Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • vtsk Senior Member
    офлайн
    vtsk Senior Member

    2024

    16 лет на сайте
    пользователь #177172

    Профиль
    Написать сообщение

    2024
    # 18 мая 2012 20:19

    Popesych, вот уж не знаю, чего оттуда воздух прёт. Сам чисто случайно заметил. На сто тоже удивились, сказали, вроде бы такого быть не должно. И не подлезть туда никак, пальцем ощущается какая то щербинка или трещинка, как газуешь то прёт воздух оттуда ощутимо.

  • FreeRazer Member
    офлайн
    FreeRazer Member

    119

    15 лет на сайте
    пользователь #306706

    Профиль
    Написать сообщение

    119
    # 18 мая 2012 21:07 Редактировалось FreeRazer, 1 раз.

    Братцы, подскажите! Пежо 306 1,9d
    Сегодня обнаружил, может это было и раньше...
    При долговременном нажатии на педаль тормозов - педаль проваливается (оооочень медленно, но проваливается).Облазил всю машину - утечки тормозухи нет, уровень в норме. Это приходит конец главному тормозному?

  • degget Senior Member
    офлайн
    degget Senior Member

    852

    16 лет на сайте
    пользователь #188169

    Профиль
    Написать сообщение

    852
    # 18 мая 2012 23:51
    Diesmachine:

    Может кто подскажет, двигатель rhz 2,0хди. вакуумный датчик управляющий турбой его можно разобрать и почистить или только под замену. (их 3 висит на стенке между салоном и двигателем, пыж 406) или как его проверить тестером на сопративление катушки? или там в нем что то залипает. т.к. машина не разгоняется. меняю местами: с егр, машина поехала.

    присоединюсь к вопросу - поставили диагноз на сервисе -- замена клапана клапана управления ЕГР
    деталь номер 1628.HC. Как я понимаю, он такой же как на управлении турбиной только висит по середине.

    ....what the hell is going on....
  • Diesmachine Senior Member
    офлайн
    Diesmachine Senior Member

    3782

    16 лет на сайте
    пользователь #255685

    Профиль
    Написать сообщение

    3782
    # 19 мая 2012 00:12
    degget:

    Diesmachine:

    Может кто подскажет, двигатель rhz 2,0хди. вакуумный датчик управляющий турбой его можно разобрать и почистить или только под замену. (их 3 висит на стенке между салоном и двигателем, пыж 406) или как его проверить тестером на сопративление катушки? или там в нем что то залипает. т.к. машина не разгоняется. меняю местами: с егр, машина поехала.

    присоединюсь к вопросу - поставили диагноз на сервисе -- замена клапана клапана управления ЕГР
    деталь номер 1628.HC. Как я понимаю, он такой же как на управлении турбиной только висит по середине.

    Там 3 одинаковых. завтра займусь тестом и прозвонкой. если интересно отпишусь в л.с.

  • Enforcer Senior Member
    офлайн
    Enforcer Senior Member

    6169

    18 лет на сайте
    пользователь #100085

    Профиль
    Написать сообщение

    6169
    # 19 мая 2012 06:53 Редактировалось Enforcer, 4 раз(а).
    Dedraman:

    Только вот крышку предохранителей им не снимешь

    Это да, печалька... :lol:

    Dzimitry:

    А если на газу еду, то тоже бензонасос в это время работает (или отключен)? Ведь, на газу тоже дергает. Может свечи накрылись?
    Сегодня подкатывал на нейтралке к светофору - заглохла. Сразу же завел - работает, и поехал дальше.
    Прикол в том, что большую часть времени едет без проблем, но периодами бывают такие дёрганья.

    У меня кстати бенз, тоже подергивания иногда бывают. Может и свечи, т.к. мне их рекомендовали менять (на диагностике сказали, что одна свеча голову дурит, нужно менять). У меня когда машину заводишь, немного трясет. Это свечи. Возможно и подергивания в движении от них идут. Не знаю как на пежо, но на вазе девятке у меня тоже такие подергивания были, это бензонасос, хреновая подача топлива. Правда, там дергания посильней немного были. Но там эта проблема годами была, так и катались. А тут... Куча разных наворотов, поди разберись.
    В любом случае, буду через неделю-две менять много всего, заодно и свечи. Если еще не разберетесь, потом отпишу есть ли эффект от смены свечей.
    Но вот что она глохнет... Возможно действительно что-то с бензонасосом, но у вас газ... вообще не понятно. А газовое оборудование точно исправно?

  • Dzimitry Senior Member
    офлайн
    Dzimitry Senior Member

    4491

    21 год на сайте
    пользователь #32770

    Профиль
    Написать сообщение

    4491
    # 19 мая 2012 08:19

    Enforcer, недавное ездил к газовщикам, поменял резиновые колечки на газовых форсунках (старые износились и газом заливало свечи), сказали что все нормально - можешь ехать.
    У меня подозрение на свечи. Купил новые, но пока не вкручивал. Надо на днях поменять прокладку в клапанной крышке (масло сопливит из под нее) и врезать новый болт в нее (езжу без болта) и тогда на новых свечах проверю.

  • Hitman Senior Member
    офлайн
    Hitman Senior Member

    9911

    23 года на сайте
    пользователь #3932

    Профиль
    Написать сообщение

    9911
    # 19 мая 2012 10:11 Редактировалось Hitman, 1 раз.
    vtsk:

    Popesych, вот уж не знаю, чего оттуда воздух прёт. Сам чисто случайно заметил. На сто тоже удивились, сказали, вроде бы такого быть не должно. И не подлезть туда никак, пальцем ощущается какая то щербинка или трещинка, как газуешь то прёт воздух оттуда ощутимо.

    Там под этой кругляшкой - клапан на пружине. Отверстие в кругляшке - для уравнивания давлений ( атмосферное служит опорным для клапана картерных газов), так вот мембрана этого клапана может рваться. И всё. Вся система вентиляции картера выходит из строя.Лечение - замена клапанной крышки, ибо клапан намертво туда встроен.
    P.S. может просто клапан туда-сюда ходит, вот и выходит воздух?

    Рано утром ездить хорошо - улицы пустые, идиоты спят
  • vtsk Senior Member
    офлайн
    vtsk Senior Member

    2024

    16 лет на сайте
    пользователь #177172

    Профиль
    Написать сообщение

    2024
    # 19 мая 2012 13:01

    Hitman, у меня в этом кругляше никаких отверстии нету. Воздух прёт с какой то трещинки или щелки. Практически на всех режимах работы мотора, на холостых еле еле ощущается, а когда газуешь, то уже дует сильно.

  • Karabashka Senior Member
    офлайн
    Karabashka Senior Member

    2157

    21 год на сайте
    пользователь #22525

    Профиль
    Написать сообщение

    2157
    # 19 мая 2012 13:22

    Парни, плиз помогите
    П806 с двигателем 2.1 турбодизель 1998 г
    сегодня взбесились вентиляторы охлаждения и климы в движении

    кулер радиатора работал на максимуме (такое бывало ранее только при прогреве под 90 град + клима), кулер климы не отключался климой, оба сами включались после 20 сек включенного зажигания (без заводки движка) на вторую скорость

    пару раз (не поймал логики) показалось что врубался STOP когда была заведена и стоял ...

    доехал до дома заглушая пару раз авто по пути на остановках - сча всё ок
    через три дня валю в киев с семьёй - а тут глюк надвигается

    у кого 2.1ТД - может кто сталкивался? думал реле какое на вентиляторы, термостат или датчик температуры ОЖ сдох - так на панели родные 75 градусов в движении, стрелка отрабатывает охлаждение и нагрев двигла как и ранее

    ...
  • quattrik Onliner Auto Club
    офлайн
    quattrik Onliner Auto Club

    12696

    20 лет на сайте
    пользователь #61107

    Профиль
    Написать сообщение

    12696
    # 19 мая 2012 13:29

    Karabashka, термодатчик в голове который наверное шалит... точный диагноз только комп даст

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24147

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24147
    # 19 мая 2012 14:31

    quattrik, +1
    Только комп не поможет.... битрон (а именно он занимается карлсонами) компу не подчиняется.

    Баляць мае крылы
  • quattrik Onliner Auto Club
    офлайн
    quattrik Onliner Auto Club

    12696

    20 лет на сайте
    пользователь #61107

    Профиль
    Написать сообщение

    12696
    # 19 мая 2012 14:45

    Popesych, эво оно как. А посмотреть чего он там показывает компом же можно, помниццо мне

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24147

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24147
    # 19 мая 2012 15:05

    quattrik, не... по карлсону ничего.
    На термостате 3 датчика: для мотора, для приборки и для карлсона. Только первый можно компом посмотреть.

    Баляць мае крылы
  • Hitman Senior Member
    офлайн
    Hitman Senior Member

    9911

    23 года на сайте
    пользователь #3932

    Профиль
    Написать сообщение

    9911
    # 19 мая 2012 18:09
    vtsk:

    Hitman, у меня в этом кругляше никаких отверстии нету. Воздух прёт с какой то трещинки или щелки. Практически на всех режимах работы мотора, на холостых еле еле ощущается, а когда газуешь, то уже дует сильно.

    Ну там не круглое отверстие. Там щёлка длиной миллиметра 2 и шириной где-то меньше миллиметра. Я просто менял прокладку клапанной крышки, и всю эту крышку "обнюхал" вдоль и поперек, т.к. подозревал, что этот клапан у меня повреждён.

    Рано утром ездить хорошо - улицы пустые, идиоты спят
  • vtsk Senior Member
    офлайн
    vtsk Senior Member

    2024

    16 лет на сайте
    пользователь #177172

    Профиль
    Написать сообщение

    2024
    # 19 мая 2012 18:56 Редактировалось vtsk, 1 раз.

    Hitman, ага, так значит дырочка должна быть? Вот то, что воздух оттуда выходит, это не нормально? Как определить поврежден клапан или нет? А то я уже собрался крышку покупать..

  • Hitman Senior Member
    офлайн
    Hitman Senior Member

    9911

    23 года на сайте
    пользователь #3932

    Профиль
    Написать сообщение

    9911
    # 19 мая 2012 22:10 Редактировалось Hitman, 1 раз.
    vtsk:

    Hitman, ага, так значит дырочка должна быть? Вот то, что воздух оттуда выходит, это не нормально? Как определить поврежден клапан или нет? А то я уже собрался крышку покупать..

    Я в отверстия для шлангов ВЭДешки пшикал - смотрел или выходит что-нибудь ,откуда не надо)))

    Рано утром ездить хорошо - улицы пустые, идиоты спят
  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3024

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3024
    # 19 мая 2012 23:40
    Diesmachine:

    Может кто подскажет, двигатель rhz 2,0хди. вакуумный датчик управляющий турбой его можно разобрать и почистить или только под замену. (их 3 висит на стенке между салоном и двигателем, пыж 406) или как его проверить тестером на сопративление катушки? или там в нем что то залипает. т.к. машина не разгоняется. меняю местами: с егр, машина поехала.

    Чистить там нечего, только менять. Сопротивление должно быть 15-20 Ом. Только вот летит он чаще по вакуумной части. Если машина едет с другим клапаном, то однозначно менять, правда удовольствие недешёвое.

    PSA DiagBox
  • Karabashka Senior Member
    офлайн
    Karabashka Senior Member

    2157

    21 год на сайте
    пользователь #22525

    Профиль
    Написать сообщение

    2157
    # 19 мая 2012 23:42

    Popesych, quattrik,
    еи снова как полдесятилетие подряд в этой ветке - двум грандам мерси! :rotate:
    глюк ушёл - поеду на удачу, крутят быстро - это лучше чем не крутят вообще

    датчик буду контролировать

    quattrik:

    Karabashka, термодатчик в голове который наверное шалит...

    это тот что справа от движка торчит?

    ...
  • Борода2 Member
    офлайн
    Борода2 Member

    195

    16 лет на сайте
    пользователь #208114

    Профиль
    Написать сообщение

    195
    # 20 мая 2012 22:21

    Может кто подскажет толкового мастера чтобы выбросить ФАП?Желательно в городах Жлобин,Рогачев.Сам из Рогачева.Машина Пыж 307,Хди,136 л.с.,2004 г.Заранее благодарю.

  • quattrik Onliner Auto Club
    офлайн
    quattrik Onliner Auto Club

    12696

    20 лет на сайте
    пользователь #61107

    Профиль
    Написать сообщение

    12696
    # 21 мая 2012 00:15
    Karabashka:

    это тот что справа от движка торчит?

    В районе термостата торчит 3 штуки