Deniz:
Барракуда, это для водителей.
Ночью ехал недалеко, убер взял 3.9р, приехал мерс Ешка предпоследнего поколения, 3.0D. Расход средний на компе - 8.3л, впечатлил. Ездит на селекте и на иксе от скуки. Такое впечатление что чувак катается просто в удовольствие. На вопросы о стоимости ремонтов всяких форсунок отмахнулся. Сказал что икс не выгоден, а по селекту мало заказов, но кататься будет.
Назад попробовал IQ taxi - интересный сервис, водители сами корректируют цену и у тебя аукцион практически. Интересно тем что совершенно разные машины, можно покататся на чем нить новом для себя. То же расстояние вышло 5р. Правда машина приехала не та что в профиле (марка та же, номер другой) – "моя сломалась". Походу для IQ это обычное дело.
Знаете, далеко не секрет, что даже в такси люди приходят работать на Х5, Туарегах, Ниссан Террано и т.д.
Таксисты, проработавшие не один год в такси, провожая взглядом этих новоиспеченных таксистов, лишь покручивают пальцем у виска.
Справедливости ради, стоит заметить, что никто из этих "оптимизировавших" свои недешевые машинки под такси, надолго в этом бизнесе не задерживается.
Да что там говорить... Катается у нас в городе один такой на Террано в такси... Только знаете, где живет? В малосемейном общежитии. 
И, опять же справедливости ради - одни уходят, на их место приходит какой-либо новый "оптимизатор", который на своем БМВ семерке рассчитывает озолотиться.
Вот и вам такой же попался... Решил, что селект для него - мана небесная. Но, я надеюсь, вы ему парочку советов подкинули, как еще лучше оптимизироваться под селект? 
