Дурдом на дорогах

alexandrII:

Ситуация прошлого воскресенья:
М-1, едем от Баранович к Минску, авто - Ситроен С4 Пикассо, на круизе 125 (честных 119-120).
Поток присутствует, но не напрягает.
В зеркала вижу нечто с фарами в левой полосе - приближается, но еще далеко. Выхожу в левый для опережения двух фур. Сзади возникает ML (выскочил довольно неожиданно - скорее всего обошел по правой авто, которое я видел в левой). Мерин притормозил и спокойно ждал окончания опережения обеих фур. Я ухожу вправо, мерс ускоряется, моргает аварийкой и уносится вперед. Впереди ещё фура, которую я конечно же уверенно догоняю. А тело в левой все так же плавно приближается. Моргаю левым поворотом, обозначая, что буду выходить в левый ряд, предлагая второму авто ускориться - реакции никакой. Выхожу в левую. На середине фуры оно меня догоняет... И в отличие от ML повисает прямо на заднем бампере. Пауза в ТРИ секунды и БАБАХ!!!! Дальний свет, непрерывный сигнал, показывание себя красивого в левом ЗЗВ... Опережаю фуру, специально держусь в левой полосе еще секунд 10-15 для проверки - будет опережать справа или нет... Не будет, продолжает концерт. Ухожу в правую полосу. Чудо с фарами оказывается KIA Rio, водитель пытается что-то орать сквозь два закрытых стекла, (по ощущениям) возвращает у себя круиз где-то 130 и уползает вперед в левой полосе. Пока был в поле зрения, опережало его машин 6-7 по правой...
Вот и скажите мне - насколько неадекватным было именно моё вождение в данной ситуации?
Ведь насколько понимаю, я просто обязан был услужливо притормозить и пропустить чудо в левой полосе....

Valerrr:

alexandrII:

Ситуация прошлого воскресенья:
М-1, едем от Баранович к Минску, авто - Ситроен С4 Пикассо, на круизе 125 (честных 119-120).
Поток присутствует, но не напрягает.
В зеркала вижу нечто с фарами в левой полосе - приближается, но еще далеко. Выхожу в левый для опережения двух фур. Сзади возникает ML (выскочил довольно неожиданно - скорее всего обошел по правой авто, которое я видел в левой). Мерин притормозил и спокойно ждал окончания опережения обеих фур. Я ухожу вправо, мерс ускоряется, моргает аварийкой и уносится вперед. Впереди ещё фура, которую я конечно же уверенно догоняю. А тело в левой все так же плавно приближается. Моргаю левым поворотом, обозначая, что буду выходить в левый ряд, предлагая второму авто ускориться - реакции никакой. Выхожу в левую. На середине фуры оно меня догоняет... И в отличие от ML повисает прямо на заднем бампере. Пауза в ТРИ секунды и БАБАХ!!!! Дальний свет, непрерывный сигнал, показывание себя красивого в левом ЗЗВ... Опережаю фуру, специально держусь в левой полосе еще секунд 10-15 для проверки - будет опережать справа или нет... Не будет, продолжает концерт. Ухожу в правую полосу. Чудо с фарами оказывается KIA Rio, водитель пытается что-то орать сквозь два закрытых стекла, (по ощущениям) возвращает у себя круиз где-то 130 и уползает вперед в левой полосе. Пока был в поле зрения, опережало его машин 6-7 по правой...
Вот и скажите мне - насколько неадекватным было именно моё вождение в данной ситуации?
Ведь насколько понимаю, я просто обязан был услужливо притормозить и пропустить чудо в левой полосе....

жирненько)))))

Mitkoff:

Valerrr:

Моргаю левым поворотом, обозначая, что буду выходить в левый ряд, предлагая второму авто ускориться - реакции никакой

по подробнее
что значит предлагаю ускориться ?

ну как же... он же поворотник включил.. только забыл что поворотник не даёт преимущества и ни на что не влияет в данной ситуации.

alexandrII:

Continental:

2287247, ну так не глядя в зеркала и те кто 120 едут для них полная неожиданность

Ситуация прошлого воскресенья:
М-1, едем от Баранович к Минску, авто - Ситроен С4 Пикассо, на круизе 125 (честных 119-120).
Поток присутствует, но не напрягает.
В зеркала вижу нечто с фарами в левой полосе - приближается, но еще далеко. Выхожу в левый для опережения двух фур. Сзади возникает ML (выскочил довольно неожиданно - скорее всего обошел по правой авто, которое я видел в левой). Мерин притормозил и спокойно ждал окончания опережения обеих фур. Я ухожу вправо, мерс ускоряется, моргает аварийкой и уносится вперед. Впереди ещё фура, которую я конечно же уверенно догоняю. А тело в левой все так же плавно приближается. Моргаю левым поворотом, обозначая, что буду выходить в левый ряд, предлагая второму авто ускориться - реакции никакой. Выхожу в левую. На середине фуры оно меня догоняет... И в отличие от ML повисает прямо на заднем бампере. Пауза в ТРИ секунды и БАБАХ!!!! Дальний свет, непрерывный сигнал, показывание себя красивого в левом ЗЗВ... Опережаю фуру, специально держусь в левой полосе еще секунд 10-15 для проверки - будет опережать справа или нет... Не будет, продолжает концерт. Ухожу в правую полосу. Чудо с фарами оказывается KIA Rio, водитель пытается что-то орать сквозь два закрытых стекла, (по ощущениям) возвращает у себя круиз где-то 130 и уползает вперед в левой полосе. Пока был в поле зрения, опережало его машин 6-7 по правой...
Вот и скажите мне - насколько неадекватным было именно моё вождение в данной ситуации?
Ведь насколько понимаю, я просто обязан был услужливо притормозить и пропустить чудо в левой полосе....

Ваши ошибка в том, что вы перестроились без набора скорости. Вам надо было уходить на 4-ю передачу, как при первом опережении, так и при втором, и максимально динамично его выполнять. В вашем случае на опережении где-то до 140-а вы бы разогнались и шустренько всех опередили бы - раскрутили бы двигатель до 3500-4000 оборотов, ему(двигателю) полезно даже было бы.
А в случае второго опережения произошёл несчастный случай - встреча двух любителей круиза, которые забыли, что такое притормозить-добавить. Один, когда ему можно было, 100 раз добавить газа и опередить - ехал на круизе в вакууме, а второй салярачку эканомiy, и забыл, что коли перестраиваешься для опережения и машина приближается в том ряду, в который перестраиваешься, то для подстраховки лучше маневрировать с максимальной динамикой

odiosa:

и я уверена, что адекватный водитель

С каждым днем их все меньше и меньше...

odiosa:

а при чем тут преимущество. он включил поворотник, обозначив планируемый маневр, ожидая, что Киа либо продолжит ехать как ехала позади, и автор перестоится перед ней; либо ускорится, и автор перестроится за ней. а какие тут еще варианты?

ну обозначил и обозначил... зачем машине которая едет с ровной скоростью в своём ряду - что либо делать?
это автору нужно выполнить манёвр... и по здравому смыслу и по пдд - он обязан уступить дорогу попуткам.
поэтому у автора 2 варианта:
1) давить на педаль газа и перестраиваться перед киа и выполнять опережение.
2) давить на педаль тормоза, ждать пока киа проедет и после этого уже выполнять опережение.
других вариантов тут нет.

odiosa:

Киа почему-то решила, что после перестроения ей очень срочно надо лететь.

это вы там что то решили... киа как ехала так и ехала, но выперся автор и заставил тормозить.

odiosa:

и я уверена, что адекватный водитель, на месте Киа, либо пустит в свою полосу, либо нажмет на тапку и свалит в закат.

неправильно вы думаете.. .совсем не правильно.

АлексВл:

Без видео трудно судить

В Германии кста легко и просто вываливаются на 120-130 под машину идущую 200. Которая тормозит, ждет пока 120 уберется и летит дальше. Но вываливаются не перед носом, а так, чтобы идущая 200 притормозила в спокойном режиме

Судя по описанию афтор ехал 90. А фура 89. Киа шла 110-120.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд

Кмк если отключение круиза позволит машине затормозить двигателем и получиться пропустить опережающего - все норм

В нормальной машине, если начинаешь работать педалями, то круиз автоматом отключается

2287247:

В нормальной машине, если начинаешь работать педалями, то круиз автоматом отключается

В нормальной машине одной кнопкой отключается и нажатием второй кнопки набирается ранее заданная скорость
Так что пропуск опережающего требует всего 2х нажатий

АлексВл:

2287247:

В нормальной машине, если начинаешь работать педалями, то круиз автоматом отключается

В нормальной машине одной кнопкой отключается и нажатием второй кнопки набирается ранее заданная скорость
Так что пропуск опережающего требует всего 2х нажатий

ну у нас найдутся те кто не знают и этого... я уже писал, что встречал чела у которого опыт права есть - человек не знал что на салонном зеркале есть рычажок для переключения режима на ночной.....
а ты тут про кнопки.

Zioma:

АлексВл:

В нормальной машине кнопкой отключается и нажатием одной кнопки набирается заданная скорость
Так что пропуск опережающего требует всего 2х нажатий

А я ничего не нажимаю. Газ сбросил, подождал, потом опять поддал и поехал дальше.

Круиз полезная и мегаудобная вещь. Стоит попробывать

И вообще надо покупать нормальную машину

В нормальной машине, если начинаешь работать педалями, то круиз автоматом отключается

Continental:

человек не знал что на салонном зеркале есть рычажок для переключения режима на ночной.....

А если у человека в авто нет такого рычажка?