ЭЛЕКТРОвелосипед

duc9:

Может посоветуешь какой форум где такие энтузиасты общаются, либо блогеров каких?

Вам сюда: https://electrotransport.ru/index.php?board=2.0

2948477, Ну я щас думаю всё это будет серьёзней уже. На Российском форуме читал, что там и маркировку на колесе смотрят. Этот велотранспорт набирает обороты, потому наверное и контроль будет строже, видишь уже и правила меняют и ужесточают.
Я просто человек тяжёлый и 250 ват неоч хочется мотор, мин 500 ват чтоб по бодрей был. Вот и интересуюсь чтоб проблем не было. На Российском форуме советуют наклейку переклеивать на моторе, они даже на али продаются 250W ))).

duc9:

На Российском форуме советуют наклейку переклеивать на моторе, они даже на али продаются 250W ))).

2014063:

у большинства продающихся разных марок велосипедов с фэт-колесами 20" на моторе есть заводской принт 240 W,

а потом тебя тормозит сотрудник и такой "ой, знаете, а что-то я сомневаюсь, что у вас меньше 250 ватт, какой-то мотор большой, а проедемте-ка на экспертизу". надо две наклейки и три гравировки сделать, тогда точно вопросов не будет

2014063:

В документах на ЭВ

а ввели уже документы на электровелосипеды? аааа, ты про книжечку из коробочки! ну, там можно и пять раз написать, а ещё и на сайте десять, тогда точно поможет

2948477, если такие пугливые, то пускай пешком ходят. мне пофиг, я весь сезон откатал с моторами, на которых написано 500 и 750 ватт и никаких проблем не испытывал. а о том, что так не бывает, можешь рассказать тем, у кого так было. все эти "чэсные" надписи и наклейки лучше не делают. не стоит думать, что сотрудники глупее тебя

2948477, ну тут хз, каждый действует в меру своих возможностей, просто лично я после остановки уезжал дальше, при этом никогда ничего не платив, поэтому у меня с этим никаких проблем нет. ну а кто там кому какие слова говорить будет и как действовать меня опять же не особо волнует. просто практика показывает, что наклейки и гравировки могут вызвать проблем больше, чем их отсутствие или наличие заводских "нелегальных" маркировок. тут уже сами думайте и решайте. пугливые могут не покупать электровелосипед

duc9:

Милиционеры люди, и если у тебя написано и в документах всё проставлено правильно, то чего тебя трогать

действительно, чего же в регионах люди отъезжают на суды по вопросам "спм\не спм". я даже не буду вспоминать классику "мне кажется ты украл надо проверить" при любых препираниях по поводу или "ой, а где у вас серийник? а он поддельный, как мне кажется ,давайте проверим", а то тоже скажут, что так не бывает поиски мощности по всевозможным надписям на велосипеде в ту же калитку, будет у тебя на батарейке или контроллере что-то мощнее написано, и всё, гамовер, хотя в законе именно мощность мотора, к этому тоже уже придирались да и опять же, в каких документах? это не мтс, у которого есть целый набор легитных документов, это просто бумажка. дкп - это документ, да, чек - это документ, а про какие документы вы все пишете?

duc9:

Ты закон не нарушаешь. А это уже дело не ГАИ работать с неправильной маркировкой, а госпотребнадзора. Ведь не я ввожу в заблуждение ГАИ, а завод.

увы, это ты передвигаешься на мопеде по тротуару, а не завод. и как раз в минске на это смотрят сквозь пальцы, а вот в регионах потом "ой мне жа вот написали на ссайте а за шо мне штраф даюць?". до сих пор нет нормальной правоприменительной практики, да и большинство владельцев электричек закон дочитывают только до определения спм, поэтому и случаются потом казусы, а ведь правил чучуть немного побольше, чем одно определение. в новой редакции, как я понимаю, хотят убрать мощность из определения и оставить только лимит по скорости, но какие именно изменения будут приняты и когда - никто не знает. так что на данный момент только моноколесо является стопроцентно беспроблемной электричкой, ибо оно в любом случае будет только спм

duc9:

самому купить и установить всю электронавеску

интересно, сможешь ли ты купить себе реальный легальный моторчик 250 ватт с "документами", как ты хочешь? не прибегая к методу "а-ля алиэкспресс" типа "пацаны, хочу вон ту кастрюлю, но напишите на ней 250 и бумажку тоже напишите", который законным по факту точно так же не является. ты же стопроцентно легальный вел хочешь, не так ли?
а посути в очередной раз повторю, что со старта мхус 500 редукторный, контроллер ампер на 20 и не готовую батарейку, а что-то самосборное. хотя, можно и готовое, но там или дикая переплата, или дикая переплата и выбросить на следующий сезон. ну типа мне батарейка в 48 вольт 25 амперчасов со смарт бмс встала в рублей 500-550 без учёта съёмного кейса, кейс просто дорогой и большинству такой не нужен. сколько будет такая готовая стоить можешь сам поискать

2014063, предложенная редакция ещё не принята, есичо, какой она будет по итогу - неизвестно, я на данный момент ориентируюсь на то, что говорят ребята в погонах и при прочих регалиях. оставят мощность и оставят, если контрооль останется на текущем уровне, то ничего особо не поменяется по факту

Надеюсь уважаемое сообщество не будет против если я вставлю свои пять копеек. Делясь так сказать, личной информацией с duc9,. Мой рост и вес соответствует вашему. Также люблю съездить на рыбалку и тому подобное. Правда годы берут свое и крутить педали без остановки, даже при большой любви к подобному делу, становиться немного сложновато. Особенно когда это касается затяжных подъёмов. И так же как Вы озадачился постройкой покупкой электрического друга. Готовый варианты отверг сразу. Или не пойми что продают, или очень дорого для простого велосипеда, пусть и с электромотором. Решил собрать сам. Не буду описывать свои мучения выбора. В конце концов собрал, и ни капли сейчас не жалею. По сути. Сам велосипед купил на куфаре. Немецкий "alu city bike/star"этакий "а-ля двух подвес", на 28 колесах с семискоростной планетаркой. Фото подобного снизу. На алиэкспрессе прикупил передний редукторный MXYS на 350. У того же продавца контролер на 25 и все необходимую мне мелочовку. Батарею на 48 собирал сам. Корпус на акум самодельный алюминиевый стоит на багажнике. Багажник также переделал в двухъярусный под размер корпуса акб. Ну еще поменял сам руль, родной оказался не удобным, сиденье и сами педали. Езжу уже три года и горя не знаю. Мощности движка вполне себе хватает, для моих потребностей.
P.S. Ни в коем случае не претендую на какую либо истину или еще чего подобное, просто поделился своим пусть и маленьким, но опытом.

2014063, Наверно есть и 26. Но я искал именно 28-е изходя из своих габоритов и прочего. Что касается движка на 500, то конечно, спорить не буду, он как бы помощнее и пошустрее. Но мне пока и моего хватает с лихвой. Подьемы, типа на Казинца от водоема или от Волкович в сторону Минска, преодолеватся без каких либо проблем и последствий для моего электроровера и себя любимого. При этом вес седока с амуницией около 130 кг получается.

Bosan:

Делясь так сказать, личной информацией с duc9,. Мой рост и вес соответствует вашему. Также люблю съездить на рыбалку и тому подобное.

Спасибо за мнение, ради его я здесь. Чтобы не наделать ошибок.

Bosan:

Ни в коем случае не претендую на какую либо истину или еще чего подобное, просто поделился своим пусть и маленьким, но опытом.

Спасибо за опыт. Я вот и сам щас на распутии, всё же дорожник или горный брать под донара.
Всё же 90% процентов езды будет по -(тротуар, грунтовка, асфальт), 10% Лесные тропы, но волне проезженые автомобилями либо грузовой техникой.
Потому и прошу разные варианты, так как тема для меня новая, а техника будет повседневной, не развлекательной. Так что надо чтоб вс устраивало.