Кто как заводится в такие морозы?

Постоял мой трактор пару дней на морозе - сегодня в -21 аккум едва-едва крутил, думал уже попа, поеду на работу на автобусе. Ан нет, завёл таки, курилка. Хотя бортовик и визжал, что напряжение аккумулятора слишком низкое, вытянул на последнем издыхании. Надо менять, иначе следующий антициклон не переживёт
Соляра евро5, с асто. После того, как завелся, ни одного чиха и пропадания мощности. А вот в салоне реально холодрыга, минут 20. Видимо, что-то с печкой не так - прошлые зимы машина грелась гораздо быстрее

Отонокак:

Drosha:

dimospl, нахрена дизель если ездишь раз в неделю ?

он живет ради машины и бережет пуще зеницы ока
ишьты в ацкие -15 рвать машину, пусть лучше попа своя мерзнет и ноги-уши

и в качалку не надо абонемент... 2 раза в день с акку на плечах домой и в офес !

я друзя мои работаю не в "офисах ".... працую водителем на тралле....и мне не тяжело акб домой занести!!!! не работаю неделю- тягачь в сервисе! ноги,попа,и уши не мерзнут!!!!! и на машину пусть и старенькую заработал сам !!! папы,мамы, тещи не дарили!!!! и еще для справки" мои офисные мажоры"- 70 износа двигателя приходится на его холодный пуск!!! всем удачи на дорогах!!!!

dimospl:

Отонокак:

Drosha:

dimospl, нахрена дизель если ездишь раз в неделю ?

он живет ради машины и бережет пуще зеницы ока
ишьты в ацкие -15 рвать машину, пусть лучше попа своя мерзнет и ноги-уши

и в качалку не надо абонемент... 2 раза в день с акку на плечах домой и в офес !

я друзя мои работаю не в "офисах ".... працую водителем на тралле....и мне не тяжело акб домой занести!!!! не работаю неделю- тягачь в сервисе! ноги,попа,и уши не мерзнут!!!!! и на машину пусть и старенькую заработал сам !!! папы,мамы, тещи не дарили!!!! и еще для справки" мои офисные мажоры"- 70 износа двигателя приходится на его холодный пуск!!! всем удачи на дорогах!!!!

мне машину подарил САМ !

но жалеть корча и издеваться над собой из-за этого куска ржавого железа ? извольте

MD:

Постоял мой трактор пару дней на морозе - сегодня в -21 аккум едва-едва крутил, думал уже попа, поеду на работу на автобусе. Ан нет, завёл таки, курилка. Хотя бортовик и визжал, что напряжение аккумулятора слишком низкое, вытянул на последнем издыхании. Надо менять, иначе следующий антициклон не переживёт
Соляра евро5, с асто. После того, как завелся, ни одного чиха и пропадания мощности. А вот в салоне реально холодрыга, минут 20. Видимо, что-то с печкой не так - прошлые зимы машина грелась гораздо быстрее

А я себе выкинул салонный фильтр, и машина быстрее прогревается. Ну и сегодня холоднее чем вчера, пришлось лобовик скребком чистить, за 5 минут не растаял.
Ну и в продолжении фильтров с обраткой. Получается на его подогрев лучше ставить в баке, чем перед фильтром?

dimospl:

на тралле

сразу подумал что троллейбус

Daimler, в том то и дело - если бы "потеплело" по датчику - я бы и не упоминал. но в данной ситуации - похолодало. что никак не вяжется с "коррекцией" от радиатора (кстати там до радиатора ого-го сколько места от бампера, не буду врать но сантиметров 40 минимум, а то и все полметра). и скорости не было, чтобы в минус уйти от усиленного обдува - проехать до дома было всего полтора км и то по улочке с кучей лежачих - при желании не разгонишься.
и + к SerMel тоже, забыл про это сказать - тоже +-1 градус от этих табло когда не забываю глянуть, во всяком случае на кольцевой.
так что я знаю что погрешность есть, но если после неспешной короткой поездки по городской улице температура по датчику упала на 4 градуса - то она там реально ниже чем у меня во дворе была.

Andrew-1978:

Ну и в продолжении фильтров с обраткой. Получается на его подогрев лучше ставить в баке, чем перед фильтром?

а зачем на него вообще подогрев?

dimospl:

если на заборнике в баке сеточка-то лучше в баке,а если нет то на фильтр.

если сеточка - то лучше бак почистить. и больше из под тракторов ворованной соляркой не заправляться.

badguy:

Daimler, в том то и дело - если бы "потеплело" по датчику - я бы и не упоминал. но в данной ситуации - похолодало. что никак не вяжется с "коррекцией" от радиатора (кстати там до радиатора ого-го сколько места от бампера, не буду врать но сантиметров 40 минимум, а то и все полметра). и скорости не было, чтобы в минус уйти от усиленного обдува - проехать до дома было всего полтора км и то по улочке с кучей лежачих - при желании не разгонишься.
и + к SerMel тоже, забыл про это сказать - тоже +-1 градус от этих табло когда не забываю глянуть, во всяком случае на кольцевой.
так что я знаю что погрешность есть, но если после неспешной короткой поездки по городской улице температура по датчику упала на 4 градуса - то она там реально ниже чем у меня во дворе была.

Добавлено спустя 1 минута 27 секунд

Andrew-1978:

Ну и в продолжении фильтров с обраткой. Получается на его подогрев лучше ставить в баке, чем перед фильтром?

а зачем на него вообще подогрев?

dimospl:

если на заборнике в баке сеточка-то лучше в баке,а если нет то на фильтр.

если сеточка - то лучше бак почистить. и больше из под тракторов ворованной соляркой не заправляться.

Вот и я,думаю что перед ТФ безполезно ставить, а на выходе из бака - что бы в магистрали не замерзла

Andrew-1978:

Вот и я,думаю что перед ТФ безполезно ставить, а на выходе из бака - что бы в магистрали не замерзла

интересно а как оно в подогреватель попадёт, если в магистрали может замёрзнуть? вы для начала физику процесса себе представьте детально.
мне вот очень кажется что оно банально замерзнет ещё до подогревателя и греть ему уже будет нечего.
я понимаю ещё комплексное решение - полукиловатный подогреваемый топливозаборник, обогрев всей трассы под днищем лентой с теплоизоляцией (а не хилый проточник), бандажный подогрев на топливный фильтр плюс ещё вебасто. и можно будет на летней круглый год кататься. правда вопрос - а оно надо столько денег вбухивать? это ни разу не бюджетно.

LittleShadow, чините упилка. в частности - штатный подогрев топлива. куча ездящих на точно такой же солярке дизелей - подтверждение того что проблема не в топливе.

хотя если у вас дизель из под трактора - тогда....

LittleShadow:

топливная система починена

Что делалось для починки топливной системы, какие мероприятия?