Электромобиль и гибриды

VDub2:

А на деле 99% маршрутов по знакомым местам и раз в год включить карту можно и на смартфоне.

зачем включать на смартфоне, когда можно включить на планшете? В чем прикол городить держалки, смотреть в мелкий экран, когда та же самая программа будет встроена в машину? Это такой прикол - создавать себе проблемы на пустом месте?
А если это не прикол - то зачем для раза в год запускать гугл мэпс, если можно воспользоваться бумажной картой?

Спасибо всем, решено было брать Tesla Model Y, если будет подходящий вариант. Если нет, то уже тогда китаец, в качестве альтернативы.

Подскажите только, видел такую информацию, что в Tesla Model 3 с завода Fremont ставят устаревшие батареи, которые наверное чем-то хуже, которые надо заряжать всегда до 90%.
Может кто знает что-то про этот факт? И применимо ли это к Model Y?

iInside:

Tesla Model 3 с завода Fremont ставят устаревшие батареи, которые наверное чем-то хуже, которые надо заряжать всегда до 90%

Это не устаревшие батареи, а другая технология батареи.
Китайские авто на LFP. Tesla, если не маломощная c небольшой емкостью батареи, будет NCA/NCM. И ставят их на всех заводах.
У каждой технологии есть свои плюсы и свои минусы. Тут можно до бесконечности спорить, что лучше.
Заряжать можете до скольки угодно процентов. Просто у технологии NCA/NCM есть рекомендации заряжать до 100% только когда это нужно, чтобы продлить срок службы батареи. У технологии LFP, наоборот, рекомендации чаще заряжать до 100%, чтобы не попасть в дисбаланс по ячейкам.

BYD обогнала Tesla по продажам электромобилей в Европе

Китайская BYD впервые обогнала американскую Tesla по продажам электромобилей в Европе.

По данным исследовательской компании Jato Dynamics, продажи BYD в Европе в апреле 2025 года составили 7231 электромобилей, что на 169% выше, чем годом ранее за аналогичный месяц.

При этом продажи Tesla в ЕС сократились на 49%, до 7165 электромобилей.

«Разница между месячными продажами двух автомобильных брендов может быть небольшой, но последствия огромны. Это переломный момент для европейского автомобильного рынка», — сказал аналитик Jato Dynamics Фелипе Муньос.

Совокупные продажи электромобилей в Европе в апреле увеличились на 28%. У лидера сегмента Volkswagen, продажи выросли на 61%, в том числе продажи ее бренда Skoda более чем в три раза.

shurabel:

китайцев в европе днем с огнем не сыщешь сегодня

и дело совсем не в пошлинах, да-да

shurabel:

Нет там никакого момента переломного. китайцев в европе днем с огнем не сыщешь сегодня

И Фольксваген всех обогнал ещё в марте.

VDub2:

Так что Китай сейчас быстренько завалит Европу гибридами

Шило на мыло менять. Один ДВС на другой.

shurabel:

Нет там никакого момента переломного. китайцев в европе днем с огнем не сыщешь сегодня

Нет их конечно. Показалось - фейковая новость, как и проданные BYD все салоны мерса в Германии.

eddie_murphy:

и дело совсем не в пошлинах, да-да

даже с такими пошлинами, когда китайцы в Европе стоят как европейцы и ровно в два раза дороже чем они же в Китае, все равно byd продает больше, чем тесла.

Req_V:

Просто у технологии NCA/NCM есть рекомендации заряжать до 100% только когда это нужно, чтобы продлить срок службы батареи. У технологии LFP, наоборот, рекомендации чаще заряжать до 100%, чтобы не попасть в дисбаланс по ячейкам.

Тип батареи в ВИНе забит, судя по вину одного варианта, там как раз NCA\NCM и установлен (буква Е).
Кстати, а какая нормальная средняя деградация этих батарей в год? То есть, скажем, за 5 лет какой процент батареи должен остаться?

Req_V,

kitnamore:

75-85 на NCA

Глупости
92...95% реальнее намного для 99% авто с пробегом до 150к км и возрастом 5 лет