Lada Vesta

R_Baron:

Вообще то суть была в сравнении, выкинули фото Рапида, там средняя 48 и расход 6,9л. Я сказал что Веста жрет схоже, а фото лишь подтверждение.

Ничего подобного:

Первая картинка трасса (включая кольцевую)-город 50/50 (трасса проходила через линию сталина), вторая ~70/30 с нормальным таким траффиком по центру. И это автомат. Весте такое и не снилось.

bigfootman:

А беда в том, что поло/рапиды, которые продают у нас - спроектированы, собраны и продаются в странах третьего мира, и собраны тоже из палок и фекалий.

Прям всемирный заговр. Для произволства Рапида в России специально завозят пластмассу со свалок Европы . Шапочку из фольги не забудьте купить. И вот это посмотрите:

Что касается моторов - то это называется адаптация под требования рынка. Не будут ни у нас, ни в России покупать 1.0 Tsi мотор. 1.4 на ДСГ и тот побаиваются брать. В рамках той же адаптации и поскольку позволяет законодательство краска на Рапидах в России НЕ на водной основе, правда это со слов менеджера, хз правда ли это.

Ну так 200-300 долларов и у вас щиток приборов на Весте будет ещё лучше чем на немцах, причем там можно менять комбинацию приборов. При этом Веста всё равно останется гораздо дешевле.

Dimych75:

Прям всемирный заговр. Для произволства Рапида в России специально завозят пластмассу со свалок Европы . Шапочку из фольги не забудьте купить. И вот это посмотрите:

Сомневаюсь, что прям со свалок, хотя какой-то % использования вторсырья допускаю. Но лично я к вторичной переработке отношусь положительно. Может не совсем правильно поняли меня или я неправильно выразился -из фекалий и палок собраны практически все бюджетки - и веста, и поло/рапид, и многие другие. Вопрос при выборе - в каком месте конкретный покупатель хочет побольше палок, а в каком согласен мириться с фекалиями.
Ну а адаптации для рынка не всегда делают машину лучше. Еще раз - 1.6 атмо двигатель, 5 МКПП или классический автомат, пакет плохих дорог безусловно надежны и проверены временем, но по меркам "европейскости" - архаичны и уж сильно крепко отличаются от предложений на европейском рынке. И по личному опыту и ощущениям тот же европейский поло едет значительно приятнее и увереннее, чем наш поло.
Та же веста никак не претендует на звание европейского авто, хотя многие узлы в ней от рено. И это справедливо. Все вышесказанное - имхо. И, кстати, я вагофил. И рассматриваю к покупке шкоду

Dimych75:

продуманность в мелочах

А можно конкретнее про эти самые мелочи? А то кукарекают громкие слова и рекламные лозунги, а конкретнее ничего.

Oran_Gutang:

Dimych75:

продуманность в мелочах

А можно конкретнее про эти самые мелочи? А то кукарекают громкие слова и рекламные лозунги, а конкретнее ничего.

Судя по вашим постам самая приятная мелочь в рапиде - это отсеять идиотов, которые не в состоянии разобраться даже в прайс-листе.

R_Baron:

Oran_Gutang, вы бы отдали порядка 7000 белок за эти мелочи? Нет. Вот и я не готов к такому. Кто для себя решил что готов, взял полорапид. Если честно, то фуфел и там и там, это касается салона и отделки вестополорапидов, единственный бюджетник с нормальной отделкой и качеством материала это седан Джили.

Ну.. Я отдал.
Первично конечно из-за коробки DSG, т.к. нужна была не механика - авто для жены. А у Ваза робот неахти да и не было машин на тест-драйве. Обещали позвонить как привезут. Год прошел и нет звонка.
Во вторых нужен был какой никакой запас по динамике для обгонов и разумный расход по трассе. Машина бралась в т.ч. и для дальних поездок.
Конкретно на 1.4 можно достичь дзен с расходом 4-4,5 л по трассе, но это надо ехать 90 км/ч, максимум 97 км/ч. На 120 км/ч будет около 5л/100. На одесской трассе показала себя хорошо. Ожидал зубодробительной поездки, но все обошлось. 140 -150 км/ч шла как влитая (расход примерно 6,5 л Украинского 100го бензина вперемешку с нашим 95м примерно 50/50). Колеса 195/55 R16 Бриджстоун вроде(с завода короче которые).
Сейчас уже обул зимние Good Year. Хотелось бы конечно Мишки, но подумал что зажирно будет у дилера в подарок просить Мишлены) Хорошо хоть Good year подарили и резиновые коврики в салон

upd: Выбирал между Vesta SW Cross, X-Ray и рапидом (другие марки не трогаю, хотя еще Каптюр был на рассмотрении 1.6 варик). разница в цене между АМТ и 1.4 DSG на тот момент была меньше 7к BYN. Точную не помню, но меньше. при этом опций у меня больше.

1735022:

Хотелось бы конечно Мишки, но подумал что зажирно будет у дилера в подарок просить Мишлены) Хорошо хоть Good year подарили

Т.е. есть чОткое понятие, что Мишлен лучше Гудка без разреза конкретных моделей.....
На чем оно основано?

R_Baron:

Dimych75, ну что и требовалось доказать, 4-4,5+7 это на сколько надо быть идиотом что бы за такие деньги брать В класс? Хотя каждому своё, я отвалил 24к белок и доволен, да и то дохера это за авто такого класса, увы 40-50 штук нет, иначе была бы иная история.

золотые слова---я столько же отдал с 2-мя комплектами Литья и Зимней резиной и кучей допов

а челы выбросили 10000 в мусорку---и если ещо загнали себе в Жопу Шыло-Кредитное то дико сочувствую

я на Весте уберегся от Шыла

1735022:

За 5 лет и примерно 50к пробега на них износ почти нулевой.

Сказочник запредельный---из команды моё говно самое вкусное

заплатил за Дорогущие Шыльдики --- теперь обосновывает свой идиотский выбор

Metallector:

1735022:

За 5 лет и примерно 50к пробега на них износ почти нулевой.

Сказочник запредельный---из команды моё говно самое вкусное

заплатил за Дорогущие Шыльдики --- теперь обосновывает свой идиотский выбор

Если вы плохо читали то это про шины.
Если все же прочитали верно, то, на минуточку, Мишлен одни из лучших производителей шин в мире.
Для особо упоротых могу сфотографировать протектор 5ти летнего зимнего мишлена и 4х летнего good year лето. Лето на следующий сезон скорее всего отправится в утиль. Пробег на лете около 40к.