Клуб любителей американских авто/3

badguy, так я и буду разбирать и мыть каналы разной химией под давлением.

Иначе никак.

На машине жены уже прошел эту операцию - результат отменный.

Мотор не укатанный, а просто очень грязный внутри.

Fisher!,

лил полусинтетику

Может в этом причина?

eXmortal, весь ремонт с заменой вкладышей, маслонасоса, масла, фильтров встал в 340$.

На Дюранго это будет намного дороже.

Fisher!,

Вся причина, вернее, все проблемы были из-за масла Мобил 10W-40

Левак илил само масло вам не понравилось?

Fisher!, Ну по поводу синтетики оно понятно сам лью мобил синт-с 5в40

А вообще масла лучше брать у первого поставщика, мобил вроде шатэ-м продает.

Я брал в магазине автомаг, качеством даволен, последний раз брал бочку 20л. уже закончилась.

Jurgins, сказали официалы? или мастера в гараже?

Jurgins, ну в общем от масла конечно зависит многое, синтетику в самом деле можно менять через 10-15ткм. Что тебе залили? Синтетика где-то 10$ литр стоит минимум. Если дешевле то это гидрокряк, та же минералка и менять ее надо через 5тыс миль если пробеги большие и старт/стопов не много, в противном случае 3 тыс миль.

badguy, да расслабся, моторы америкосов ничем не лучше и не хуже других производителей. Jurgins, правильно сказали на счет типа масла. Просто до 100тыс 5л канистра это гидрокряки и 90% у нас предпочтут их лить. Потому, что лить что либо дороже в 2-3 раза нету никакого смысла.

badguy, чего там виднее? Большинство америкосских моторов нефорсированные и как раз менее требовательные к маслу. Дело только в самом масле. В процессе эксплуатации оно деградирует, частый случай - окисляется и вместо, того, что бы растворять отложения в моторе будет еще само наростать где не надо. Скажу даже эксперементировал с недорогим гидрокряком от Comma, реально в городских условиях оно выхаживает 5тыс км, и дальше оно кроме того, что окисленное, еще и в добавок теряет вязкостные свойства на рабочей температуре, в частности гидрики бринчать начинают после 5тыс. Подобные ситуации и у многих моих знакомых, кто пользуется коммовским гидрокряком. Синтетика от комма стоит сразу в 2 с хвостиком раза, и не случайно я думаю Тем не менее я предпочитю все же чаще менять масло, в силу того, что в картере еще и влага может собираться и прочая дрянь, т.е. масло деградирует не только от температуры, но и от времени

В США льют повсеместно гидрокряк, ибо стоит копейки, и разница у них более существенная, чем у нас. У нас гидрокряк выдают за синтетику и ценник лупят соответствующий. В общем, по этой причине у америкосов прописано менять через 3 и 5 тыс миль.

Jurgins, ды синтетика или гидрокряк? Синтетика не может стоить меньше 10$/литр, в противном случае гидрокряк. Цену озвучь