Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

anton9n, стесняюсь спросить, а что поменять какая то проблема? никто не берется?

p_ivan:

batareia8822:

anton9n, стесняюсь спросить, а что поменять какая то проблема? никто не берется?

Вангую что поменять вообще не проблема, но опасения автора поста на тему рукожопов на неизвестных СТО разделяю чуть менее, чем полностью.

Ибо имя им - легион.

в таком разе единственный "путь самурая" - официалы.

zf210:

офицыалы на авто 98 года, ага, ну ну, да и там еще те жопоруки работают, единственное у них счасце, что бухих или с бодунища не бывает.

соглашусь, официальный сервис точно такой же кот в мешке, как и любой другой.
Тут даже больше, хороший спец будет работать там, где больше заработает и что-то мне подсказывает, что это будет не оффсервис...

LeMoorrr:

С другой стороны, лучше известные рукожопы, чем рукожопы-нонеймы

чем лучше? если известно, что там рукожопы, то какой смысл туда отдавать, даж в лотерею не поиграешь, заведомый проигрыш...
какая разница кто нарукожопит в твоей машине? Если имеешь в виду под "нонеймом" гараж в соседнем блоке, то думаю, что не открою тайну, если скажу, что есть кроме фелокта еще достаточно сервисов, работающих с нормальным оформлением, кассой, актами выполненных работ и т.д. и работающих дешевле.
Преимущество оффсервиса только в оборудовании и непосредственному доступу к информации от завода-изготовителя.

Немного лирики, стоимость кузовного ремонта на фелокте - от 400 руб./элемент, т.е. надо отдать 200$ только за то, чтобы например покрасить крыло. Да, делают там идеально, но на мое корыто отдавать под 2000 только за ремонт морды меня задушила жаба. Отдал в Могилеве в сторонний сервис. Сделали все отлично, краска подобрана на 99,9, денег отдал 920 руб.
Была бы машина дороже, может и был бы смысл делать у дилера, а так...

Всем привет.
Подскажите, рассматриваю октавию а7 1.8 дсг 14-15 года выпуска из России.
Перелопатил кучу форумов по дсг7.
По итогу все мысли в кучу собрать не могу.
Половина народа пишет, что проблемы с 14года на дсг7 стали единичными.
Вторая половина пишет, что проблемы никуда не ушли.

Какие шаги стоит предпринять, чтобы максимально обезопасить себя при покупке бу авто с такими характеристиками?
Или просто забить и не рассматривать эту связку движок-коробка-авто?

hifishka:

забить и не рассматривать эту связку движок-коробка-авто?

эх

hifishka:

эх

не, ну если очень хоцца именно такую машинку, то путь реален, но долог и тернист: полная диагностика; полный отчет от официалов о проведенных работах и ремонтах, причем особое внимание уделить связке двига с коробасом; уточнить вопрос о возможном продлении гарантии у нас в Минске (ибо очень скользкая связка тси+"сухая"дсг).
ну и, как советовали выше, быть готовым в любой момент расчехлить "лопатник"

Сегодня знакомый с гарантийной октахой интересовался стоимостью ТО.
Работа по замене салонника стоит больше 40 руб? Серьезно? Вы там не очешуели у оффдилера?

StepCool,

Вы там не очешуели у оффдилера?

Будут чешуеть, пока второй-третий конкурентный ОД не откроется