Новички на дорогах.

Ну как, ALES76, готово уже первое видео?)

Glenn:

хоум видео?

car видео

kassiopea:

ждать разрешающего

kassiopea:

подскажите поэтому перекрестку.
при повороте направо с нестерова на герасименко(нестерова-зеленый, гер-ко красный), возле ПП стоит светофор, на котором естественно - красный. и что-то я не втыкаю-при повороте останавливаться и ждать разрешающего или продолжать движение, пропуская пешиков ориентируясь по остальным ТС: кто как...половина едет, половина останавливается и ждет зеленого.

Стоп-линия есть - значит надо останавливаться

106. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка, при этом он обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак «Стоп-линия» (линия горизонтальной дорожной разметки 1.12), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

kassiopea:

всем спасибо. сегодня так и сделала правда была обсигналена сзади едущим(типа-чего стала, едь давай) правда не понимаю-зачем там эта стоп-линия.пропусти пешиков и едь, ведь далеко не перед каждым пп есть стоп-линия.

формально она там нафиг не нужна, ибо автобус-гармошка при проезде перекрестка, остановившись на этой стоп-линии, хвостом перекрывает правую полосу движения по Нестерова. В таких случаях обычно на светофорах перед поворотом навешивают доп секцию про пешеходов, а для пешеходов дополнительно указывают по периметру кольцом желтого цвета, что в этот момент поворачивают автомобили.

И снова замечательное противоречие)

5.33. Стоп-линия.
Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале регулировщика, светофора

установлен явно дальше стоп-линии горизонтальной разметки, а в первую очередь участники дорожного движения обязаны руководствоваться дорожными знаками. И таких мест десятки, если не сотни.

Birm, и снова неофиты.. скажите, вы изучили вопрос и аргументы обоих сторон? вы поняли причины по которым одни считают так, а другие иначе? вы нашли этот "пробел" в ПДД? нет? тогда к чему ваш коммент да и еще в теме для новичков?

Birm:

был разговор о том, что для решения конфликта необходимо главную рассматривать как прямую, вне зависимости от того спиралью она идет или просто поворачивает, ибо правило главной дороги остается таким вне зависимости: перекресток это или прямая.

dmitry_cx:

Birm, и снова неофиты.. скажите, вы изучили вопрос и аргументы обоих сторон? вы поняли причины по которым одни считают так, а другие иначе? вы нашли этот "пробел" в ПДД? нет? тогда к чему ваш коммент да и еще в теме для новичков?

Добавлено спустя 29 секунд

Birm:

был разговор о том, что для решения конфликта необходимо главную рассматривать как прямую, вне зависимости от того спиралью она идет или просто поворачивает, ибо правило главной дороги остается таким вне зависимости: перекресток это или прямая.

Не уловил сарказма насчет неофитов. Я всего лишь, прочитав обсуждение вопроса, высказал свое мнение по данному вопросу. А коммент в теме для новичков вероятно потому, что я отношусь к данной категории.

Yoda_49:

до школы катался по принципу "подкинул сцепление вверх ( знал положение включения на определенном автомобиле) и как начинает цеплять - синхронно: сцепление+газ в разных направлениях", сейчас все думаю как отучиться от мерзкой привычки подводить сцепление до момента схватывания и пытаться на нем ехать >_<

А что не так? Как ещё можно по другому действовать? O_o

уже вроде норм) просто по началу была дурацкая привычка - ехать только на сцеплении, что на некоторых авто в принципе нереально.

Birm:

то на некоторых авто в принципе нереально.

Или с машиной что-то не так, или это автомат.

Birm:

На Ладе Самаре махрового года

Посмотрите на год моей машины А на Самаре я в автошколе катался)

Birm:

приходилось несколько раз водить те, с которыми что-то не так.

Только один раз довелось видеть такую машина, в которой из-за неполадки невозможно было ехать на сцеплении) И то с оговоркой, невозможно было нормально ехать)
Там у сцепления было только два положения - ВКЛ и ВЫКЛ и разделял их буквально миллиметр хода педали)
А в плане тренировок можно посоветовать выехать на закрытую площадку и поупражняться со сцеплением, материала в интернете много, та же "раскачка" машины, движение по сантиметру и тому подобное...

Stef666:

Birm:

На Ладе Самаре махрового года

Посмотрите на год моей машины А на Самаре я в автошколе катался)

Birm:

приходилось несколько раз водить те, с которыми что-то не так.

Только один раз довелось видеть такую машина, в которой из-за неполадки невозможно было ехать на сцеплении) И то с оговоркой, невозможно было нормально ехать)
Там у сцепления было только два положения - ВКЛ и ВЫКЛ и разделял их буквально миллиметр хода педали)
А в плане тренировок можно посоветовать выехать на закрытую площадку и поупражняться со сцеплением, материала в интернете много, та же "раскачка" машины, движение по сантиметру и тому подобное...

Кстати после ваших рассказов о Волге, даже сам заинтересовался: что за звери и не заиметь ли такого))
если человек умеет, а еще любит и заботится о своем авто, то год не существенен) о махровых годах Лады я писал в контексте ее поюзанности)

ну у меня, видимо, сказывается, опять же, недостаток опыта, ибо на нескольких авто только после пары попыток уловить положение включения сцепления, появлялась возможность начать движение)
Вообще особых проблем у меня с этим сейчас нет. Какой то промежуток времени, из-за подмены понятий, возникали сложности.

Yoda_49:

Только один раз довелось видеть такую машина, в которой из-за неполадки невозможно было ехать на сцеплении)

Как это ехать на сцеплении? Может трогаться на холостом ходу? Так?

Ехать на первой и задней передачах на сцеплении. Это вбивают в АШ.