хочу обратиться за помощью по физике элементарных частиц - объяснить кое-что, насколько это возможно, с точки зрения доходчивости для чайника и простого обывателя 
где в ниже приведенном тексте ошибка или просто бред написан? (это из рекламы супер-топливо-макса)
тестю на служебную машину поставили этот "экономитель топлива", и расход, прям как по рекламному буклету, "упал на 15%". Всё бы ничего (ну поставили и поставили, тем более, что за счет предприятия), так он уже порывается купить этот аппарат и на свой личный авто. Помогите доходчиво объяснить, что фигня всё это 
молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы - "сгустки молекул". Такие "сгустки" не могут сгореть полностью, поскольку часть их находится в недосягаемой в момент воспламенения для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки <чудо-устройства>, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся "сгустки" на более мелкие составляющие, при этом переводит молекулы углеводорода из их обычного пара-состояния к более высокому орто-состоянию возбуждения (более возбужденное спин-состояние молекул значительно увеличивает их реактивность, что позволяет притягивать дополнительный кислород). Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует более полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов
... вопрос в практической реализации 
Х.з.
Пока считаю не бюджетным снимать короб из-за такой неисправности, хотя на расход это все же влияет, не меньше чем -10% 
, но вот поршень с такой пластиной впервые увидел - причём по vin-коду должны были стоять обычные поршни, но Мерс в свой ГРУЗОВИК (480 л.с. по паспорту) какого-то чёрта впёр такие, с пластинками. На сайте Mahle я нашёл такой поршень - сто лет как снят с производства, ставился на ПРОМЫШЛЕННЫЕ двигатели с мощностью 460-600 кобыл.
