал на Онлайнере? какие собаки? Совсем все плохо? По теме плз.

Ну подрабатывали модератором. Какая разница.

Zioma:

Nazlovsem:

Морж:

Nazlovsem, При обгоне тихоходного автомобиля обычный автомат переключается с ощутимой задержкой, что ощутимо сокращает временной интервал . В режиме S передача понижается на одну или две ступени, обороты двигателя повышаются до электронного ограничителя, после чего включается следующая передача. Происходит динамичный разгон, позволяющий с запасом времени совершить обгон и вернуться в свой ряд.

Я вас разочарую. Либо у вас очень древний/бюджетный корч, либо вы не понимаете чем отличается спорт режим от обычного. При нажатии педали в пол на обычном режиме в нормальном авто на АКПП происходит кик-даун, что дает даже более быстрое ускорение, чем в спорт режиме. Учитесь ездить, со временем может и поймете разницу.

У меня в авто происходит именно так, как писал Морж. В обычном режиме задержка перед включением кикдауна, в спорт режиме эта задержка гораздо меньше, да и обороты заранее повышаются. Еще лучше, если самому заранее скинуть пару передач вниз. Наверное у меня древний бюджетный корч.

Кикдауном вы сможете воспользоваться независимо от режима работы АКПП. Просто для режима S применяется более "агрессивный" алгоритм управления соленоидами, позволяющий двигателю крутиться до более высоких оборотов, и более ранняя блокировка гидротрансформатора.

Штырёк:

Кикдауном вы сможете воспользоваться независимо от режима работы АКПП.

Так я про это и писал. Только в спорт режиме кикдаун бодрее включается.

Штырёк:

и более ранняя блокировка гидротрансформатора.

у меня в авто робот за меня переключает.

Zioma:

Так я про это и писал

Это больше Nazlovsem адресовалось.

Zioma:

У меня в авто происходит именно так, как писал Морж. В обычном режиме задержка перед включением кикдауна, в спорт режиме эта задержка гораздо меньше, да и обороты заранее повышаются. Еще лучше, если самому заранее скинуть пару передач вниз. Наверное у меня древний бюджетный корч.

Во первых постоянно ездить в спорт режиме - это глупо и не практично, а переключение в спорт перед обгоном, в любом случае дольше, чем задержка перед кик-дауном. Во вторых, похоже у вас совсем бюджетка, раз происходит задержка перед включением кик-дауна. У меня в Субару и до этого было 2 Мерса - никакой задержки.

Continental:

а что ответить.. твоей парковки перед ПП (ближе 15 метров), парковки на 2-х полосной дороге напротив автомобилей также припаркованных - уже хватает для типичного образа правильного который живёт в социуме.
а белый FE хорошо выделялся из-за размеров среди других авто.

ЧТО?
Я там был последний раз полтора года назад. У меня было свое место по адресу Волоха 1. И главное у меня был СИНИЙ ФЕ.
Жду извинений.

Continental:

если никого нет - то хоть на 91 км.ч. пускай опережает.. а если слева идут машины быстрее - то он мешает... это как минимум некультурно.

Возвращаемся к Германии.

Continental:

я могу ехать сгонять и даже скорость не снижать

опять режим бога.

Continental:

так и я не говорил что ВСЕ олени.

ой сорри, 70%. подзабыл.

Nazlovsem:

Во первых постоянно ездить в спорт режиме - это глупо и не практично

а кто это предлагал?

Nazlovsem:

переключение в спорт перед обгоном, в любом случае дольше, чем задержка перед кик-дауном.

у кого как Да и переключить можно немного заранее, если чувствуешь что надо все выдушить из корчика.

Nazlovsem:

Во вторых, похоже у вас совсем бюджетка, раз происходит задержка перед включением кик-дауна.

Ну не феррари А задержка наверное потому, что обычно я езжу очень спокойно. Управление коробкой наверное привыкает, а потом не сразу понимает какого черта я тапку в пол давлю

Continental:

в Д тапку в пол сделать... или в S тапку в пол сделать...

Или переключить две передачи вниз и тапку в пол

Zioma:

В обычном режиме задержка перед включением кикдауна, в спорт режиме эта задержка гораздо меньше, да и обороты заранее повышаютс

как это заранее обороты повышаются... что за дичь.....если ты едешь 90... и селектор с Д переводишь в S - то нихрена не поменяется..
чуть нажав на педаль - он скинет передачу.. одну..(просто сделает это раньше чем в Д)... но если кик даун делать - то в обоих случаях скидываются передачи максимально вниз

tigerby:

Тот пупс уже через минуту 120 км/ч (космические скоростЯ, ага) отклеился и продолжил тошнить свои 90, в левой, при свободной правой.

да это самое прикольное... такой фраер моргает... зачем то.. но как только набираешься скорость - у него сразу пукан подрывать перестаёт и он уже никуда не летит и не моргает... особенно веселят такие которые [censored by Grace-o]90... а потом пытается ехать 120-140 чё то там моргая... и когда уходишь овер 160 - уже он никуда не едет... да и что творится в голове у таких правильных которые тошнили 90.. а потом начинает превышать 30-50 км.ч. - вопрос открытый..