Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Ай поначитаешся тут вас всех вумных , так как то теперь не посебе есле паспорт не глянул

sergj:

sergj:

Ситроен С4 Пикассо 1.6 hdi прблема нарисовалась вчера.
Утром -15 не заводится, пончалу были вспышки потом просто гоняет воздуз горшками. Снимаю обратку, грушей качаю, набираю в шприц соляры, снимаю патрубок с вождушного коллектора, туда брызгаю из шприца 3мл соляры, завожусь сразу секунды 3 троит дальше нормально. Греюсь на холостых. Поначалу еду сильно не газую. Как только начинаю давать газа сразу глохну. Так было раза 3, после того как глохнет приходится маслать секунды 3-4 пока заведется снова. Без нагрузки газует не пердит и не торит и ни каких признаков душения. Потом проблема ушла, весь день катался все было в норме. Сегодня утром -20 завелся сразу без проблем, прогрелся и поехал. И опять чуть больше газа глохну, потом проблема опять ушла. Съездил прочитал ошибки: ругалось на положение заслонки егр и повышенное значение расходометра (егр заглушен пластиной, программно не глушил). В чем может быть проблема куда смотреть: издох проточник, соляра бегает по большому кругу и не переключает на малый, подсос воздуха что еще могет быть? По ощущуниям проблема уходит после того как от двигателя начинает греться подкапотное пространство.

Добрался вечером до машины, похоже издох проточник. На фишке к проточнику напряжения появляется после включения зажигания, разъем на самом проточнике не звонится (обрыв цепи). Все мерял на улице. Проточник Delphi 9305-108C, на екзисте дает номер 1904 34 и стоит под 700тыр. Я так понимаю он самодостаточный сам включается и выключается, если неправ поправте.

Съездил к офицалам купил проточник 712тыр. приехал домой положил на балконе, попробовал прозвонить, не звонится. Запихнул старый и новый в морозильник, через полчаса новый стал звониться, на старом по прежнему обрыв цепи. Все собрал с новым фильтром, перед входом проточник+фильтр поставил прозрачный шланг(бестросъемный соединитель пришлось обрезать, доломал когда снимал ). При работе двигаделя бегут очень мелкие пузырьки. Это проблема или допустимо? Куда еще правильней врезать прозрачный шланг ? перед насосом, обратка с форсунок или еще куда?
Утром нормально завелся и доехал до работы без приключений.

sergj:

При работе двигаделя бегут очень мелкие пузырьки. Это проблема или допустимо?

недопустимо, что-то пошевелили, в момент установки

меняйти резщинки, колечки в быстросьемах, резинку под стаканом (если там есть болт, не моню) и в крышке стакана, перед установкой все резинки легонь смазать литиевой смазкой, чтобы не закусило

Merzavetss, странно
ничего не покупал у них кроме палива... а скидка идет.

Андрей Владимирович:

sergj:

При работе двигаделя бегут очень мелкие пузырьки. Это проблема или допустимо?

недопустимо, что-то пошевелили, в момент установки

меняйти резщинки, колечки в быстросьемах, резинку под стаканом (если там есть болт, не моню) и в крышке стакана, перед установкой все резинки легонь смазать литиевой смазкой, чтобы не закусило

получется из бака в фильтр (обратка вроде в подачу не врезается), фильтр не разборный, значит соеденение топливопроводов или где-то перетерся.
По второму вопросу куда лучше врезать прозрачный шланг после фильтра?
Может есть у кого вменяемая схема топлипроводов на двигатель 1,6hdi (DV6TED4) 9HZ, а то на схемке с экзиста мало понятно?

sergj:

По второму вопросу куда лучше врезать прозрачный шланг после фильтра?

я врезаю всегда в общую обратку в бак которая после насоса, так накрываются все возможные вопросы

Popesych:

Merzavetss, Давно покупал что? палива? Вчера и дали скидку
А не палива - ну месяца два назад омывалку купил.

ну я уже поправил свое сообщение -есть стандартная "скидочка" в 1% даже если ничего вообще не покупаешь у этих жлобов, она видна на скрине.

dimsonn:

Я так понимаю, если бы уплотнительная резинка была бы говнистой, она бы начала течь практически сразу после установки и по всей окружности?

Думаю что не факт. И я бы грешил прежде всего на резинку. Про топливный не скажу, но я как то масляный фильтр купил колбеншмидт, он тоже у меня как картридж вставляется и крышкой закручивается - так вот у него был брак этой резинки - потекло масло через 3000 км, зажатие не помогало. Купил бош, поставил рещинку от боша - течь прекратилась, с тех пор его и ставлю - не течет больше.

Андрей Владимирович:

sergj:

По второму вопросу куда лучше врезать прозрачный шланг после фильтра?

я врезаю всегда в общую обратку в бак которая после насоса, так накрываются все возможные вопросы

Спасобо, она какраз на виду и в нее проще всего врезаться. До выходных надеюсь дотяну, а то вечером с фонариком не очень удобно колупаться.

kolodinskij.gennadij:

а вот кислота, которая образуется во время сгорания и реакции с водой .... жесть

откуда в камере сгорания ВОДА???