Выбор авто

zenturion:

Ткни мне пальцем ГДЕ Я УТВЕРЖДАЛ, что оригинальные запцацки на "Карину" ДОРОЖЕ В ДВА РАЗА, чем на Пассат-Опель-Форд ?

Это мля я пейсал ??? Разговор начался от твоего поста о выборе Карины как машины за ~6.5.

Открой сравнительную таблицу по маркам на цены "оригинала" и сам убедись, что не "всё одинаково", а различается в два и более раз.

До сих пор НЕТУ доказательств твоего утверждения кроме ссылок 10летней давности

Платина на Карину-Авенсис-1 - 9 баксов. Столько же на Мондео-1-2

Если у тебя есть талант покупать в 2 раза дороже - ФЛАГ ТЕБЕ В РУКИ и БАРАБАН НА ШЕЮ

Только не надо звиздеть и утверждать за всех японцев

Я утверждаю что в данный нету 2х кратной разницы по ЗЧ на японец-немец одинаковых годов и ценовой ниши. Цены в одном диапазоне +-10-30% Разница в разы была ДАВНО, когда японцев было мизер и выбор ЗЧ такой же. Сейчас япов как грязи и ЗЧ тоже. От кетайского рожна до оригинала на любой вкус и кошелек

Это показывает и твоя сцылка из АР про Форд-S-макс-Мазду-Опель-Рено. Там тока Мицу выбивается из колеи, но "Нам не надо ж.. п.. мы купили Мицубиси "

zenturion:

Вот сколько стоит оригинальный натяжной ролик ремня ГРМ на "Карину" или "Авенсис" ? Напиши..

7А-ФЕ

1350515050

30-50$ в зависимости от жадности и сроков

На Экзисте сегодня есть 7 штук по 33$ с мимимальным сроком

В данном случае можно смело ставить то, что лежит в коробочке оригинала. Это Koyo - 15-20$ Рекомендации лучших сабоководов Москвы. При замене ГРМ ремень, сальники, прокладки - только оригинал, а ролик KOYO.

Для Монделы к примеру ситуация аналогично, тока вместо KOYO лежит INA

З.Ы. Кстати обрыв ГРМ для моторов 4А, 7А, 3S поф. Клапана не гнутся, несмотря на наличие их в кол-ве 16 штук

zenturion:

Похоже, начало доходить что я утверждал и о чём речь вел ?

Мазду фтопку.

Тойота. Управляй мечтой.

И конечно Форд - г@вно (с). Как же без этого

zenturion:

Shura1,

Мазду фтопку

Вот только в Беларуси соотношение "626 GF" и "Авенсис" примерно 10:1 ! Короче, "маздоводы" - идиоты , ну не хотят они покупать "Тойоту", на которую ролик ГРМ 33 уя стоит, правда ?!

Ответ банален. Авенсисы, сцуки, дорогие

Di:

Вобщем посмотрели сегодня Карину эксперты - не пошлО. Да и сам я думаю, надо машину все же посвежее брать, хотя бы из того расчета, чтобы её потом нормально продать. Вобщем, требования: 1. до 7к американских денег 2. надежность 3. расход (бензин, до 10 литров в городе) 4. год 97+ 5. желательно немец, японец Смотрел 626GF. Вроде и ничего пепелац, но останавливает меня то, что мазда не совсем тот японец. Т.е. при продаже через пару лет могут быть проблемы, хочется более ценимую марку и более пользующуюся спросом. Например тойота Думал взять карину, но как то 97 год в седане или хэтче пока не нашел. Сегодня смотрел 96 года седан - старовата все же, да и пробег там был не 170 заявленных, а 230-250 чисто субъективно. К тому же, херово капот после удара сделан был, да и цвет красный, самый не ходовой Хотели за нее 5800, но имхо для такого цвета все равно много. Рынки наши так же обошел, приценился, но ничего толкового выбрать не смог. Буду по объявам больше, наверное. Вобщем, что посоветуете, господа?

под ваши требования как никак лучше всего подходит Е36 318 (говорю как бывший владелец такого авто 2 года без проблемной езды надёжный экономичный вкладывался в 8.5 по городу и в 6 по трассе)был 98 года на всём(парктроник,подогревы,климат-контроль,датчик дождя,рекаро,датчики света и стёкла с автозатемнением)отдал за 7к в общем был доволен даже более... поэтому и след машину выбрал немца

главное при выборе немцев не спешить и просмотреть варианты... много укатанных поэтому лучше сразу переплатить за достойную чем купить заведомо ушатанную(но при этом дешевле на 1к)и потом кричать что бмв дорогая в обслуге и т.д

Di:

Вобщем посмотрели сегодня Карину эксперты - не пошлО. Да и сам я думаю, надо машину все же посвежее брать, хотя бы из того расчета, чтобы её потом нормально продать. Вобщем, требования:

1. до 7к американских денег

2. надежность

3. расход (бензин, до 10 литров в городе)

4. год 97+

5. желательно немец, японец

Смотрел 626GF. Вроде и ничего пепелац, но останавливает меня то, что мазда не совсем тот японец. Т.е. при продаже через пару лет могут быть проблемы, хочется более ценимую марку и более пользующуюся спросом. Например тойота

Думал взять карину, но как то 97 год в седане или хэтче пока не нашел. Сегодня смотрел 96 года седан - старовата все же, да и пробег там был не 170 заявленных, а 230-250 чисто субъективно. К тому же, херово капот после удара сделан был, да и цвет красный, самый не ходовой Хотели за нее 5800, но имхо для такого цвета все равно много.

Рынки наши так же обошел, приценился, но ничего толкового выбрать не смог. Буду по объявам больше, наверное.

Вобщем, что посоветуете, господа?

Читаю и офигеваю.

1.

Сегодня смотрел 96 года седан - старовата все же, да и пробег там был не 170 заявленных, а 230-250 чисто субъективно.

Машине 11 лет, вполне себе нормальный пробег. Да пусть там хоть 350 будет, она что, поедет хуже, если досмотрена была?

2. Только в РБ покупая машину сразу думают, как ее продать. Нет, такие мысли , конечно, должны быть, но не ставится во главу угла. Тем более о 626. Это ж не протон какой-нить, или еще что.

3. Под эти требования пассатика бери и не мучайся. Немец, до 7к, продашь без проблем любого цвета.

Или как советавали - иди за бэхой. Будет ценимая, да и продашь сразу нашему понтолюбивому народу.

zenturion:

Скорее всего, подушек две, задние торморза барабанные, АБС и корректор фар (кстати, общих на дальний-ближний) - под вопросом, и пробег скручен для "десятилетки". "Карина" - машина хорошая, но "позавчерашний день", а стоит ОГО ! И если коснётся покупать запчасти, то в "оригинале" они на "Тойоту" стоят тоже ОГО - дороже почти всех "японцев.

по сабжу - почему Карина позавчерашний день? тогда Пассат - эпоха каменного века... АБС на Карине работает отлично, по краштестам - 3 звезды, подвеска независимая неубиваемая, з/ч в сравнение с одноклассниками не дороже нифига. Салон просторный, удобный, комплектация как правило богатая. Кондеи есть. Двиглы на Авенсис 1 ставились до 2000 года такие же... Так в чем она позавчерашний день? Дизайн? Так это на любителя... Шумка? Так тут все япы этого возраста почти равны... Авенсис 1 - фактически та же Карина Е с отличиями небольшими и лучшей шумкой. А ликвидность у Карины на уровне Пассата (кстати, вот у кого цена ОГО-ГО)... продать живую машину проблем не составит... да и не продают их почему-то особо... про надежность вообще легенды ходят... а возраст... ну так состояние автоса не от возраста зависит, а от хозяина...

lonesome wolf, вы не поняли, не мазду я смотрел вчера, а Карину Е. Пробег - да может и ничего страшного, только человек, который ее смотрел, сказал что двигатель уже подгулявший изрядно(как он сказал, половину своего ресурса уже точно отъездил), из масляной горловины при подгазовке идет небольшой дымок (я в этом не специалист).

Ну конечно, я думаю о том, как ее потом продать. Не на всю же жизнь покупается машина. Больше из-за этого красный цвет и отбросил.

Пассат? Какой? На Б5 не хватает, старые не радуют совсем.

Попробую поискать карину 97 года, но они всё больше универсалы

Мэд, хотел аккорда изначально. Но почитал на ab-daily статейку про 10 летние аккорды и как то пылу поубавилось. Общий смысл таков, что очень уж хлопотное занятие, содержать старого аккорда.

Di,

что очень уж хлопотное занятие, содержать старого аккорда

Не более хлопотное чем 10 летнюю тайоту или мазду.

У аккорда вообще олни сплошные плюсы, кроме кузова, за которым нужно следить.

Сгнивать в хлам он конечно не будет, но задние арки, и железо под пластиковыми порогами - зона риска, но если сразу все обработать как надо , то все ок будет. А по моторам, коробкам и подвеске аккорд даст флру и мазде и тайоте ИМХО.