Летняя резина

175/70R13 авто - лёгкое )

По мануалу 2,1 на всех 4х (литьё, размеры, мануал - всё родное). Почему-то на шиномонтажке крутят пальцем у виска и качают 1.9. Кому верить: шиномонтажу и нашим дорогам или мануалу?

Stone,

на сайте Fulda вроде как 2.5 перед и 2.4 зад

ну и какие еще могут быть вопросы??? - не менее указанного производителем иначе протектор просто не будет работать эффективно, и боковины в нештатном режиме "уйдут"

Stone, на лючке бензобака или в мануале написано правильное давление при различной нагрузке.

Андрей Владимирович, и?

Еще раз - существуют нормы, рекомендуемые производителем для конкретной машины при конкретной загрузке. Я не говорил не докачивать колеса, я говорил, где эти нормы указаны.

Или все колеса всем качать до 2.4 атм и ездить на табуретках и убивать подвеску? Имхо нужен компромисс.

badguy:

NiteRider, зимнюю советую начинать искать уже сейчас. и думать - налезут туда 15ые (а то и 14ые) катки или нет.

Я катал по снегу... Вообще-то зимой мягче ездить ям меньше... Почему нужно 14 дюймов вместо 16?

Di, производитель не может знать и не знает какая резина будет установлена, поэтому пишет некие "усредненные" значения которые с высокой долей вероятности позволят колесам любого производителя ВЫДЕРЖАТЬ НАГРУЗКУ!!!

считается нагрузка на колесо, исходя из загрузки авто и подбирается давление в шине минимально необходимое для рассчетной нагрузки, чтобы у домохозяйки не лопнуло колесо от перегруза на автобане и их потом не засудили нахер

ни о какой эффективной работе протектора конкретной покрышки с таким давлением И РЕЧИ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ

например на той ксантии что была на этом стикере было черным по белому написано - данные для Michelin Energy, все честно и понятно

а потребитель должен в первую очередь руководствоваться требованием шинников и как минимум соблюдать эксплутационные параметры покрышек... иначе зачем покупать мишлин если из-за недокачки он едет даже хуже чем белшина?

Или все колеса всем качать до 2.4 атм и ездить на табуретках и убивать подвеску? Имхо нужен компромисс.

ставлю бутылку хорошего коньяка если вы сможете при слепом тесте отличить 2.1атм от 2.4атм, не надо баять байки про "табуретку" и "ямы"... 1.9->2.7 да заметит любой, а 2.1->2.4 - единицы

Di, предлагаю завтра вечером на шиномонтаже при свидетелях, на абсолютно незнакомой машине с резиной 195/50 R15

спор на бутылку коньяка - делаем 5-6 заездов, давление либо 2.1 либо 2.4

100% указываете давление с меня бутылка

ошиблись - бутылка коньяка с вас

Forrest Gump, нет я поставлю, я принципиальный!

zmiter, 1.5 это пустое колесо, речь конкретно про 2.1 и 2.4

пустое очень сильно заметно

а 2.1 и 2.4 разница мизер и то в центральной зоне! плечевая часть при 2.1 уже достаточно жесткая...

а потом, после 2.4-2,7 - уже будет перекачка и центральная станет слишком жесткой (пойдет вперед)... ближе к 3м уже будет заметный быстрый износ по центру

добавлено: речь про 195/50-15

Производитель шин тоже не знает на какую машину установят их шины

Рекомендации соответствующие

Brigestone databook:

7. Safety & Inflation Pressure

Car manufacturer’s tyre pressure recommendations should

always be followed and can be found in the car manual.

Incorrect tyre pressure is one of the major causes of tyre

degradation. This seriously affects driving performance and

tyre life.

Thus we recommend that:

- You measure and adjust pressure when the tyre is cool

at least once a month (for continuous high-speed highway

driving, increase recommended tyre pressure by 0.2 to 0.3

bar (3 to 5 psi)).

- You check tyre wear with tread wear indicator. They appear

in the main grooves when tread has worn down to

1.6mm, indicating that tyres MUST be replaced.

Про наш ямочный ремонт там тоже не в курсе...