Новички на дорогах.

The_crow Senior MemberАвтор темы

офлайн

The_crow Senior Member Автор темы

19213

20 лет на сайте
пользователь #24044

Профиль
Написать сообщение

19213

# 29 апреля 2006 17:31 Редактировалось Stef666, 13 раз(а).

Оригинальный текст сообщения

они бывают разные... но хуже всего это те кто взял у мамы или папы машину покататься и стандартные ситуации когда показывают один поворотник а поворачивает в другую сторону и самое что,даж знака 70 не повесит.
Я думаю этот знак нужен обязательно и не столько им сколько владельцем машин едущих за ним чтобы придвидеть ситуацию...чего можно ожидать по крайне мере от него,ато бывает видишь вроде и машина ничё и знака не висит а порит такую ахинею что любой новичёк столько не наделает...(которые по началу своего стажа вождения едут спакойно по своей полосе).

Всю личную переписку, а также обсуждение "встречи новичков" просьба вести здесь: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=5570684
В теме стараемся обсуждать только "новичковские" вопросы. Небольшой FAQ:

Наклейка "70"

Да, всё ещё обязательна до двух лет стажа.
Клеится сзади слева.
Если машиной с наклейкой управляет водитель со стажем более двух лет, на него ограничение "70" не распространяется.
Однако:
За отсутствие знака, а также если знак не соответствует нормам - предупреждение или штраф до 1 базовой.
Повторно за год - от 2 до 5 базовых.
Такое же наказание будет и в том случае, если машиной с наклейкой 70 управляет водитель со стажем более двух лет.
Так что проверяйте приобретаемые наклейки - диаметр не менее 160 мм, ширина красной каймы строго 1/10 диаметра)
Но здесь не известно ни об одном случае, когда водителей штрафовали за наклейку

Советы начинающим

Терех:
1. Едь в своей полосе.
2. Держи дистанцию с запасом, что бы в зад никого не стукнуть (если тебя, не страшно, он виноват будет, хоть мне это и некритично я на каске, просто не хочется кому то по своей вине машину портить).
3. Заранее показывай повороты, внимательно смотри в зеркала и перестраивайся плавно поначалу, что бы бибикнуть тебе успели (очень выручал этот совет несколько раз поначалу).
4. Если что то не нравится, неважно что, сбрасывай скорость. Если что то случилось, тормози в своей полосе, не пытайся уходить в стороны пока точно не будешь уверен что там нет никого, а знать это в любой момент времени начнешь только через несколько лет.
5. НИКОГДА, да же перед подругами не пытайся повторять то, что видел у других.

Видео

Куратор ветки Stef666

"В старину люди верили,что когда человек умирает,душу его уносил Ворон,но лишь иногда Ворон возвращал душу на Землю,чтобы восстановить справедливость"

levnik Senior Member

офлайн

levnik Senior Member

1662

20 лет на сайте
пользователь #23348

Профиль
Написать сообщение

1662

# 1 апреля 2009 08:33

В школе наоборот учили пользоваться исключительно без ручника, даже на эстакаде, потому что он просто не работал. Сейчас всегда затягиваю ручник по поводу и без повода, и на горке и без горки, потому что удобно. Если он есть в машине почему бы им не пользоваться. На горке на Ленина могу тронуться без ручника на третьей передаче почти без отката, поэкспериментировал, наверное двигатель просто хороший, а собственно кому как удобно тот так и делает.

Хана-ва сакураги хитова буси - Среди цветов - вишня, среди людей – самурай

maxVE Senior Member

офлайн

maxVE Senior Member

543

16 лет на сайте
пользователь #116061

Профиль
Написать сообщение

543

# 1 апреля 2009 09:42

Никогда не задумывался на горке. Действия просты, газ плавно притопить одновременно сцепление плавно вверх, и никакого отката. Возможно просто многие машину не прочувствовали. Поэтому и в растерянности на горке.

bbking Senior Member

офлайн

bbking Senior Member

1657

19 лет на сайте
пользователь #39883

Профиль
Написать сообщение

1657

# 1 апреля 2009 10:45

maxVE, у всех разное сцепление, я на своей альмере могу спокойно приотпустить сцепление и отпустив тормоз, назад (на горке на Ленина) никогда не качусь, а друг на лагуне всегда толкько с газком поднимается ...

Thrill is Gone....

maxVE Senior Member

офлайн

maxVE Senior Member

543

16 лет на сайте
пользователь #116061

Профиль
Написать сообщение

543

# 1 апреля 2009 10:53

bbking, Это кто как привык. Ты когда приотпускаешь сцепление и отпускаешь тормоз, то машина у тебя тормозит засчет сцепления, имено потому, что машина должна катиться назад, а подводя сцепление, двигатель пытается двигать авто вперед. Получается, mg=F (где F сила тяги двигателя). Так учат в автошколе на горочку заезжать с рабочего тормоза. Но я сомневаюсь, что не подгазовывая, ты с такой позиции тронешся в горку на холостом ходу.

Saturn Onliner Watch Club

офлайн

Saturn Onliner Watch Club

17010

22 года на сайте
пользователь #2850

Профиль
Написать сообщение

17010

# 1 апреля 2009 10:57

а на вариаторе в горку на Ленина заезжал кто? расскажите, как :wink:

Чай, который ты пьешь в одиночестве, имеет совсем другой вкус, нежели чай, который ты делишь с кем-то... (c) В. Мартинович

maxVE Senior Member

офлайн

maxVE Senior Member

543

16 лет на сайте
пользователь #116061

Профиль
Написать сообщение

543

# 1 апреля 2009 11:16

Saturn, Как происходит трогание?

Итак, мы нажали на тормоз и перевели ручку вариатора в D. Муфта прямого хода включилась, закрутился первичный вал и через клиновой ремень тот закрутил вторичный вал. На нем установлен стартовый пакет - тоже фрикционная муфта. Ее наружняя обойма жестко скреплена со вторичным валом, а внутренняя конструктивно объединена с первичной шестерней главной передачи. Эта шестерня смонтирована на вторичном валу через мощный двухрядный шарикоподшипник. На ней же сделаны зубцы парковочного механизма.

Пока мы держим тормоз нажатым - муфта разомкнута. Отпустили педаль тормоза. Мозги вариатора подают на соленоид стартового пакета небольшой сигнал - клапан приоткрывается и небольшое давление подается в стартовый пакет. Фрикционные диски поджимаются слегка - с пробуксовкой небольшой момент начинает передаваться на главную передачу - машина трогается. Если на крутом подъеме - то стоит. Если на очень крутом - может и назад откатываться - это нормально. Как только мы касаемся педали газа - сигнал на соленоиде увеличивается и давление в стартовом пакете - тоже. Диски сжимаются сильнее - момент, передаваемый на колеса увеличивается. На какой то скорости диски сжимаются настолько, что перестают пробуксовывать. Все, старт состоялся.

Эта же муфта обеспечивает движение накатом. В режиме D после разгона отпускаем педаль газа. Стартовый пакет размыкается и машина едет накатом. В режиме L наката нет. При отпускании газа стартовый пакет не размыкается и идет интенсивное торможение мотором.

myltiki Senior Member

офлайн

myltiki Senior Member

1377

17 лет на сайте
пользователь #87242

Профиль
Написать сообщение

1377

# 1 апреля 2009 12:07

maxVE:
bbking, Это кто как привык. Ты когда приотпускаешь сцепление и отпускаешь тормоз, то машина у тебя тормозит засчет сцепления, имено потому, что машина должна катиться назад, а подводя сцепление, двигатель пытается двигать авто вперед. Получается, mg=F (где F сила тяги двигателя). Так учат в автошколе на горочку заезжать с рабочего тормоза. Но я сомневаюсь, что не подгазовывая, ты с такой позиции тронешся в горку на холостом ходу.

еще забыл указать силу реакции опоры, силу трения и проставить векторы

Буквально пару дней назад оказался в ситуации - небольшая горочка, пешеходный переход, сразу за ним затор. Выехал так, что зад машины на пешеходном и сразу за мной на переходе стала другая машина.

Т.е. получилось так, что мы оставили пешикам буквально метра полтора расстояния на переходе.

Вот это было для меня стремно - ладно бы просто сзади машина, а то ж еще между нами пешики начали просачиваться. Вот здесь я пожалел, что не научился с ручника совсем без отката трогаться.

Так что считаю, что в 99% случаев можно трогаться просто газ-сцепление, но всегда найдется 1% когда нужно уметь и с ручника стартануть.

P.s. а на горочке той со второго раза тронулся, причем с перегазовкой.

dmitry_minsk Senior Member

офлайн

dmitry_minsk Senior Member

539

15 лет на сайте
пользователь #163104

Профиль
Написать сообщение

539

# 1 апреля 2009 20:32

Я вот вспомнил, когда на права на разбитых жигулях учился, инструктор говорил, подъем отрабатывать будем в самом конце, а то на ней ручник слабый и сцепление наворачивается. Езди пока по гаражам да диагоналкам. А потом, когда время пришло, то машина сломалась, то еще что-то помешало. В общем, не срослось. Раза два попробовал, и в ГАИ... Потом некоторое время выезжая на Ленина или Володарку от Маркса оценивал время до включения зеленого и ме-е-едленно доезжал без остановки...

marina_vip Member

офлайн

marina_vip Member

100

15 лет на сайте
пользователь #150575

Профиль
Написать сообщение

100

# 2 апреля 2009 10:50

Да уж наш тоже так говорил, что отработаем в конце, а там снег - эстакада занесена, скользко опять же не поедешь, и так до самого ГАИ, а там в ГАИ приехали и эстакада, во где он оболдел. Правда тока девочка одна не сдала с нашей машины, а другие говорят, что не помнят как заехали на бум, поэтому я трогаясь на горке не очень хорошо вспоминаю нашего инструктора, по моему это тоже один из важных элементов при учебе.

hotohori Junior Member

офлайн

hotohori Junior Member

69

16 лет на сайте
пользователь #117909

Профиль
Написать сообщение

69

# 2 апреля 2009 14:39

ugen:
Автомат - благо! Не мучайтесь с ручкой если плохо получается.

Так если на АКПП пересесть -- никогда и не начнёт получаться.

P.S. Ничего глобального против АКПП не имею, но сам её не люблю. Какой-то NeedForSpeed получается, нет никакого удовольствия от езды, нет такого ощущения машины, как с МКПП. Да и на незнакомой машине с МКПП хоть немного можно ожидать, что она вытворит, а вот что и когда "клеманёт в голову" АКПП -- ни-ни-ни, не хочу.

Достойным -- по заслугам. (C) закон кармы в интерпретации Олди

pashil IRC Team

офлайн

pashil IRC Team

35085

19 лет на сайте
пользователь #29381

Профиль
Написать сообщение

35085

# 2 апреля 2009 14:46

а вот что и когда "клеманёт в голову" АКПП -- ни-ни-ни, не хочу.

гггг

все управляется

только на палке правой рукой и левой ногой, а на автомате - педалькой газа

да, надо привыкнуть, первое время она будет переключаться именно "как ей вздумается", пока нога не адаптируется к необходимой для ситуации степедни давления педальки.

Dervik Senior Member

офлайн

Dervik Senior Member

8022

22 года на сайте
пользователь #4097

Профиль
Написать сообщение

8022

# 2 апреля 2009 15:05

Ничего глобального против АКПП не имею, но сам её не люблю. Какой-то NeedForSpeed получается, нет никакого удовольствия от езды, нет такого ощущения машины, как с МКПП.

хехе, переселился 2 года назад в малиновку, потом перекрыли Дзержинского, в общем в час пиг пока доберёшься из центра домой - отваливалась левая нога (сцепление не гидравлика), сейчас автомат - красатишша

а по поводу удовольствия, дык прокатитесь на мощной машине с автоматом + спорт + тапок в пол ...только не убейтесь :wink:

Помни, Господь все видит. Живи так, чтобы ему было интересно!

energy_zer Senior Member

офлайн

energy_zer Senior Member

1250

19 лет на сайте
пользователь #37676

Профиль
Написать сообщение

1250

# 2 апреля 2009 16:45

pashil, Продолжительный адобрям... Научился по городу педалькой щелкать - никакая механика в сравнение не идет.

П.С. Приезжай в воскресенье - коробки сравним.

spaser Senior Member

офлайн

spaser Senior Member

2631

19 лет на сайте
пользователь #33578

Профиль
Написать сообщение

2631

# 2 апреля 2009 16:58

Поездите на автомате недельку. Потом машину продадите на мкпп.

На автоматах 6ь лет. Какое мкпп? Раз в год и то по приколу. Кстати, когда не уверен на мкпп что тронусь в горку, то трогаюсь с ручника. Мастерство не ПРОПЬЕШЬ!

Dervik Senior Member

офлайн

Dervik Senior Member

8022

22 года на сайте
пользователь #4097

Профиль
Написать сообщение

8022

# 2 апреля 2009 17:04

Мастерство не ПРОПЬЕШЬ!

и аватара в тему

Помни, Господь все видит. Живи так, чтобы ему было интересно!

iXtrem Senior Member

офлайн

iXtrem Senior Member

6708

18 лет на сайте
пользователь #51770

Профиль
Написать сообщение

6708

# 2 апреля 2009 17:09

Saturn,

а на вариаторе в горку на Ленина заезжал кто? расскажите, как

Без проблем кстати. Отпускаю тормоз - машина стоит на месте. Какие могут быть проблемы? :conf:

Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны

pashil IRC Team

офлайн

pashil IRC Team

35085

19 лет на сайте
пользователь #29381

Профиль
Написать сообщение

35085

# 2 апреля 2009 17:11

Какие могут быть проблемы?

не все АКПП держат, зависит от усталости и конструктива. В любом случае, назад она не поедет с таким ускорением, как на нейтрали Время на переброс ноги есть.

П.С. Приезжай в воскресенье - коробки сравним.

я ж по выходным невыездной обычно :beer:

energy_zer Senior Member

офлайн

energy_zer Senior Member

1250

19 лет на сайте
пользователь #37676

Профиль
Написать сообщение

1250

# 2 апреля 2009 17:20

я ж по выходным невыездной обычно

Раз в месяц можно и потерпеть. сорри

iXtrem Senior Member

офлайн

iXtrem Senior Member

6708

18 лет на сайте
пользователь #51770

Профиль
Написать сообщение

6708

# 2 апреля 2009 17:20

pashil, а почему акцент именно на вариатор? Есть особая разница от обычных АКПП? Первая - бесступенчатая,вторая с передачами. Вроде ж только в этом разница? :conf:

Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны

pashil IRC Team

офлайн

pashil IRC Team

35085

19 лет на сайте
пользователь #29381

Профиль
Написать сообщение

35085

# 2 апреля 2009 17:26

iXtrem, разница принципиальная...вариатор, образно, 2 конуса несоосных, стоящих навстречу, типа так

>

<

между ними ремень/цепь, сдвигаем-раздвигаем - получаем разные перед. отношения.

хз, откатывается ли он назад, я только пассажиром ездил и то на древнем.

просто тут мелькали посты, что у некоторых классические гидромеханические АКПП откатывались на этой горке.

роботы стопудов откатываются, но это та же МКПП с внешним управлением.