Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

VasiliyB:

Я к запуску привязал, что сказано было в авторевю - качество распыла топлива форсункой. Вот этому и доверился

если топливо в рампу накачали под давленим 300-600атм, то как изменится температура топлива и его взякость в процессе накачки?

ну и дизеля заводятся даже если форсунки не распыляют, а от старости струей писают, но мгновенно конечно, но соляре все равно, они и так и так "пыхнет", если температура в камере сгорания раскачалась достаточно
хоть солярку ножом на кубики нарезай и через впускной коллектор запихивай, она все равно пыхнет, только дай нормальные пусковые обороты и разогрев от сжатия

Андрей Владимирович:

если топливо в рампу накачали под давлении 300-600атм, то как изменится температура топлива и его взякость в процессе накачки?

температура вырастет, на сколько хз, зависит от объема саляры в рампе. Так же как и вязкость вырастет. Но раз по госту на топливо вязкость требуется определенных границ значений, значит этот параметр как-то может влиять в худшую сторону, если выходит за рамки. Не смотря на то, что впырскивается топливо под большим давлением и что температура его будет уже совсем не такая, как в баке), и вязкость тоже.
Может на износ распылителей форсунки влиять, хз в общем, вам виднее

Андрей Владимирович:

VasiliyB, а регулятор для чего?

Вы из далека не заходите Я не моторист). Судя из названия, регулировать давление в этой самой рампе

Андрей Владимирович:

разбежка огромная, фраза из авторевью - надуманная фантазия и не более
если давление в рампе есть, то распылится что угодно, если давления нет, команды на распыл просто не будет

Я себе представил (упрощенно) пульверизатор. Если его киселем наполнить, то даже если в нем создать большое давление, все-равно кисель будет распыляться хуже, чем вода. Понятно, что там разница между нижним и верхним значением в вязкости салярки в допусках не столь большая, как между киселем и водой, но видимо для идеального распыла и это влияет. не смотря на огромное давление. Так подумалось.
Да и износ распылителя пульверизатора будет больше, в случае с киселем, ибо трение в каналах распылителей будет больше (+ износ ТНВД, то бишь мышцы руки,что жмякает и создает давление))) И тот кто жмякает, увеличивает усилие (аля регулятор), чтобы добиться более менее приемлемого распыления)

С утра ехал на работу, по пути заехал на 2 заправки БНХ.
Все про Евро 4 ДТ.
На первой Тф -30, смазывающая 425, сера 13.
На второй ТФ-30, смазывающая 365, сера 20.
И там и там с Нафтана.
Но почему то в двух паспортах смазывающая была со звездочкой (*)

Вопрос... в данном случае какой из двух критериев важнее сера или смазывающая?

serg_0936:

Вопрос... в данном случае какой из двух критериев важнее сера или смазывающая?

чем больше серы, те дольше проработает топливная
это косвенный параметр очень тесно связанный с износом, единсвенная штука которая требует низкого содержания серы, это шизанутые зеленые человечки и сажевик, при чем последний терпит, просто перестает работать но потом восстанавливается

кстати да, школотА не в курсе, но сама по себе сера в чистом виде это такой желтоватенький минерал, и неплохой такой абразив, не песок конечно, но близко

Вообщем понял.
Нужно наверно переходить с БНХ на газпромнефть.
Из опыта бывалых трактористов вроде мозырьская, а она получше по характеристикам.

у вас цпорт такой? в жизни больше никаких интереснов? на улице утром жалкие -21, а они уже паспорта ищут
будет -25-28, будет время напрягаться

Андрей Владимирович:

у вас цпорт такой?

Купить за те же деньги лучший товар. Пусть в пределах статистической погрешности, но лучше