Дурдом на дорогах

Набросим на вентилятор?

Если смотреть на все ДТП в стране за прошлый год, то самой частой их причиной будет нарушение правил проезда пешеходных переходов (489 аварий). Но с точки зрения человеческой жизни самыми опасными являются ДТП из-за превышения скорости (79 погибших в 2018 году) и выезд на встречку (48 погибших).

Caustic, редкий журналист умеет правильно интерпретировать и писать о статистике.

Zioma:

CB_Ein:

Набросим на вентилятор?

Если смотреть на все ДТП в стране за прошлый год, то самой частой их причиной будет нарушение правил проезда пешеходных переходов (489 аварий). Но с точки зрения человеческой жизни самыми опасными являются ДТП из-за превышения скорости (79 погибших в 2018 году) и выезд на встречку (48 погибших).

Оно очевидно - при прочих равных чем выше скорость, тем тяжелее последствия. Лобовой на скорости 20 км/ч и 150 км/ч немного разные вещи с точки зрения угрозы жизни человека.

Вот только не надо путать причины и следствия. Да, были погибшие, т.к. ДТП произошло на определённой скорости.
Однако причиной ДТП, т.е. столкновения, служит совсем не скорость. Но ГАИ проще списать на скорость и камер накупить, чем анализировать маневрирование, которое в действительности послужило причиной ДТП.
Это же разбираться надо в том, почему те или иные манёвры были осуществлены, какова организация движения, какова видимость, какова длина полос разгона/торможения, какова регулировка светофоров на конкретном участке и т.д. и т.п., а это всё работать и работать, что очень не хочется

Zioma:

CB_Ein:

Набросим на вентилятор?

Если смотреть на все ДТП в стране за прошлый год, то самой частой их причиной будет нарушение правил проезда пешеходных переходов (489 аварий). Но с точки зрения человеческой жизни самыми опасными являются ДТП из-за превышения скорости (79 погибших в 2018 году) и выезд на встречку (48 погибших).

Оно очевидно - при прочих равных чем выше скорость, тем тяжелее последствия. Лобовой на скорости 20 км/ч и 150 км/ч немного разные вещи с точки зрения угрозы жизни человека.

Но ведь самое главное - причина столкновения, т.е. ДТП, а последствия - это уже второе дело. Я говорю о том, что организовывать движение надо так, чтобы не допускать определённых ДТП.

2287247:

Однако причиной ДТП, т.е. столкновения, служит совсем не скорость

Никогда-никогда? А если, например, тормозного пути до столба не хватило - тоже не скорость причина ДТП?

nasty_z_xt:

2287247:

Справа абсолютно свободный ряд. Что мешало регику перестроиться, нажать на газ и уехать от всего этого?

я в итоге так и сделал

Добавлено спустя 1 минута 31 секунда

кто за рулем я так и не разглядел, кажись тетя

очередной слепошарый... и так в 99% случаев.. а потом будут сопли жевать - ой... он летел.. а я в зеркало смотрела.. ег оне было.. а через секунду появлися.

CB_Ein:

2287247:

Однако причиной ДТП, т.е. столкновения, служит совсем не скорость

Никогда-никогда? А если, например, тормозного пути до столба не хватило - тоже не скорость причина ДТП?

Нет конечно. Столб - причина

2287247:

Gwynbleidd:

2287247:

Но ведь самое главное - причина столкновения, т.е. ДТП, а последствия - это уже второе дело.

Это как сказать, для пострадавших, мне кажется, последствия - совсем не "второе дело".

Нет ДТП - нет и пострадавших, и о последствиях думать уже не надо, ибо все целы

Офигенная логика. И зачем нам в авто подушки безопасности, ремни, да? Наверное дураки все вокруг, не догадались, что надо просто сделать так, чтобы ДТП не было.

АлексВл:

WikiLink_Brest, хитрожопый ... подставил сдающего назад (

вот именно поэтому терпеть не могу ездящих по парковке через разметку а не по проездам

АлексВл:

Какого *** ты лезешь левее, когда правая твоя полоса свободна 300метров вперед

национальный спорт такой
перестроиться левее во что бы то ни стало

АлексВл:

У меня всегда один вопрос
Какого хера ты лезешь левее, когда правая твоя полоса свободна 300метров вперед

чтобы тупить левее.. а удруг у первой полосе цихаход.. яго ж нада аперадзиць..