Fiat (Фиат) Club (часть 2)

Nazar:

Кто подскажет для чего в Фиат Мареа на плафоне возле выключателей головного света находятся два отверстия с сеточками внутри? Похожи на диодные светильники, но вместе с головным не включаются

микрофон?

для громкой связи, хендсфри итд

Desperadoman:

если дырочки маленькие и рядом, то там стоят светодиоды штатного иммобилайзера.

если дырочки великоватые >3мм то это датчики штатной сигналки - объемный/присуствия

великоватые значит если я закрою себя в машине с кнопки и начну шевелиться после постановки на сигнализацию - будет сработка?

имхо виноват уставший или хронически недозаряжаемый аккум, скорее всего из-за коротких поездок по городу.

Имеет смысл проверить регулятор напряжения. Диагностика ECU имхо ничего не покажет.

Терапия: в морозы аккум периодически дозаряжать зарядным. И лучше это делать не на морозе.

Nazar:

Сегодня с утра -17С. Автос не завелся.

1.8 бенз. В чем трабл не пойму. Маслал движок до самого разряда с небольшими проблесками оптимизма. Естественно маслал 4-6 сек. с паузами на перезарядку. Толку никакого.

После этого подсоединил зарядное (благо машину оставил возле гаража, а не под окном дома как обычно) и подзаряжал минут 15, затем вместе с включенной подзарядкой пробовал снова. Акк повел себя шустрее. После 6-7 попытки двиг завелся.

Из моих мыслей - слабый насос, плохой стартовый ток от аккумулятора. Больше ничего придумать не смог

Думаю сегодня отвезти на комп. диагностику. На фирменном сто на машиностроителей залупили 140 тыщ!

мое мнение:

1. Диагностика - на данный момент это полный бред, начинаем с простого, если не поможет, тогда уже диагностировать, только так и не ясно на теперяшний момент ЧТО именно.

2. Проверяем свечи. Если менялись неизвестно когда, меняем сразу.

3. Фильтр воздушный. Аналогично п.2.

4. Бегунок распределителя (если в фиатах система такая). Должен быть сухой и целый. Иначе протирать или менять. Для профилактики обработать ВДшкой.

5. Провода могут от мороза помирать окончательно. Проверить на пробой. На стенде или плоскогубцами, проводя куском провода, второй конец которого на массе.

6. Топливная с-ма. Должно быть какое-то обогощение смеси при низкой температуре, возможно термодатчик или какое-либо реле не работает. Но тогда маслание педальки должно было помочь по-идее.

7. Совсем убитые форсунки (льют и не расспыляют). Но тогда бы динамика была никакая и было понятно, что пора менять.

8. Масло и фильтр. Лучше залить синтетику перед зимой.

9. Аккумулятор. Живой или нет. К аккумуляторщику мерять плотность электролита или хотя бы дату посмотреть на нем. (есть телефон аккумуляторщика на Нововиленской).

9. Напряжение с генератора. Проверить под нагрузкой и оборотах в районе 2000. Если гораздо ниже 13.8В под нагрузкой (с ХОРОШИМ аккумулятором), то ремонт генератора.

Я бы на твоем месте пока не заморачивался, занеси акуум на ночь домой, прокипяти его ночь током 2-3 А и попробуй завестись завтра. Если завелась с пол-тыка, то виноват акуум (старый или разряженный), если нет, то проверять все остальное.

У меня Ауди заводилась в -30 с новым акуумом, свечами, проводами, бегунком. А до этого в -10 была проблема даже с эфиром в воздухан завести!

Дизелек мой сегодня завелся хорошо, не зря осенью не поленился и поменял свечи на те, которые должны стоять (были короткие, гольфовские), акуум осенью тоже поставил новый. Масло полусинт и фильтра пора уже менять, термостат походу не работает, но через минут 30-40 подуло теплым

Включился сегодня подогрев фильтра (проверял тестером), в дополнительном прозрачном фильтре была мутная и вязкая соляра (думал уже парафин), потом долил в бак на заправке зимней и антигель+присадка от воды, стала как слеза жиденькая. Прикупил фильтр прозрачный на всякий случай в запас.

Если протестили свечи накала и 1 оказалась мертвой, надо менять все или только эту.

Извините за дубль : пишу с мобилы

а утром при -15 завелась правда со второго раза и то когда педаль газа придавил!

ppp555, спасибо за развернутый ответ. Жаль прочитал поздно вечером. Ночью встану прогрею, а завтра по пунктам все проверю и отпишусь.

Удачи!

Сегодня утром завел своего дизелька без проблем (комп показывал -16)

Вечером завелась тоже нормально, но перед этим стартер крутанул коленвал на 2-3 оборота разгоняя застывшее масло. (на компе было -17)

Правда после заводки около 2 сек. двигатель работал неустойчиво.

P.S. Залита только соляра без всяких присадок.

sva75, а соляра зимняя? у меня сегодня на утро было около 6л лето + 6л зима(если в субботу на А100 уже была зима).

Nazar, если крутит бодро, то причина не в нем. может быть вода в баке, кстати. на А100 на Харьковской есть вытеснитель влаги, который в топливо, 3 тыщи бутылочка 10-15мл, рассчитана на 50-80 литров топлива. если есть возможность, то можно спиртика плеснуть в бак

ну, кто как сегодня?

тесть на Браво 1.9ЖТД завел, пока сходил домой заглохла. В баке ЛЕТНЯЯ солярка и керосин, скорей всего не смешано, либо смешано плохо - замерзает в топливопроводах... и 2 свечи мертвые, диагностика показывала.