Летняя резина

В/о по специальности механика. Не испытываю затруднений, не понимаю здешнего квохтания.

Tatsianka_M:

может быть на дороге ситуация когда под колесами разные покрытия. Зимой перед ЛП, съезд на грунт с асфальта и т.д. И как это подгадать момент чтобы нажать тормоз. Еще раз н-да.

Вам же выше написали, что алгоритм работы АБС предусматривает что правая часть авто едёт по льду, а левая по сухому асвальту, и в этом случае при торможении в пол авто будет тормозить ровно.
На современных авто можно смело тормозить в пол и не бояться разворота.

surta:

Вам же выше написали, что алгоритм работы АБС предусматривает что правая часть авто едёт по льду, а левая по сухому асвальту, и в этом случае при торможении в пол авто будет тормозить ровно.

деточка, ой, дядечка... не знаю даже, как вам объяснить разницу между право-лево и перед-зад. попробуйте сами догадаться.

Berezina:

Как вы себе такое представляете при движении авто? Вот едете вы со скоростью 15 м/с с колесной базой, например 4 метра.
Т.е. у вас задняя ось гарантировано за 1/3,75 сек проходит то же место, что и передняя ось. У вас реакции такой даже не может быть.

Первое. Не рекомендую вам ППА в качестве метода контрацепции.
Второе. Если у вас специально не получается успеть так нажать тормоз, то... не высчитывая это сделать реально. Или вы будете отрицать, что человек может в любой момент времени нажать тормоз и случайным образом попасть в описываемую ситуацию? Или вы даете гарантию, что в любой момент времени все четыре колеса машины всегда будут на одинаковом покрытии?
Третье. Требуемые условия для опыта мной описаны. То, что лично вы их не можете воссоздать (а сделать это не невозможно) это лично ваши трудности.

Сегодня поменяла лобовик довольна как слон. Летний сезон открыт!
Некогда мне тут с вами препираться, есть дела поинтереснее. Чмоки.

Tatsianka_M:

Второе. Если у вас специально не получается успеть так нажать тормоз, то... не высчитывая это сделать реально. Или вы будете отрицать, что человек может в любой момент времени нажать тормоз и случайным образом попасть в описываемую ситуацию? Или вы даете гарантию, что в любой момент времени все четыре колеса машины всегда будут на одинаковом покрытии?
Третье. Требуемые условия для опыта мной описаны. То, что лично вы их не можете воссоздать (а сделать это не невозможно) это лично ваши трудности.

Да!
Объясняю.
Человек может в любой момент нажать тормоз и случайным образом попасть в такую ситуацию. На очень короткий срок.
Если вы будете ехать на своем авто и так попадете, то время торможения осями на разном покрытии будет менее 1 секунды при скорости в 20 км/ч.
Сложно это осмыслить обладателю "в/о по специальности механика"?
И даже если каким-то магическим способом из зазеркалья это время увеличится, то все-равно нет никаких сил для заноса.
Какая разница на одинаковом покрытии под передней осью больше сцепление или на разных покрытиях под передней осью больше сцепление?
Занос откуда?
Не говоря уже о вашем примере со съездом с асфальта на грунт - откуда занос при торможении переда на грунте, а зада на асфальте?

Tatsianka_M:

Некогда мне тут с вами препираться, есть дела поинтереснее. Чмоки.

Вот и правильно.
Давно бы не писали тут детский лепет.

[censored by Grace-o 3.5.18]

[censored by Grace-o]

niup:

Добрый день всем!
Ребята подскажите, у меня авто Рено Меган Классик, 1999года, 1,6 16V. Стоит зима на железе 185/60/15 хочу поставить лето на них.
Вопрос такой: станут ли лето в размере 195/60/15 или лучше 195/55/15 или поствить такие же как зима в размере?????

Встанут и те и те. Но на первых будет мягче. На вторых управляемость слегка получче. Но я бы выбрал первый вариант.

Tatsianka_M:

прийти в разгар сезона- и удивляться ценнику. смотрите, сча еще выше будет. последние фуры пригонят - и на остаток сезона выставят максимум, зная, что больше не поедут за товаром ради парочки клиентов-ждунов.

Странно,цена на интересующую меня резину сегодня упала.

Tatsianka_M:

ahrutsky:

да и заднюю ось у вас по описанию колбАсит из-за заноса на летней "зиме"...

я знаю из-за чего она срабатывает. и это главное. раз 3-4-5 за зимний сезон, при практически ежедневном нахождении за рулем. причины - переключение передачи при прохождении поворота, дерганье руля, разность покрытий, разность шин по осям. а то по-вашему, прям как выехала- так и колбасит ежедневно на протяжении всей дороги "срочна нужна зимняя резина".

nivi44ok:

на прямой дороге при ровном руле у неё нет поводов для срабатывания. Тотчто она у вас работает - это или чудеса, или действительно с машиной что-то не в порядке

да-да. машина не такая, резина говно, ездить не умею. вы это хотели услышать?
то, что вы не можете сымитировать ситуацию для создания заноса, не значит что такого не может быть. подскажу при озвученных вами условиях- на полном комплекте зимы достаточно резко затормозить в момент когда под передними и задними колесами разные покрытия. Я с удовольствием послушаю чем вы будете отличаться в этой ситуации от человека на авто с разными покрышками по осям.

Svail:

А раньше вот чуть дал газу у тебя жопа перед догоняет. Не говоря о том как ведет себя в паворотах в зимней каше.

угу. на учебке-жигулях восьмой модели под крик инструктора "быстро тормози" - я, утопив тормоз, красиво бочиной вперед вылетела на встречку. под ласковое "ну кто же так долбает по тормозам, видишь, колеса блокируются" я получила новые знания был солнечный теплый март, мы ехали с небольшого уклона по денисовской напротив троллейбусного парка, встречка, слава богу, была пустая. Никакого есп не было в принципе, аbs если и была, то не работала.

Svail:

Электроника прощает им эти ошибки.

зимняя резина прощает ошибки, электроника прощает ошибки... остается только удивляться почему же до сих пор происходят аварии.
И в чем разница между уповающими на всемогущую зимнюю резину и уповающими на электронику? Я говорю, что главное при любом раскладе мозги (не электронные, а водителя ), но меня уже утомили единственным аргументом "зимний комплект решает".

Добавлено спустя 10 минут 23 секунды

АлексВл:

Вообще-то Скорп был с ЗАДНИМ приводом, где все интуитивно понятно. Жопой - именно ей )))), чувствуешь грань, когда становится плохо
А переднем приводе - ложное чувство, что все ЗБС , смотри типа как я умею )))

и на переднем приводе всё чувствуется. та грань, когда ощущаешь, что авто уже не полностью под твоим управлением, как-будто подплывать начинает. кмк, руками через руль это чувствуешь. не знаю как точнее описать. никогда срабатывание есп не было неожиданным, всегда предшествует этот момент. ну и без есп самой приходится подруливать, пока не почувствуешь контакт.

Простите, а причем ESP к торможению? ESP никак с тормозами не связано.

Почитав форум про летнюю резину вывод один. Ребята отремонтируйте тормозную систему авто и будет счастье. А то бросает в сторону, зад виляет и т.д.

bug-i:

взял good year efficient grip performance бундесовские 94 W
по сравнению с перекачанными зимними good year ultra grip ice 2, тоже 94 нагрузка, мне показалось что лето чуть шумнее, расход по моим прикидкам должен упасть на примерно 0.2 л. и лето показалось чуть мягче при езде

Я к таким тоже присматривался. Но отпугнуло, что в моем размере 205/60 r16 96W made in Germany у нас они стоят 60 ойро, а в на родине в Германии - 90-100. Наводит на некоторые мысли.
В итоге взял Michelin Primacy 4 96W Germany. Тащусь от них.