|
офлайн
Senior Member
|
||
2780 |
8 лет на сайте
|
|
|
kitnamore:Тесла делает авто 22 года, и смогла продать всего 7к
Ну если с такой позиции рассматривать, то тут говорили, что когда BYD производили авто Теслы ещё 5 лет не было. Получается на 5 лет дольше производят, а 7к проданных электромобилей достигли только сейчас, как и "устаревшая" Тесла 
kitnamore:2\3 всех продаваемых авто производится в Китае.
И у которых нет преференций? Не смешите мои подковы 
Благодаря господдержке Китай стал крупнейшим рынком электромобилей.
|
офлайн
Senior Member
|
||
16878 |
21 год на сайте
|
|
|
Req_V:И у которых нет преференций?
BYD: make 9000 yuan (1250 USD) profit per car
Тоже BYD: объявлено о масштабном снижении цен — до 35% — на 22 модели своих электромобилей и гибридов.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2780 |
8 лет на сайте
|
|
|
|
VDub2:Я уже писал ранее- улетят
Они могут улететь только в одном варианте - цена. Но Европа - не Китай. Здесь такой господдержки не будет.
|
офлайн
Senior Member
|
||
28286 |
21 год на сайте
|
|
|
Кто в теме, при покупке Теслы, что нужно с компом там сделать?
Одни говорят достаточно просто отвязать машину из приложения старому владельцу, другие уверяют что помимо отвязки из приложения необходимо еще и сброс до заводских сделать (а сброс может не произойти, потребует логин\пароль какого-то владельца, может даже американского).
А что в реале необходимо или просто достаточно?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2780 |
8 лет на сайте
|
|
|
|
iInside:А что в реале необходимо или просто достаточно?
Привяжите авто в свою учетку. Этого достаточно.
Если старый владелец отвязал авто от своей учетки, то быстрее привяжется. Обычно минут 10-15. Но может и пару дней быть, пока перепривяжет.
Если хотите сброс сделать, то потом сделаете. Но можете и не делать.
iInside:а сброс может не произойти, потребует логин\пароль какого-то владельца, может даже американского
Если сброс будете на на сервисе делать, то потребуется действующая учетная запись, к которой авто привязано.
P.S. Будете учетку делать не выбирайте страну из европейских или американских. Указывайте Беларусь. Там вроде Other EU должно быть.
VDub2:Она им и не нужна при существующих ценах на электрички.
Неужели вы серьезно думаете, что заводы в Европе для BYD панацея и они завалят там автомобилями по ценам, которые есть внутри Китая? Надеюсь, вы же не настолько наивны...
BYD с европейских заводов будут дороже, и существенно, таких же аналогичных авто для китайского рынка. Во-первых, более дорогая раб. сила. Во-вторых, запчасти и комплектующие на этих заводах из воздуха не материализуются, а будут официально поставляться в Европу через таможню со всеми вытекающими пошлинами и платежами. В-третьих, авто надо будет приводить в соответствие с европейскими нормами и стандартами, порты, чарджеры, зарядки, интерфейс без иероглифов и т.п., что тоже никак не удешевит авто. В-четвертых, никто не "разрешит" BYD обвалить цены в Европе.
Вам для примера далеко ходить не надо. Тесла в свою бытность построила завод в Европе. И что? Европейские теслы продавались хотя бы по ценам американских авто, не говоря уже про китайских...?
Req_V, а если по каким-то причином сброс сделать не получится, то что тогда? Например, предыдущий владелец удалит авто из приложения.
Если я потом привяжу авто к приложению, смогу указать свой аккаунт для сброса или все равно это должен быть аккаунт старого владельца?
Пока не сильно понимаю насколько важно сделать сброс. С другой стороны, "хвосты" в виде аккаунт старого владельца тоже иметь не хотелось бы.
|
офлайн
Senior Member
|
||
28286 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Req_V:и они завалят там автомобилями по ценам, которые есть внутри Китая?
Построив заводы на 500+200 тысяч авто в год они ж рассчитывают на реализацию этих авто. Цены понятно, что будут не китайские, но без вариантов цены пойдут вниз.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11865 |
15 лет на сайте
|
|
|
Req_V:В-третьих, авто надо будет приводить в соответствие с европейскими нормами и стандартами, порты, чарджеры, зарядки, интерфейс без иероглифов и т.п.,
оно все уже продается в европе. это означает, что все перечисленное вами уже давно сделано
|
офлайн
Senior Member
|
||
4270 |
18 лет на сайте
|
|
|
deres:это означает, что все перечисленное вами уже давно сделано
и теперь эти затраты нужно "отбивать"
|
офлайн
Senior Member
|
||
2780 |
8 лет на сайте
|
|
|
|
deres:Req_V:В-третьих, авто надо будет приводить в соответствие с европейскими нормами и стандартами, порты, чарджеры, зарядки, интерфейс без иероглифов и т.п.,
оно все уже продается в европе. это означает, что все перечисленное вами уже давно сделано
Продается по китайским ценам?
Построив заводы затраты сократят конечно. На пошлины на автомобили, они будут европейского производства. Но расходы будут европейские, налоги тоже, пошлины на комплектующие и не будет китайских преференций. Китайские цены останутся только в Китае. Ну еще может в РБ на серый импорт из Китая, за плюсом маржи посредников.
iInside:Если я потом привяжу авто к приложению, смогу указать свой аккаунт для сброса или все равно это должен быть аккаунт старого владельца?
Когда привяжете авто в свой аккаунт из старого аккаунта авто отвяжется, даже, если старый владелец сам его не отвязал. Просто, если отвязал, то привязка пройдет быстрее, если нет, то ему придет уведомление на отвязку. Если он его проигнорирует, то авто всё равно привяжется в ваш аккаунт по вашим документам.
iInside:Пока не сильно понимаю насколько важно сделать сброс. С другой стороны, "хвосты" в виде аккаунт старого владельца тоже иметь не хотелось бы.
Неважно. Аккаунта старого владельца не останется. Останется только всякий мусор на авто, в виде настроек водителя, ранее привязанных телефонов, точек подключения вайфай и т.п. Можно сбросить всё, можно просто поудалять лишнее.
iInside:а если по каким-то причином сброс сделать не получится, то что тогда?
Когда авто привяжется в ваш аккаунт будете с ним делать, что захотите. Сбрасывать, менять пины и полностью им управлять.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11726 |
16 лет на сайте
|
|
|
VDub2:Req_V:и они завалят там автомобилями по ценам, которые есть внутри Китая?
Построив заводы на 500+200 тысяч авто в год они ж рассчитывают на реализацию этих авто. Цены понятно, что будут не китайские, но без вариантов цены пойдут вниз.
Будет как с европейскими заводами и марками в Китае.
БМВ iX1 в Европе европейской сборки от 45К евро, аналогичный БМВ в Китае китайской сборки от 30К баксов (было полгода назад, сейчас может уже и дешевле).
Req_V:Когда авто привяжется в ваш аккаунт будете с ним делать, что захотите. Сбрасывать, менять пины и полностью им управлять.
Вот это отлично, если так. Потому что начитался строшилок разных, что сначала надо обязательно сбросить, а потом надо отвязать старому владельцу. И именно в такой последовательности, а то будет капец.
А еще встречалась история, после отвязки машины из приложения старым владельцем вдруг Премиум подключение превращалось в Стандартное, карты гугл в навигации не переключались в режим отображения снимков с космоса и не работали пробки и прочее.
Это все вернется когда новый владелец привяжет авто к приложению? Или может быть такой вариант, что старый владелец покупал какие-то премиум доступы, бабки платил?
iInside, можно просто передать теслу от одного аккаунта другому. Если просто отвязать - ну да, логично же, что подписка на премиум подключение исчезнет. Хм, я получил в момент получения машины в аккаунт месяц премиума, не знаю как у других.
SvolotcH, получается если через отвязку\привязку то не будут нормально карты работать (расчет не будет идти по расходу по приезду в указанную точку) и всякие музыкальные сервисы будут только через wifi работать, а через симку нет?
SvolotcH:логично же, что подписка на премиум подключение исчезнет
Я не думаю что люди оплачивали премиум. Это же не американцы платить за такие штуки.
Думал это все от машины зависит, как было куплено при заказе авто, а тут получается все фишки чисто от аккаунта зависят.
iInside, могли и оплачивать. Как и что с симкой работает - не проверял, пока юзаю только раздачу с телефона, карты нормально работают без премиума (расчёт с остатком заряда). Но у меня европейка, без понятия, что там с американками по функционалу приложений и карт.
Вроде бы у китайцев в этом плане попроще. По крайней мере так кажется. Там вообще андроид, который перепрошивают....
А вообще, у теслы функционал как-то меняется от привязки машины к приложению без всяких подписок? Или вот как есть непривязанная машина, так точно и будет после привязки? Я читал вроде у человек из РБ после привязки к приложению появилась автопарковка.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2780 |
8 лет на сайте
|
|
|
|
iInside:Это все вернется когда новый владелец привяжет авто к приложению? Или может быть такой вариант, что старый владелец покупал какие-то премиум доступы, бабки платил?
Премиум коннективити? Вернется. Если в учетке укажите страну, в которой есть официальная поддержка Теслы, то при привязке приложения получите подписку в подарок на месяц, если укажите страну, где такой поддержки нет, то пожизненно)
iInside:получается если через отвязку\привязку то не будут нормально карты работать (расчет не будет идти по расходу по приезду в указанную точку) и всякие музыкальные сервисы будут только через wifi работать, а через симку нет?
Чтобы нормально работали карты, а не только картинка с гугла, то нужно, чтобы там были европейские карты. Если авто из америки, то придется поменять конфиг авто по навигации и залить туда базу навигации.
Симку тоже нужно установить и переключить на использование внешней симкарты, а не есим. Если модем американский, то будет работать только частоты 4G, чтобы все частоты работали, то нужен модем европейский. Ну или модем нового поколения Глобал (будет зависеть от года выпуска авто и устанавливался на все авто, кроме китайских, работают все частоты от 2G до 5G).
iInside:Вроде бы у китайцев в этом плане попроще. По крайней мере так кажется. Там вообще андроид, который перепрошивают....
Только кажется Вы так не определились, что вам нужно, автомобиль или андроидный г..нопланшет с рюшечками?
