ЭЛЕКТРОвелосипед

aladkoi, да я про контроллеры ничего не писал, как ты мог заметить. но такого количества разных колёс разных диаметров и ширин ты точно не пробовал, да и вилок у меня только сейчас три штуки различных лежит, и уж тем более ты не пробовал это всё на одной платформе, на педалях, без педалей и как только угодно, поэтому уж в вопросе тележек, колёс и их поведения я уж точно знаю поболе тебя. я просто не могу читать бредятину, которую ты пишешь про поведение колёс и тележек без фейспалмов. я понимаю, что тебе нравятся обычные велосипедики на огромных колёсах и ты считаешь их самыми лучшими, но это абсолютно не так. не было бы настолько огромного зоопарка велосипедов, если бы это было так. стабильность езды зависит не только от настроек вилки и диаметра колеса, но откуда тебе это знать, если ты залез на свой стоячий большой двадцать девятый и сидишь на нём?

aladkoi:

Нормальная вилка с аммортизацией будет по стоимости "донора". Все , опять же, "экономить - не экономить" на ТС

дык купи денег на нормальную вилку. я так понимаю, что ригидная вилка круче только потому, что она дешевле? чел, дык проблема тогда не в амортизации, проблема в тебе

не, у меня чот реально горит жопа с таких вот товарищей, которые с умным видом загоняют какую-то дикую ересь. чо, если у тебя на твоём велике вместо 29 колёс поставить 16ые, вот тупо в тот же вел, то ты падать начнёшь? дык тогда проблема явно не в размере колёс. или центробежная сила вдруг действовать перестанет? или что? или как?
то же самое с вилкой. да никто не спорит, что ригидная вилка проще и дешевле, но это не говорит о том, что она лучше. лучше для чего? для кого? для тур де франс? для трека? для кросс кантри? для даунхилла? для езды по велодорожке на околопрогулочной скорости? так для езды на околопрогулочной скорости по вдшке С ЭЛЕКТРО мать его МОТОРОМ проще собрать чугуниевый вел на мотовилке, потому как стоит копейки, хрен сломаешь и на вес насрать, ибо с мотором. и даже для простой езды по лесу он великолепно подходит, если на нём триалом не заниматься. а, ну да, его тяжело тащить в хрущёвку, ну дык или не живи в хрущёвке, или рожай компромиссы, или купи проездной. а вот эти попытки свой опыт тащить как универсальный - это бред, если уж мы говорим про советы как и что собирать. хотя, даже когда я жил в старой удроченной квартире в чижовке без лифта, я один хрен гонял на своём истребителе, все мои страдания по его тасканию окупались радостью от его внешнего вида, поэтому я всё равно буду топить за классные внешне и круто едущие вещи, а не за околостоковые помойки с намотанным вокруг руля удлиннителем, пусть даже они и ездят на супермодных контроллерах. если честно, то много мозгов чтобы заработать сто баксов на веск и на поиск знающих людей в тусовке не нужно. просто кто-то решил, что его опыт - самый нужный и важный, и раз он поставил себе огромные колёса, то он точно самый правильный и опытный. чел, тебе в твоём "автопарке" пеннифартинга не хватает, там всё как ты любишь: стоячий большой, ригид, говённые тормоза. контроллер прикрутить только и полсотни метров кабеля на руль намотать только

EW2SS, да не только, ригид и на спорты вешают, и я на ригиде ездил, ибо он позволял максимально дропнуть вел в полы, но говорить, что только ригидная вилка даёт устойчивость - бред. либо человек не видел нормальных вилок, либо человек любитель оправдывать свои покупки как стелсовод

duc9, я не знаю, в чём его проблема. у меня нет никаких проблем с устойчивостью. это у него надо спрашивать, что ему мешает

duc9:

что из электроники

48 контр бездисплейный, любой самый подвальный до 20 ампер, можешь даже 48-64 взять (выкинешь, михалычам подаришь, на куфаре продашь, пофиг что, ибо не жалко будет, а для понимания хватит), редукторный мотор не меньше 350вт, лучше 500, спицы отдельно, лучше толстые, четырнадцатые могут начать кончаться, обод алюмовый двойной или хотя бы с усилителями, калькулятор на драгоне простейший есть, там всё понятно, ручку с вольтметром по вкусу, съёмный кейс под 21700, смарт бмс ампер на 30 минимум, 64-65 банок под нужный вольтаж, человека с батарейной сваркой, паяльник, россыпь хтшек и пару свободных вечеров. а, ну и кейс под контр на раму, тока с размером не ошибись, а то перезаказывать

duc9:

Так а в чём проблема, нажать на кнопочку и заблокировать вилку если надо устойчивость на скорости?

у меня вилка рокшокс хс30 (как бы начального уровня) и я её ни разу не блокировал. вел едет до 70 км/ч

на устойчивость очень влияет резина, например continental mountainking вроде недешёвая, но мягкая и на ней болтало уже на 50, было волнительно. поставил CST BFT 26, прям тащусь, прям небо и земля, на любом покрытии шикарный держак на любых скоростях

zlobnoebydlo:

редукторный мотор не меньше 350вт, лучше 500, спицы отдельно, лучше толстые, четырнадцатые могут начать кончаться, обод алюмовый двойной или хотя бы с усилителями, калькулятор на драгоне простейший есть, там всё понятно

да ну его нахер, этот дроч со спицовкой без стенда.
брать в ободе да и всё, полно вариантов

Тю-лень, в ободе на озоне самопал подвальный ) через пол года гемор с лопнувшими спицами

Тю-лень, китайскую спецовку тоже два раза в бордюр засаживал на скорости 30,обод спицы целы,шестерёнки рассыпались. а вот местная спицовка не порадовала,и обод и спицы померли