Дурдом на дорогах

Continental:

это из разряда - а по пути к тебе есть сложные перекрёстки....

сложных как бы уже нету тк я по ним не первый месяц езжу, а в моей терминологии сложным будет прежде всего неизвестный перекресток) но очевидно есть потенциально более опасные и менее опасные

Continental:

да и в целом - мне без разницы сколько едешь ты в первом ряду... это твои вопросы... но как только ты хочешь в левый ряд - то это твоя задача выехать так - чтобы не помешать остальным.. .и сколько там едут... 90 или 120 - это уже твоя задача оценить и выполнить манёвр. не можешь - едешь дальше и ждёшь окна чтобы быть на 100% уверенным что не помешаешь.

все так, это трабл перестраивающегося новичка. он этого стресса перестроения хочет по максимуму избежать, поэтому что бы постоянно не перестраиваться из запаркованной правой полосы сразу выбирает вторую полосу по которой можно спокойно ехать без многочисленных перестроений. все просто и логично)

Continental:

какой нафиг сложный перекрёсток то? опасные/ не опасные... что за дичь....

не очень понял в чем содержательная часть претензия (если эмоции вынести за скобки)? вы же надеюсь не хотите сказать, что абсолютно все маневры на дороге с точки зрения их потенциальной опасности абсолютно одинаковы?
в т.ч езда 50 км в крайней правой полосе без перестроений по прямой и езда 120 шашечками в плотном потоке?
или например правый поворот на светофоре так же потенциально опасен как и левый на не регулируемом перекрестке?

vad-25:

не очень понял в чем содержательная часть претензия (если эмоции вынести за скобки)? вы же надеюсь не хотите сказать, что абсолютно все маневры на дороге с точки зрения их потенциальной опасности абсолютно одинаковы?

одинаковы если их исполнять правильно и в нужное время. да и причём тут манёвры к перекрёсткам?

vad-25:

в т.ч езда 50 км в крайней правой полосе без перестроений по прямой и езда 120 шашечками в плотном потоке?

для меня одинаково в целом. опять же в зависимости от ситуации...

но ехать по дороге и думать что этот перекрёсток сложный,а этот нет... этот опасный, а этот нет.... ну извините.. .что за трэш в голове?

vad-25:

и к слову эти люди свой маршрут обычно оч хорошо знаю и проблем не вызывают.

Опять эти "меня в школе инструктор хвалил, да я на светофоры не смотрю уже, я и так знаю когда и сколько они горят, да я, да я..."

Мб всё таки надо на светофоры и знаки смотреть, а не по памяти ездить?..

vad-25:

ну допустим в средний - что бы не объезжать всех паркунов из правого.
в левый - для объезда препятствий, опережения или поворота на лево. такой ответ надеюсь устроит?)

у меня встречный вопрос, а куда вы так торопитесь что летите как ненормальные забив на ПДД. дело жизни и смерти?)

Объезжать кого в правым? У нас на 90% дорогах (спальники не считаем) в правых нет машин и там нельзя стоять.
В левый вы кого опережать собрались? Тех кто в среднем 69 едет? Вам же страшно больше 50 ехать. Как вы представляете себе это опережение?
Для поворота налево занимаете крайнюю левую за 5 километров? Из дворов сразу в левый и погнали?

При чём тут торопитесь или нет? Те же светофоры в основном расчитаны на скорость 60 (у меня, допустим, это 65 по спидометру). Если мы будет трогаться за тем, кто опу чешет на светофоре и не может переключить передачу - то будем разгоняться 2 минуты до 50 и стоять на каждом светофоре. В итоге будет мой маршрут не 15 минут, а 25-45. Ну и как БОНУС буду сидеть и нюхать его срезанные фильтры, т.к. его корыто коптит на километр. Мне это надо?

Continental:

одинаковы если их исполнять правильно и в нужное время. да и причём тут манёвры к перекрёсткам?

Continental:

для меня одинаково в целом. опять же в зависимости от ситуации...

на сколько я понимаю, статистика ДТП говорит об обратном. не все маневры одинаково опасны/безопасны

Woffkaa:

Мб всё таки надо на светофоры и знаки смотреть, а не по памяти ездить?..

полностью согласен - надо. хотя этим далеко не только новечки грешат

Woffkaa:

У нас на 90% дорогах (спальники не считаем) в правых нет машин и там нельзя стоять.

стоять часто нельзя, но стоят там тоже часто. типо на авариеечке на минутку. да и бусы те же то же там
ну и спальники конечно же считаем, тк большинство именно туда/оттуда едут. туда ведет их тот самый любимый маршрут)

Continental:

ну обьехали и вернулись.. в чём проблема?

в том что не хочу делать сто перестроений по дороге)

nioole:

Термин «лётчик» в голове водителя из Беларуси представляется как: «Он едет быстрее меня»

ок, для определенности давайте договоримся, что под летчиком будем понимать того, кто едет быстрее максимально допустимой скорости на данной дороге

Nazlovsem:

Все аварии из-за тошнотов.

помоему абсолютно голословное утверждение)

Continental:

vad-25, ну так по статистике и из-за превышения скорости лишь 10% ДТП...
а раздувают будто все дтп от этого..

рискну предположить, что аварии из-за скорости более травмо и летально опасные. большинство из таких по крайней мере на приличных скоростях. а это аргумент что обратить на эти аварии особое внимание.
одно дело если в результате аварии народ просто свои самодвижущиеся повозки поцарапал в той или иной степени, и совсем другое когда серьезные травмы начинаются

Woffkaa:

Вот почему-то я стараюсь всегда ездить в крайнем правом (т.к. он всегда пустой до горизонта и все леворядные неадекваты в крайнем левом, а значит далеко от меня и мне мало что угрожает) и такой проблемы не вижу.
Да, раз в день могу увидеть перед собой автобус или "я на 5 минутачек отлить в кусты", но вообще не возникает проблем объехать его, вернуться в крайний правый и "поляцець". Что я делаю не так?

все так. но есть нюанс - вы похоже опытный водитель который давно не боится перестраиваться.
у новичков с этим все наоборот)

vad-25:

все так. но есть нюанс - вы похоже опытный водитель который давно не боится перестраиваться.
у новичков с этим все наоборот)

Ещё раз повторю: "да, раз в день МОГУ увидеть". Может я не езжу по каким-то улицам, но даже на5минутачек очень мало вижу, особенно которые прямо под знаком становятся.
А как вы хотите научиться перестраиваться не перестраиваясь?

Многие ездят с мыслью, что в крайнем правом в 5 раз больше машин. Что там каждые 5 метров тракторы, автобусы, паркуны и прочие. Что надо будет тошнить 30, перестраиваться каждые 10 секунд. НО на деле там можно спокойно ехать 140 в городе и никому не мешать. Правда до первой "аккуратной" "я сделала всё правильно" (с)