Владельцы Peugeot, объединяйтесь

faktersume, у тебя понятнее, но не проще, так как цепи датчиков дверей никак не пересекаются с красными лампами, то ты имеешь дело с где-то поврежденной изоляцией. Если есть на приборке индикация открытия дверей, то очень может быть и прямо там.

А вот у себя отрицать наличие реальноq связи я не могу - кондей на красные лампы завязан через датчики температуры. Кстати, надо будет там посмотреть.

Вопрос, кто либо диагностировал климат на дорейсталинговом 406?

Ищу домкрат на своего 406-го (2.1TD, 97г., универсал). Начиная с какой грузоподъемности подойдет? Хочу механический ромбовидный.

Кстати верхняя площадка домкрата, которая поднимает машину (не знаю как она называется ), должна быть с вырезом или плоская?

Citrin, спасибо, один вопрос отпал, а что с весом? На оригинальном написано что-нибудь?

Deboro, тебе инструкция в каком виде нужна? В электронном или книга?

stepashka, по паспорту 15.9л/100км у 2.0 с автоматом.

У меня по городу около 13 получается.

-atlz-:

Citrin, спасибо, один вопрос отпал, а что с весом? На оригинальном написано что-нибудь?

2 тонны не ошибешься

Может кто знает, где найти карту СНГ для родной навигации в пежо 607? заманался искать уже

-atlz-:

Deboro, тебе инструкция в каком виде нужна? В электронном или книга?

Лучше конечно книга, ну в любом случае буду рад любому источнику

faktersume:

Eddy, быть может все что хочеш.............это француз

это дело не во французах, а в возрасте авто. А еще это море электроники - поубивав бы

Eddy,

pashnat, на автос кондеем шкив привода вспомогательного ремня стоит с проскальзыванием именно чтобы смягчить это самый эффект в момент включения кондея.

Если можно, то поподробнее, я плохо себе это представляю.

-atlz-,

Вообщем вода течет маленькой струйкой из-под спойлера. Как я понимаю его как-то надо снять, а как?

У меня на 806 форсунки прямо на щетке стоят, а в стандарте аккуратным подковыриванием.

stepashka,

На что нужно смотреть? Какие могут быть симптомы и в чем может быть причина? Понятное дело, что я сьезжу на сервис, но чтобы там не развели особо, лучше же в теме разбираться...

Расход ненормальный. Я бы изначально сделал компьютерную диагностику (10-15 у.е.), скорей всего умер лямбда...

bigol,

при включенном кондее крутится один, и то на первую ступень.

У меня включаются оба, а летом в жару сразу на вторую ступень (особенно в городе).

Eddy,

faktersume, у тебя понятнее, но не проще, так как цепи датчиков дверей никак не пересекаются с красными лампами, то ты имеешь дело с где-то поврежденной изоляцией. Если есть на приборке индикация открытия дверей, то очень может быть и прямо там.

В 806 это нормально. При открытии двери загорается какая дверь открыта и начинает мигать лампа STOP. Сама система достаточно прикольная, т.е. свет в салоне загорается от триггера (кнопки на стойке), а диагностика открытия двери идет от датчика замка. Если ты не плотно закроешь дверь, то свет в салоне погаснет, а комп все-равно будет мигать STOP и показывать, какая дверь неплотно закрыта.

Eddy,

faktersume, у меня пока подозрения есть на увязку электрическую через цепи датчика температуры, управления кондеем и вентиляторами. Алгоритм ведь какой - вентилятор включается сразу при включении кондея. Кондей использует тот же датчик температурный что и блок управления двигателем. При перегреве кондей принудительно отключается и приперегреве же должна загораться стоп. перегрева у меня нет. стрелочник на приборку исправен и показывает. А вот не случается ли что глюком там и прорастает промаргивание лампачки.

У меня на 2,0 8 кл. например стоит три датчика температуры. Зеленый заведует включением вентиляторов, синий - инфа на мозги, черный - инфа на панель приборов. Когда вылетел синий, то мозги работали как при темп. - 40 С. (диагностика показала). Холостые постоянно 1200, расход топлива нереальный.

Есть вариант с двумя датчиками, но при нем все равно датчик на вентили отдельный.