Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Беларус+:

у меня с той тамоной были косяки

ну теперь, вроде, уже совсем другие прошивки

Беларус+:

Alex_1984_05:

ЮМБР:

Лет 6 назад я ставил себе тамону

и как она себя зарекомендовала?
как теперешняя?

у меня с той тамоной были косяки. один блок пару раз обнулял настройки, не на ходу, заглушил, завел - и что то не то. Подключаю комп - все девственной чисто )))

у меня было похожее, но после простоя 60 дней без аккума. Списал именно на долгий простой без аккума. А в целом за 5 лет неплохо. Только к концу МАР стал травить. Появились проблему с утренним запуском - долго крутил стартером из-за газа в коллекторе. Но 5 лет - неплохой срок для системы и МАРа в т.ч.

Gustaf:

Лет 5 назад появилась проблема – стала плохо работать на бензине.
]

проблема однозначно из-за газа. Ты просто не ездил на бензине. Поэтому система засорилась из-за необслуживания и неработы.
Естественно, не факт, что если бы ездил на бензине и так же необслуживал, то проблема бы не появилась

Alex_1984_05:

ну теперь, вроде, уже совсем другие прошивки

вроде другие, а вроде и нет. Люди, их делающие, те же.

Но как и 5-7 лет назад, Люди с тамоны электроникс (не путайте с тамоной) не погнушались возиться несколько часов онлайн с моей машиной и их ГБО. И несколько часов не оналйн. Хотя я не массовый установщик и купил них всего лишь пару тройку комплектов. И всегда говорил, что массовым не стану.

Я уже 15 тыс на газу с их последней системой, другая такая машина (тоже турбомотор с акпп) уже почти 35 тыс на газу.
Полет нормальный.
У обоих авто через 8-10 тыс был затык. Вылечился заменой фильтра жидкой фазы в редукторе. Редуктор - лицензионный шарк от тамоны. Картридж подошел от аляски с запайкой отверстия. Цена за фильтр на экзисте окло 1$.

контакт тоже из-за газа )))))))

это газ во всем виноват.

Заводиться и греться на бензине - это мало. Надо ездить. Я бы сказал 100км бензина на 1000км газа.

И еще. Неоднократно встречал такую проблему. Полбака бензина. Чел проездил теплых полгода на газу. Бензин в баке превратился в нечто. В итоге машина не заводится на бензине вообще. Если переключить работающий двигатель с газа на бенз - нет хх и не едет. При оборотах ниже 1500 - просто глохнет.
Вроде бы проблема в плохом бензине, но не было б ГБО - не было б этой проблемы.

Хотя было пару машин без ГБО, у которых эта проблема вылезла после длительного простоя.

п.с. Никогда не соблюдал своей рекомендации 100\1000. За 10 лет эксплуатации одного авто и пробеге тыс 300 нет никаких проблем. Ни с ГБО, ни с двигателем. Вот пороги сгнили, это да. Газ виноват.

[дел

artjom23:

Вопросы типа "зачем снимать" не задавайте.

самый подходящий ответ - "не задавайте в этой ветке вопросов "как снять"

лучше всего записаться на прием в атлант-м и указать причину обращения "снимите мне эту гадость" - там неверняка подскажут что делать с "программной и электронной частью"

artjom23:

У меня нет времени ходить на консультации

Не, спросить на форуме не консультация.

Поищите схему установки для своего ГБО. В большинстве случаев необходимо все провода отключить от точек подключения к штатной проводке и восстановить провода управления бензиновыми форсунками (они 100% разрываются при установке ГБО).

Aleksei:

Не, спросить на форуме не консультация.

На консультации ХОДИТЬ нет времени. На форум я могу в течении дня на пару минут заходить много раз.

Aleksei:

В большинстве случаев необходимо все провода отключить от точек подключения к штатной проводке и восстановить провода управления бензиновыми форсунками (они 100% разрываются при установке ГБО).

Вот это полезная информация. Спасибо.

alkatel:

artjom23, Я бы аккуратно снял баллон, положил его в надёжное место и этим ограничился.

Как вариант, как минимум это сделаю, но хотелось бы избавиться от всей этой "бороды" под капотом. Дабы не было вопросов у ТО-шников и у покупателя будущего. Да и душонка будет спокойная.

Я у себя снял баллон,для ТО этого хватит.
Потом отключил редуктор, проводку не трогал.
Следующим этапом идет - восстановить провода управления бензиновыми форсунками
На каком этапе остановится вам - решать вам.

Спецы, подскажите пожалуйста куда капать:

Электроника digitronic four maxi. На газу сигнал оборотов двигателя показывает фактические 900об/мин.
При переходе на бензин вместо фактических 900 начинает скакать 0-450.
Также, при езде на газу, иногда сигнал оборотов падает до 0, в результате чего переходит на бензин.

6 лет отъездил нормально.

Gustaf:

А проверить насос, бензофильтр и пр. он не догадался? Если глохнет и не едет - должна же быть причина (что-то вышло из строя). За полгода с бензином в баке ничего не станет, и даже за год. Я заправляюсь по 15-20л в полгода и все работает.

понимаешь, человек поставил рабочую машину в гараж на зиму, отключил аккум и ушел спокойно. Раз в месяц зашел, зарядил аккум и ушел. А весной она не заводится. С чего вдруг ему думайть на фильтр или бензонасос, который к тому же гудит? Он завести не может, тащит на буксире на СТО. И не абы куда, а к проверенным спецам, которые только этой маркой занимаются и собаку на ней съели.Там сразу комп подключают, диагностику, все дела. А по компу вообще все зашибись. Ошибок нет, параметры в норме. Но не заводится. Лезут руками. Топливо льется. Искра есть. Стартер крутит. А мотор не работает. А тут уже и свечи залиты. Начинают менять свечи. Потом катушки. Потом датчики. А результат то же. А на бензин никто не думает. ПОтом чешут затылок и вспоминают кто может помочь советом. Звонят мне по старой дружбе, у тя ж такая машина была, может подскажешь. А слушаю и думаю - как так? Грю - бензин смените. А они - да что с ним может сделаться-то? И дальше трахаются. Потом таки пытаются сменить бензин. Но как! В бак с 40 литрами старого заливают 10 л свежего и думают что это поможет. Потом опять мне звонят. Настоятельно рекомендую слить из бака сколько можно и залить не меньше 20л свежего. И О ЧУДО!!! с полтыка. Где владелец жижи налил? Никто и не помнит. Это реальный случай.

Еще реальный случай. Человек ездит на авто марки, ремонтом которой постоянно и давно занимается. Ремонт делает сам и полный. ТО есть от комп диагностики, до гаек и электрики. 7 собак съел по марке. Пол РБ и питер с москвой к нему ездят на ремонт и ТО. Машина у него с ГБО. 2-е поколение на инжекторе. Полгода теплый заодился и ездил на газу. Бензин в баке трансформировался. По осени завестись не смог. И не едет она на бензе. Перелопатил всю машину, не только мотор и ГБО. Ничего не помогает. На газу заводится и едет. На бензе никак. Хотя уже все датчики, свечи, катушки, форсунки, бензонасо и все остальное просто снял с рабочей машины.
Оказалось, надо сменить бензин.
Подобных случаев есть еще.

полгода простоя это ещё хуже чем полгода эксплуатации, особенно на возрастной машине.

подпишусь под каждым словом.

Взял себе за правило - если чета где-то разобрал, где есть резьбовые соединения, обратно обязательно на графитовую смазку -

у меня есть еще одно правило. Все торчащие из гаек концы резьб (и не торчащие тоже) обмазываю силиконовым прокладочным герметиком. Результат - через 2 зимы ежедневной эксплуатации по нашим реагентам все гайти и болты на подвеске под днищем откручиваются легонько и лучше чем после графитки. 2 зимы герметик выдерживает под днищем. Под капотом и прочее вообще сколько хочешь.

Долго чесал затылок, так и не понял до сих пор - по схеме этот контакт может быть заменен, у него есть отдельный оригинальный номер, и его можно заказать у экзиста. Но глядя на крышку трамблера так и не понял, как его оттуда извлечь - на первый взгляд вроде как все запаяно.

скорее всего в оригинальной крышке можно отдельно. И скорее всего у тебя неоригинальная.

vas125:

Чем хороша или плоха система BRC?
кто-то утверждает, что лучшая, а кто-то говорит - дорого обслуживать.

и то и другое правда.

alkatel:

artjom23, Я бы аккуратно снял баллон, положил его в надёжное место и этим ограничился.

однажды надежное место взорвется.

Если баллон снять, то газ из него безопасно стравить. И только тогда в надежное место.

lises:

Спецы, подскажите пожалуйста куда капать:

.

капай на живот.
или на грудь.

artjom23:

Отпишусь о результате.

не парься. Здесь всем пох на твой результат.
В лучшем случае читать не станут. Те, кто хоть немного в теме.
В худшем обгоняют в комментах. С видом окуенных знатоков.