Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Писатель Senior Member
    офлайн
    Писатель Senior Member

    6483

    19 лет на сайте
    пользователь #69252

    Профиль
    Написать сообщение

    6483
    # 24 мая 2012 11:44

    оригинал на экзисте будет дороже сифа, уже много раз проверял, плюс на сифе бывают акции, сейчас, например, до конца мая на фильтры. Получается оргинал на сифе дешевле тогоже пурфлюкса на экзисте, ну и вско-разно мелочь у оффов дешевле. Помню поворотник в крыло для ксантии брал у оффов - было дешевле чем на некрасова или экзисте. Косточка нля корректора - дешевле у оффов. У французов политика в отношении запчастей очень интересная не понятная, как они ценник формируют им только и известно.

  • degget Senior Member
    офлайн
    degget Senior Member

    852

    16 лет на сайте
    пользователь #188169

    Профиль
    Написать сообщение

    852
    # 24 мая 2012 11:56

    [u3]Nemiroff, да у нас контора имеет там скидку для своих сотрудников.
    Вроде VIP 4-9% а вышло 2%. Короч не жалую я exist.
    Что насчет Сифа скажете - там все также как на exist с заказами ?

    ....what the hell is going on....
  • Писатель Senior Member
    офлайн
    Писатель Senior Member

    6483

    19 лет на сайте
    пользователь #69252

    Профиль
    Написать сообщение

    6483
    # 24 мая 2012 12:19

    degget, у них порядок такой: проверил наличие на сайте, приехал, заплатил, забрал.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5152

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5152
    # 24 мая 2012 12:25
    Писатель:

    Получается оргинал на сифе дешевле тогоже пурфлюкса на экзисте,

    Ага, щас же. Такого никогда не было. 160 тыщ мой на сифе и 115 пурфлюкс на экзисте.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 24 мая 2012 12:30 Редактировалось Nemiroff_u3, 3 раз(а).

    blase, для бенза дешевле на сифе, коллега с работы на 307 бенз, все фильтры брал там.
    не могу отвечать как там по факту, но он сравнивал и сказал у них дешевле. дизель наоборот все.

  • Писатель Senior Member
    офлайн
    Писатель Senior Member

    6483

    19 лет на сайте
    пользователь #69252

    Профиль
    Написать сообщение

    6483
    # 24 мая 2012 12:46

    [u3]Nemiroff, 1,6 дизель масло фильтр на сифе 77 400 на экзисте 77 300 (тут может разницы на курсах повыползали, когда брал, на две копейки но дешевле на сифе было 100%), по воздухану разница была тысяч в 5-10 не в сторону сифа, топливный на экзисте значительно дешевле. Что собственно подтверждает, что надо перед покупкой обязательно сравнивать каждую позицию. При этом на сифе покупать приятнее чем на экзисте (ну и сиф у меня под боком).

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5152

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5152
    # 24 мая 2012 12:48 Редактировалось blase, 1 раз.
    [u3]Nemiroff:

    blase, для бенза дешевле на сифе, коллега с работы на 307 бенз, все фильтры брал там.
    не могу отвечать как там по факту, но он сравнивал и сказал у них дешевле. дизель наоборот все.

    Наугад взял фильтр бензиновый. EP202 - 66 300 на экзисте. Оригинал 1567.C6 - 89 700 на сифе. Ну минус 15% - 76 245 :-? Вроде правильно подобрал.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • HUNTERRR Senior Member
    офлайн
    HUNTERRR Senior Member

    2204

    19 лет на сайте
    пользователь #89486

    Профиль
    Написать сообщение

    2204
    # 24 мая 2012 19:53

    Драсте всем.. Хочу чипануть пыж 307 110 лс КТо что думает. мб кто уже чипанул был ... как оно себя ведет.

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24147

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24147
    # 24 мая 2012 21:40

    HUNTERRR, двухмассовый заменен уже?

    Баляць мае крылы
  • alexanderN Senior Member
    офлайн
    alexanderN Senior Member

    1101

    16 лет на сайте
    пользователь #230886

    Профиль
    Написать сообщение

    1101
    # 24 мая 2012 21:43
    Popesych:

    HUNTERRR, двухмассовый заменен уже?

    а что, рвет?

  • degget Senior Member
    офлайн
    degget Senior Member

    852

    16 лет на сайте
    пользователь #188169

    Профиль
    Написать сообщение

    852
    # 24 мая 2012 22:07 Редактировалось degget, 1 раз.

    Всем привет. Нужна помощь.
    406 седан 2002 год с розеткой под фаркоп.
    Сегодня появилась проблема:
    Включено зажигание , включен ближний свет
    При включении левого поворотника задний левый фонарь мигает всеми лампами кроме противотуманки, правый - только задним ходом. Мигает прерывисто. При включении правого поворотника все нормально.

    Посмотрел розетку под фаркопом - там конечно все окислено.

    Куда копать? - для начала думаю контакты в розетке почистить- мот там коротит.
    Хотелось бы узнать где заземление на задние фонари - мот еще в нем проблема.

    И еще вопрос - что за фирма KAYSER - заказывал себе запчасть на exist - 1628.HC (citroen peugeot)
    Коробка с номером запчасти и надписями Citroen Peugeot но принесли открытую и в ней лежала таже запчать фирмы KAYSER.
    Так вот думаю не надурили ли меня подсунув дешевый аналог

    Заранее спасибо.

    ....what the hell is going on....
  • android8230 Senior Member
    офлайн
    android8230 Senior Member

    15958

    15 лет на сайте
    пользователь #328323

    Профиль
    Написать сообщение

    15958
    # 24 мая 2012 22:33

    кто подскажет где купить на 407 2008 г 2,0 HDI рестайл вентилятор радиатора охлаждения жидкости
    на пежо только под заказ

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24147

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24147
    # 24 мая 2012 22:49

    alexanderN, А ХЕЗ. Там же момент прэ будзе. Без двухмассового колено на скручивание работать будет, а с двухмассовым нагрузка на маховик. ХЕЗ одним словом.

    Добавлено спустя 25 секунд

    degget, Мой тебе совет... найди куда идет провода от розетки и отруби их нахрен.

    Баляць мае крылы
  • HUNTERRR Senior Member
    офлайн
    HUNTERRR Senior Member

    2204

    19 лет на сайте
    пользователь #89486

    Профиль
    Написать сообщение

    2204
    # 25 мая 2012 02:43
    Popesych:

    HUNTERRR, двухмассовый заменен уже?

    Нет не заменен. Вроде всё родное. только без фапа.. )) прочитал что с 110 до 145 будет.

    Добавлено спустя 12 секунд

    alexanderN:

    Popesych:

    HUNTERRR, двухмассовый заменен уже?

    а что, рвет?

    Ну будет так то да)

  • vitika77 Senior Member
    офлайн
    vitika77 Senior Member

    1017

    16 лет на сайте
    пользователь #211875

    Профиль
    Написать сообщение

    1017
    # 25 мая 2012 07:53

    может кто подскажет где удалить фап фильтр в полоцке или в окрестностях?

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1011

    20 лет на сайте
    пользователь #49636

    Профиль

    1011
    # 25 мая 2012 08:17

    Ребята подскажите.Собираюсь брать пежо 405.Сколько стоит замена лобового?Бампер передний?И ещё такая вещь как моно впрыск.Говорит заводится но переливает топливо.Нужна замена 2 не известных мне датчика.Стоит ли такой автос покупать?И во сколько мне всё выше изложенное встанет?Спасибо.

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 25 мая 2012 08:42

    Swist, 405 весьма не дорогой в обслуге и живучий. моно тоже не плохо. у меня такая же дачная, из постоянных проблем только тормоза.

  • Rossi Member
    офлайн
    Rossi Member

    334

    19 лет на сайте
    пользователь #93586

    Профиль
    Написать сообщение

    334
    # 25 мая 2012 08:56
    Swist:

    Ребята подскажите.Собираюсь брать пежо 405.Сколько стоит замена лобового?Бампер передний?И ещё такая вещь как моно впрыск.Говорит заводится но переливает топливо.Нужна замена 2 не известных мне датчика.Стоит ли такой автос покупать?И во сколько мне всё выше изложенное встанет?Спасибо.

    Лобовое баксов 80, бампер сам вчера покупал 50$, ну и пару датчиков в 100$ вмажешься

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24147

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24147
    # 25 мая 2012 08:59

    vitika77, А обслужить ФАП слабо? Как бы сейчас это не дорого.

    Баляць мае крылы
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #174489

    Профиль

    0
    # 25 мая 2012 09:08

    Вчера окончательно разобрался с ременным приводом генератора :ura:

    Напомню: сперва под замену попал шкив коленвала, который умирал и издавал лязгающий металлический звук. При его замене выяснилось, что шкив генератора (он же обгонная муфта, он же механизм свободного хода) тоже умер, т.е. заклинил.
    В итоге было решено менять его, 2 ролика генераторного ремня (на всякий пожарный), а заодно проверить генератор, чтобы к этому узлу более не возвращаться.
    Запцацки купил на экзисте, оригиналы: шкив - Ина, ролики тоже (в коробке один оказался Ина, другой Дейко).
    При диагностике генератора замене подлежал только задний подшипник, щетки передний подшипник и коллектор чувствуют себя хорошо.

    По итогу машинко стал шептать, исчезли гул и вибрация, ремень ходит ровно. Вот так вот... :)