Кто как заводится в такие морозы?

Andrew-1978:

Так а в какой момент обратка идет в фильтр, а в какой в бак? Когда и как он "переключается"?

в случае, если обратка заведена на фильтр, то по науке там стоит клапан и пока топливо не достигнет +40 оно все сливается в фильтр из обратки, после +40 открывается клапан и топливо фигачит в бак.
В режиме работы когда обратка в фильтр из бака подтягивается только недостающая солярка, которая сгорела в фильтре.

POPOV_, хватит делать из себя клоуна. На ВАГе 9го года простой проточный фильтр без обратки, вся обратка сразу в бак.

Drosha:

Andrew-1978, смотря какая машина, у французов термостат на > 40 градусов пускает солярку в бак, в альмере до 2000 года точно знаю что "смеситель" есть, в который выходит и обратка и подача ну и т.д.
при желании надо искать и разбиратся
у самого CR где обратка льется прямо в бак, без обогрева фильтра

Так получается догрелась до 40, теплая соляра пошла в бак, а в фильтр холодная из бака? А когда соляра течет в бак, она хоть как то греет фильтр?
А что за CR у Вас?

Andrew-1978, Клапан термостат
CR у меня от isuzu 1.7, 2002 года рождения

BAC:

хватит делать из себя клоуна. На ВАГе 9го года простой проточный фильтр без обратки, вся обратка сразу в бак.

к чему это писано??? ...я что-то писал про ВАГ 9го года???

BAC:

в случае, если обратка заведена на фильтр, то по науке там стоит клапан и пока топливо не достигнет +40 оно все сливается в фильтр из обратки, после +40 открывается клапан и топливо фигачит в бак.
В режиме работы когда обратка в фильтр из бака подтягивается только недостающая солярка, которая сгорела в фильтре.

да, всё верно
TriveR, [censored by Juv4ik] ...слышал звон, да не знаю где он

BAC, это был сарказм есличо...имелось в виду и ВАГах 90х годов...

BAC:

предпоследняя в линейке

писец еще в голове держать "препоследности" ...уж тогда меня просветите, ЧТОБЫ Я УЖ ЗНАЛ, А6С6 дорестайл какой последности? ...просто забавно-интересно

предпред???
пс...ой за офф чувствую дец будет

Человек-Ы:

Друзья, объясните кто в теме! Уже который год наблюдаю ситуацию, как обладатели дизельных автомобилей не могут завестись зимой. А зачем их тогда покупают, если проблема изначально известна?

да, проблема в основном в хозяине авто

Sergey_web:

Вкратце - только дизельные наблюдаете?

последние 10 страниц исключительно обсуждение мега советов по обращению с дизелем перемежающиеся дискуссией на какой стадии трупа бензина перестанет заводиться. Так что он более чем прав.

nivi44ok:

Sergey_web:

Вкратце - только дизельные наблюдаете?

последние 10 страниц исключительно обсуждение мега советов по обращению с дизелем перемежающиеся дискуссией на какой стадии трупа бензина перестанет заводиться. Так что он более чем прав.

у бензинок богатый букет своих проблем, уже не раз говорилось зачем опять переливать из пустого в порожнее, да еще и в оффтопе?

Автоонанизмом не страдаю, поэтому целенаправленно злосчастных водителей на бензине или газе не выискиваю, а вот с дизелем давольно-таки часто слышу что у людей зимой проблемы, поэтому и спрашиваю. У бензиновых проблемы другие, но с сезоном они не связаны. Проблема с дизелем есть, и это факт. Вопрос остаётся открытым - зачем покупают дизельные машины, зная заранее что ДТ 100% зимой замёрзнет без присадок?