Ответить
  • Andrus_1976 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Andrus_1976 Senior Member Автор темы

    1509

    17 лет на сайте
    пользователь #144032

    Профиль
    Написать сообщение

    1509
    # 31 января 2013 16:13 Редактировалось Andrus_1976, 2 раз(а).

    Автомобили Geely в Каталоге Onliner.by

    Седан GT — 47 790 - 59 540 ($23.900 - $29.770)

    Седан SC7 -- 12.990 у.е. 10.290 $
    16.800 (~$8.250)
    http://auto.onliner.by/2013/02/06/geely-19

    Кроссовер EX7 -- 18 990 17.990 $
    24.100 - 33.700 ($12.000-$16.800)
    http://auto.onliner.by/2013/10/29/geely-emgrand-x7

    Компактный хетчбэк LC Cross -- 10950$ 10.290 $
    12.300 (~$6.150)
    http://auto.onliner.by/2013/03/05/geely-25/

    http://www.geelypolotsk.by/index.php/novosti/64-ubojnye-skidki-na ... -2014-goda
    В связи с проведением рекламной акции, с 12.02.2015 года снижены цены на автомобили СЗАО "БЕЛДЖИ" 2014 года выпуска.
    Таким образом, розничная цена на автомобили Geely для реализации на территории Республики Беларусь составит:
    Geely SC7 Prestige - 11 490 USD
    Geely SC7 Comfort - 11 290 USD
    Geely Emgrand X7 Comfort 2.0 - 15 990 USD
    Geely Emgrand X7 Luxury 2.0 - 17 800 USD
    Geely Emgrand X7 Comfort 2.4 - 18 500 USD
    Geely Emgrand X7 Prestige 2.4 - 19 200 USD
    Geely Emgrand X7 Elite 2.4 - 21 000 USD
    Geely LC-CROSS Comfort - 9 290 USD
    Geely LC-CROSS Prestige - 9 750 USD

    Последние новости:
    https://auto.onliner.by/2017/11/24/geely-115
    https://auto.onliner.by/tag/geely

    В период провала авторынка Geely продолжает открывать дилерские центры в регионах

    Открытие нового салона в регионе в такое непростое для автомобильного рынка время можно назвать довольно рискованным шагом. Ведь, по данным БАА, практически каждый официальный дилер в Беларуси закрыл прошлый год с минусовым балансом по прибыли. Представители «БелДжи» уверяют, что план по расширению центров был разработан еще прошлой весной, до кризиса. Как бы то ни было, после массового завоза автомобилей из России Geely не стала изменять своей стратегии. Не так давно открылся шоу-рум автопроизводителя в Слониме.

    Несколько тысяч человек поддержали петицию с требованием обязать чиновников пересесть на Geely

    Соответствующая петиция размещена в интернете на популярном тематическом ресурсе Change.org. Ее авторы выступают за то, чтобы правительством Беларуси был разработан и принят закон, обязывающий государственные органы и предприятия приобретать в качестве служебных транспортных средств автомобили исключительно отечественного производства (сборки). По их мнению, это необходимо сделать «в связи с тяжелой ситуацией, сложившейся на валютном рынке и в экономике страны». Петиция оформлена в адрес Совета Министров. По состоянию на середину дня пятницы в интернете ее подписали уже более 3000 человек.

    Лукашенко: будем стимулировать продажи Geely, только если будет эффект для страны

    «Мы, конечно, можем стимулировать и продажи легковых автомобилей, — заметил Александр Лукашенко во время приема с докладом премьер-министра Андрея Кобякова. — И еще что-то можем, если в результате в недалеком будущем, через месяц, два или полгода это даст нам больший эффект для бюджета, для государства. Все остальное нас не должно интересовать. Тот, кто хочет купить автомобиль, его купит».

    Заработали обещанные льготы при покупке моделей Geely: ставка лизинга — 10%

    Еще в мае этого года Лукашенко лично приехал под Борисов, чтобы протестировать модели, собираемые «БелДжи». Тогда он остался доволен машинами и пообещал: «Стимулировать продажу автомобилей мы будем вместе. Мы подумаем в правительстве, как поддержать белоруса, который покупает здесь автомобиль». Сегодня стало известно о возможном исполнении этих слов: «БелДЖИ» и ОАО «Промагролизинг» объявили о возможности покупки авто в лизинг под довольно низкий процент.

    Geely собирается продать в Беларуси не менее 3 тысяч автомобилей в 2015 году

    «За истекший период 2014 года мы продали на внутреннем рынке 2 тысячи автомобилей. В следующем году планируем увеличить эту цифру до трех тысяч», — сообщили на заводе. Всего за январь — сентябрь 2014 года на предприятии реализовано около 7,5 тыс. автомобилей, из них 5,5 тыс. отправлены на внешние рынки (3,2 тыс. в Россию, остальные — в Казахстан).

    «БелДжи»: с начала года продали 5500 машин, к концу года произведем 10 000

    Несмотря на сомнения по поводу развития Geely и распространения среди белорусов автомобилей этой марки, предприятие набирает обороты и уже готово к расширению, утверждает директор «БелДжи» Дмитрий Батраков. По его словам, в прошлом году продали 1720 машин, а за восемь месяцев нынешнего — пять с половиной тысяч. В РБ осталось около 27%, чуть больше отгрузили в Казахстан, остальные авто попали на российский рынок. В ближайшие два года, по заверению руководителя, появится возможность выпускать до 5 тысяч машин в месяц.

    «БелДжи» начнет поставки Geely Emgrand X7 с АКП в Россию до конца года

    Белорусское предприятие «БелДжи», выпускающее автомобили Geely, в настоящий момент поставляет в Россию только кроссоверы Emgrand X7 и лишь с механическими коробками передач. Как пишет «Автостат», до конца года борисовский завод начнет поставки X7 с 6-АКП на территорию России.

    Руководитель службы такси: Geely SC7 — оптимальный бюджетный автомобиль, удовлетворяющий требованиям и клиентов, и водителей

    Службу «Такси Алмаз 7788» часто критикуют за то, что у них много очень старых машин. Действительно, с логотипами данной компании нередко можно встретить древние Audi 100, Ford Scorpio или Volkswagen Passat 1980-х годов выпуска. Недавно руководство службы сделало первый шаг по обновлению парка используемых машин и закупило 30 новых автомобилей из салона. Выбор «Такси Алмаз 7788» пал на белорусский седан Geely SC7. О причинах такого выбора корреспонденту Onliner.by рассказал руководитель службы Виктор Пузиков.

    «Белджи»: Geely занял четвертое место по продажам на рынке новых автомобилей в Беларуси

    Сегодня «Белджи» распространила официальные данные об успехах на белорусском рынке в 2014 году. Как оказывается, компания вырвалась в четверку лидеров среди продаж новых машин в нашей стране. Таковы результаты статистики за период первых пяти месяцев. При этом, как подчеркнули Onliner.by в Geely, около 55—60 процентов покупателей — именно физлица.

    Тест-драйв Geely LC Cross: автомобиль для начинающих, который не должен стоить дороже 7 тысяч долларов

    Традиционный вопрос «ну как машина?» после тест-драйва мне задал не менеджер автоцентра (как обычно), а мужчина, который присматривал LC Cross себе (точнее — своему сыну) и ходил по парковке дилера, разглядывая этот хетчбэк. И тут я растерялся. А что ответить? За автомобиль просят от 10,6 до 11 тысяч долларов. Это, конечно, немного для новой машины. Но не каждый белорус зарабатывает столько за год. И разве можно отдать свой годовой доход за тесный автомобиль без шумоизоляции, в котором пахнет как в магазине запчастей? После тест-драйва редакция Onliner.by пришла к выводу, что лидером продаж эта машина станет только тогда, когда будет стоить около 6 тысяч долларов. 7 тысяч — в базарный день!

    Лукашенко лично протестировал новые Geely и остался доволен. Обещают льготы при покупке моделей

    Лукашенко проехал по городу на Geely SC7 и Geely LC Cross, а затем сел за руль нового кроссовера Geely EX7, который испытал на специальном полигоне, где воссозданы условия бездорожья. В целом президент остался доволен техническими характеристиками машин. Александр Лукашенко отметил, что считает Geely SC7 вполне подходящей машиной для начинающих водителей, и очень хорошо отозвался о двух других испытанных моделях автомобилей.

    Официальный дилер в белорусском райцентре. Репортаж из Полоцка

    Кто путешествовал на машине по Европе, тот должен был видеть, что там практически в каждом маленьком городке есть полноценные автомобильные центры с шоу-румами, станциями обслуживания и полным спектром услуг от trade-in до кредитования. У нас популярность новых автомобилей еще не настолько высокая и дилеры присутствуют лишь в Минске и областных центрах. Одним из немногих белорусских автодилеров, который официально продает и обслуживает машины в райцентре, является представитель Geely в Полоцке. Об особенностях работы провинциального автоцентра и пойдет речь в сегодняшнем репортаже.

    «БелДжи» начнет продажи микрокроссовера LC Cross уже в следующем месяце. Цена — около $10—11 тысяч

    В ближайших планах у китайско-белорусского завода — выпуск новой модели. Автомобиль, получивший название LC Cross, возможно, станет самой бюджетной машиной из производимых в нашей стране Geely. В настоящее время на предприятии собирают две модели: седан SC7 (цены от $12 990) и кроссовер Emgrand X7 (от $18 880). Как сообщили Onliner.by в «БелДжи», LC Cross будет стоить около $10—11 тысяч и появится в салонах примерно во второй половине марта. Модель представляет собой так называемый микрокроссовер.

    Михаил Мясникович: «Пересяду на Geely, когда появится модель с коробкой „автомат“»

    Глава правительства заявил, что приобретет автомобиль производства «БелДжи», как только в ассортименте появится коробка «автомат». Об этом он заявил в программе «Картина мира» на телеканале «РТР-Беларусь». Известно, что сейчас премьер-министр ездит на серебристом седане Mercedes. По словам Мясниковича, в правительстве готовы приобретать автомобили белорусской сборки для госслужб, чтобы продемонстрировать их конкурентоспособность.

    Андрей Владимирович
  • USSRrat Senior Member
    офлайн
    USSRrat Senior Member

    828

    17 лет на сайте
    пользователь #165031

    Профиль
    Написать сообщение

    828
    # 21 февраля 2014 14:09 Редактировалось USSRrat, 3 раз(а).
    senia-11:

    Ради интереса зашёл на сайт БелДжи и посмотрел стоимости плановых ТО. Хорошо всё расписано, детально. Решил сравнить со своим недавним ТО для мерседеса ц-шки.

    Джили СЦ7:
    Трудозатраты 432 000р. (взял самое дешёвое из первого ТО)
    Масляный фильтр 131 543р.
    Моторное масло 4л 384 500р.
    Топливный фильтр 113 692р.
    Воздушный фильтр 163 000р.
    Итог: 1 224 735р.

    Мерседес Ц-класс 2.2CDI 2009г:
    Работа 130 000р. (30 000 замена воздушного, 100 000 замена топливного, замена масла с фильтром бесплатно)
    Масляный фильтр Кнехт 85 000р.
    Моторное масло Шелл 6.5л 780 000р.
    Топливный фильтр Кнехт 225 000р.
    Воздушный фильтр Колбеншмидт 165 000р.
    Итого: 1 385 000р.

    Разница получается всего 160 000р в пользу Джили, но если учесть что масла в мерс лить надо в 1.5 раза больше, я бы на этом не зацикливался. (ТО делал на обычном центре замены масла Шелл)

    Выводов никаких не делаю, просто оставлю это здесь для сравнения.

    Я выводы сделаю за вас. С каких пор на мерсы ставятся китайские (турция) расходники, ага, я про кнехт, махл фильтрс?

    MAHLE Trading (Shanghai) Co., Ltd.
    Room 3401-3408, Sino Life Tower
    No. 707 Zhangyang Road
    200129 Shanghai, China
    Можете прям с завода купить.

  • BoatMAN Onliner Auto Club
    офлайн
    BoatMAN Onliner Auto Club

    1527

    22 года на сайте
    пользователь #18199

    Профиль
    Написать сообщение

    1527
    # 21 февраля 2014 14:14
    senia-11:

    Ради интереса зашёл на сайт БелДжи и посмотрел стоимости плановых ТО. Хорошо всё расписано, детально. Решил сравнить со своим недавним ТО для мерседеса ц-шки.

    Джили СЦ7:
    Трудозатраты 432 000р. (взял самое дешёвое из первого ТО)
    Масляный фильтр 131 543р.
    Моторное масло 4л 384 500р.
    Топливный фильтр 113 692р.
    Воздушный фильтр 163 000р.
    Итог: 1 224 735р.

    Мерседес Ц-класс 2.2CDI 2009г:
    Работа 130 000р. (30 000 замена воздушного, 100 000 замена топливного, замена масла с фильтром бесплатно)
    Масляный фильтр Кнехт 85 000р.
    Моторное масло Шелл 6.5л 780 000р.
    Топливный фильтр Кнехт 225 000р.
    Воздушный фильтр Колбеншмидт 165 000р.
    Итого: 1 385 000р.

    Разница получается всего 160 000р в пользу Джили, но если учесть что масла в мерс лить надо в 1.5 раза больше, я бы на этом не зацикливался. (ТО делал на обычном центре замены масла Шелл)

    Выводов никаких не делаю, просто оставлю это здесь для сравнения.

    В джилли тоже на ТО идет Шелл и фильтра отнюдь не китайские. оттого то и разницы почти нет.

    Mam w sobie zwierza!!! Ale ten zwierz... Leniwiec. Ford-Capri forever life! 029 755-17-22 Слава.
  • eskimodog Member
    офлайн
    eskimodog Member

    399

    16 лет на сайте
    пользователь #233249

    Профиль
    Написать сообщение

    399
    # 21 февраля 2014 14:14 Редактировалось eskimodog, 4 раз(а).
    senia-11:

    Ради интереса зашёл на сайт БелДжи и посмотрел стоимости плановых ТО. Хорошо всё расписано, детально. Решил сравнить со своим недавним ТО для мерседеса ц-шки.

    Джили СЦ7:
    Трудозатраты 432 000р. (взял самое дешёвое из первого ТО)
    Масляный фильтр 131 543р.
    Моторное масло 4л 384 500р.
    Топливный фильтр 113 692р.
    Воздушный фильтр 163 000р.
    Итог: 1 224 735р.

    Мерседес Ц-класс 2.2CDI 2009г:
    Работа 130 000р. (30 000 замена воздушного, 100 000 замена топливного, замена масла с фильтром бесплатно)
    Масляный фильтр Кнехт 85 000р.
    Моторное масло Шелл 6.5л 780 000р.
    Топливный фильтр Кнехт 225 000р.
    Воздушный фильтр Колбеншмидт 165 000р.
    Итого: 1 385 000р.

    Разница получается всего 160 000р в пользу Джили, но если учесть что масла в мерс лить надо в 1.5 раза больше, я бы на этом не зацикливался. (ТО делал на обычном центре замены масла Шелл)

    Выводов никаких не делаю, просто оставлю это здесь для сравнения.

    Сравнивать надо не с говносто, а с дилерским мерса. Ценник, думаю, будет другой.
    Мне на мазду тройку очередное ТО в атлант-м холпи с заменой фильтров-масел - стоит порядка 200$. Самому можно справится и за 60. Но это же ничего не значит. Кроме того, на плановом ТО делается осмотр всего -выкручиваются свечи, проверяется подвеска, крепления всяких контактов и прочее и делается рекомендация, если нужно. Даже давление в колесах проверяют. Накиньте к вашему ценнику еще диагностику.

    ...каждому плохо по его неуменью... (с) Театр Яда
  • Toxa-BY Senior Member
    офлайн
    Toxa-BY Senior Member

    583

    15 лет на сайте
    пользователь #359394

    Профиль
    Написать сообщение

    583
    # 21 февраля 2014 14:19
    Zuboder:

    Народ, я как то сходил в автосалон Гнили ради прикола, наверное хуже не придумаешь, начнём с салона везде жёсткий и унылый дизайн, в некоторых деталях даже видны остатки клея, зазоры по кузову везде разные наверное битая бэушка и то ровнее будет, с багажником это вообще прикол, закрылся с 20 раза, так что вывод люди не видитесь на это гавно!!! 10 летний корч дольше проездить чем новый Гнили!!!

    +1, тоже офигел от седана, кроссовер еще так себе. Короче цена седана рублей 6-7, а кроссовера 13-14.

  • senia-11 Senior Member
    офлайн
    senia-11 Senior Member

    1230

    17 лет на сайте
    пользователь #171450

    Профиль
    Написать сообщение

    1230
    # 21 февраля 2014 14:19

    eskimodog, у меня негарантийное авто. Мне дилерское СТО не надо. Мой пост был направлен на то, что обслуживание нового китаеавто будет примерно таким же как 4-хлетнего мерседеса.

  • USSRrat Senior Member
    офлайн
    USSRrat Senior Member

    828

    17 лет на сайте
    пользователь #165031

    Профиль
    Написать сообщение

    828
    # 21 февраля 2014 14:20

    кончно ваш фильтр может и не оттуда, есть еще порядка 8 заводов. но я бы не надеялся.
    Фильтр топливный оригина, дельфи на фокус 54$, кнехт 15$. Я куплю кнехт? не дай бог.

  • Interlok Member
    офлайн
    Interlok Member

    262

    14 лет на сайте
    пользователь #598149

    Профиль
    Написать сообщение

    262
    # 21 февраля 2014 14:20
    BS:

    Interlok:

    Лада Гранта ваше всё

    Ну а почему так категорично то по поводу лады..)
    Во всяком случае у автоваза есть опыт окраски и производства тех же кузовных деталей..В этом то можно хоть быть увереным..
    По поводу сего пепелаца - тайна за семью печатями - кто красил, где красил и как красил..
    Плюс металл - памятуя, как кытайцы любят экономить на всем терзают смутные сомнения по поводу его качества.
    Это основное..По двиглу ведь тоже могут быть вопросы..
    Пока это темная лошадка - да красочная, но темная..

    Против Лады ничего не имею, хотя и цветут они по сильнее чем упомянутый китаец, а за 10 косарей именно и будет - Гранта. Уже были отзывы новых Грант по поводу недостаточной покраски. Про китайца прежде чем говорить надо было погуглить, в Украине вовсю идут продажи с 2011 гоода, отзывы более чем положительные.

  • eskimodog Member
    офлайн
    eskimodog Member

    399

    16 лет на сайте
    пользователь #233249

    Профиль
    Написать сообщение

    399
    # 21 февраля 2014 14:21 Редактировалось eskimodog, 1 раз.
    senia-11:

    eskimodog, у меня негарантийное авто. Мне дилерское СТО не надо. Мой пост был направлен на то, что обслуживание нового китаеавто будет примерно таким же как 4-хлетнего мерседеса.

    Ну так и гарантийное авто можно самому обслуживать. Скататься на первых пару ТО, пока все притрется - и забить. Печатей на жданах в книжке наставить, а потом продать свое 4х летнее такому как ты. Ибо у мерса обслуживание - огого какое. И делов то.

    ...каждому плохо по его неуменью... (с) Театр Яда
  • BV-LTD Member
    офлайн
    BV-LTD Member

    169

    13 лет на сайте
    пользователь #764026

    Профиль
    Написать сообщение

    169
    # 21 февраля 2014 14:21

    Мне вот, например, жалко было покупать трехлетку, когда она стоила примерно столько же, сколько такая же модель, только новая и с гарантией но в базе, а в такой же комплектации, как и бу (новая, нового модельного ряда, с гарантией) - всего на 10к дороже. Я решил купить новую, за предлагаемую за бушку цену, но классом ниже. На царапины - есть каско. Уже два раза красил бампер. По остальному - никакого больше гемора нет. Так что - следующая машина, только новая: не нужно тратить время на поиски подходящего варианта, и есть возможность купить то, что именно тебе нужно - цвет, комплектация.
    До этого была машина, которую продал в 15 летнем возрасте. Проблем с ней особых не имел, на очередных ТО, менял все по максимуму, что могло в ближайшее время вылететь - ценник ремонта доходил до полстоимости авто. За весь срок эксплуатации внеплановыми поломками особо не напрягала. Но то, что нужно было тратить кучу сил и времени на поиск запчастей - это сильно напрягало: то чего то не возят - ищи на разборке, то еще какая нить херь на СТО. То сумма ремонта возрастает, потому что дело было не в бобине.

    Я понял. Просто Вы не любитель заниматься всякой ерундой, типа ремонта машины. Я соглашусь - это еще то удовольствие. Я понимаю, все, о чем пишете. Каждому свое, и надо заниматься всем своим делом.
    Удачи, в общем, чтобы новые машины всегда удачными были.
    А то друг купил новую Тойоту, так двигатель умер внезапно на 2,5тыс пробега.
    У меня с Фордом все супер, если только не брать унылый сервис на Боровой.

    Добавлено спустя 40 секунд

    eskimodog:

    senia-11:

    eskimodog, у меня негарантийное авто. Мне дилерское СТО не надо. Мой пост был направлен на то, что обслуживание нового китаеавто будет примерно таким же как 4-хлетнего мерседеса.

    Ну так и гарантийное авто можно самому обслуживать. Скататься на первых пару ТО, пока все притрется - и забить. А потом продать свое 4х летнее такому как ты. И делов то.

    Кстати всем советую так делать.

    Компания-импортер компьютерных комплектующих, ноутбуков, телевизоров приглашает дилеров к сотрудничеству!
  • USSRrat Senior Member
    офлайн
    USSRrat Senior Member

    828

    17 лет на сайте
    пользователь #165031

    Профиль
    Написать сообщение

    828
    # 21 февраля 2014 14:26

    Та же ерунда, после 20к пробега на боровую ниногой. ну их.

  • eskimodog Member
    офлайн
    eskimodog Member

    399

    16 лет на сайте
    пользователь #233249

    Профиль
    Написать сообщение

    399
    # 21 февраля 2014 14:30

    BV-LTD, ну машина - сложная техника, состоит из 100500 узлов - может и новая сломаться :) Главное - чтоб не пришлось ездить чаще на такси, чем на новом авто.
    Хотя, тьфу тьфу, по опыту знакомых, внезапных поломок не было, кроме как выявлялись косяки с подвеской на осмотрах плановых ТО, которые сразу устранялись.
    Ну и дизельная фв джетта одного знакомого поцчему-то зимой не хочет заводится.

    ...каждому плохо по его неуменью... (с) Театр Яда
  • senia-11 Senior Member
    офлайн
    senia-11 Senior Member

    1230

    17 лет на сайте
    пользователь #171450

    Профиль
    Написать сообщение

    1230
    # 21 февраля 2014 14:30

    eskimodog, по-моему вы смешиваете в одной куче обслуживание и ремонт. Я сравниваю только плановые замены расходников.

  • USSRrat Senior Member
    офлайн
    USSRrat Senior Member

    828

    17 лет на сайте
    пользователь #165031

    Профиль
    Написать сообщение

    828
    # 21 февраля 2014 14:34 Редактировалось USSRrat, 1 раз.
    senia-11:

    eskimodog, по-моему вы смешиваете в одной куче обслуживание и ремонт. Я сравниваю только плановые замены расходников.

    ну, вы же сравниваете гарантийное то джили с негарантийным мерса? верно?

  • eskimodog Member
    офлайн
    eskimodog Member

    399

    16 лет на сайте
    пользователь #233249

    Профиль
    Написать сообщение

    399
    # 21 февраля 2014 14:38 Редактировалось eskimodog, 4 раз(а).
    senia-11:

    eskimodog, по-моему вы смешиваете в одной куче обслуживание и ремонт. Я сравниваю только плановые замены расходников.

    конкретно про ваш коммент - я не имел ввиду ремонт. только обслуживание. Я говорил про то, что при плановой замене расходников, специализированное дилерское сто делает диагностику машины (это входит в стоимость работ) с целью найти, что навернулось, чтобы устранить это по гарантии. + "оригинальные" фильтра-масла, может быть дороже, чем на некрасова. Поэтому оно для обывателя и выглядит дороже, чем если самому "планово обслуживать".
    Не волнуйтесь, ездил я раньше на бушках и сам так думал. При покупке нового авто все посчитал - вроде вышло одно на одно. У меня два авто - одно уже без гарантии, но его обслуживать дешевле на дилерском СТО, чем по всяким гаражам (это справделиво не для всех марок и моделей).

    А еще, пожалуюсь. Хотел купить бнв (новую), так там мне сказали, что в новых моделях нет регламентных работ. Машина сама по режиму эксплуатации определяет, через какой срок ехать на сто (и уведомляет) и определяет список регламентных работ. О как. Ну привели примеры - вобщем, не выгодно на бнв ездить. Лучше купить несколько мазд :) Или еще больше джили. Или менять их каждый год

    ...каждому плохо по его неуменью... (с) Театр Яда
  • senia-11 Senior Member
    офлайн
    senia-11 Senior Member

    1230

    17 лет на сайте
    пользователь #171450

    Профиль
    Написать сообщение

    1230
    # 21 февраля 2014 14:40

    USSRrat, дай бог, чтобы никогда не наступил тот день, чтобы я сравнивал обслуживание негарантийного китайца с другими машинами.

  • 11vasya Senior Member
    офлайн
    11vasya Senior Member

    14269

    15 лет на сайте
    пользователь #347363

    Профиль
    Написать сообщение

    14269
    # 21 февраля 2014 14:49
    senia-11:

    Трудозатраты 432 000р. (взял самое дешёвое из первого ТО)

    сколько потянет полная компьютерная диагностика, замена прошивки если нужно, осмотр кузова, подвески на ваш мерс? думается подороже, чем 300 тысяч. можно это и не делать, но цена вопроса не высока, в отличии от самих материалов.

  • Interlok Member
    офлайн
    Interlok Member

    262

    14 лет на сайте
    пользователь #598149

    Профиль
    Написать сообщение

    262
    # 21 февраля 2014 14:53
    Mister №1:

    Не совсем конечно из Европы, скорее совсем наоборот но Daewoo Gentra. Я тест-драйвил. Имею глубокое имхо что машина на 146% оправдывает свои деньги. Во всяком случае пока с тем ценником что за нее просят. Если она подорожает в связи с утильсбором - тогда уже есть повод задумать о целесообразности, если станет ближе к 15К - упрется в Рио и Акцент.

    Я тоже думал об этой машине, надо и её оттестить, но у неё багажник мал, а мне нужен либо багажник либо универсал. Про цену тоже согласен, мне машину брать в 2015-м, к тому времени узбеки могут подрасти в цене

    Mister №1:

    НО! За 13 000 я купил супруге Kia Venga 2010 года. Сказать что Джентра за эти же деньги сливает - ничего не сказать. Но, если речь о новой Дэу или Джили - я за Дэу. По ней есть вменяемые каталоги запчастей и огромный опыт эксплуатации.

    Откуда гнали? Глядел со стороны, опять же - багажник мал

    Добавлено спустя 8 минут 22 секунды

    Sammy:

    вы удивитесь, но так и есть. у меня высшее экономическое образование и я специалист автомобильной отрасли.

    Чему удивляться, беларуские специалисты не очень блещут своими знаниями там, где надо знания применить, в других странах. Вы мне расскажите методику по которой подсчитывали стоимость Джили, а я вас послушаю, поскольку сам по образованию инженер-экономист

    Sammy:

    здесь за меня это уже сделали. я не буду повторяться.

    Да-да, я тоже читал ужастики от тех, кто и в глаза не видел Джили, и про клей на панели, и про зазоры, и про вонючий пластик.... эти теоретиги сами начитались говноотзывов, и свои говноотзывы выдают за свои знания. Я лично был в автосалоне, и лично сам щупал и мацал, нет там никаких косяков, ботва всё это?

  • Mister_number1 Senior Member
    офлайн
    Mister_number1 Senior Member

    1758

    21 год на сайте
    пользователь #28073

    Профиль
    Написать сообщение

    1758
    # 21 февраля 2014 15:03
    Interlok:

    ..но у неё багажник мал, а мне нужен либо багажник либо универсал.

    Я бы назвал его вполне нормальным..но у каждого свои потребности. Однако удивило в эти деньги наличие покрытия внутренней стороны крышки багажника, впрочем как и капота.

    Про цену тоже согласен, мне машину брать в 2015-м, к тому времени узбеки могут подрасти в цене

    Эксперты озвучивали мнение что именно на Дэу цена поднимется на порядка 10%. Что для нее уже не совсем гут и лично меня поворачивает к Акценту.

    Откуда гнали? Глядел со стороны, опять же - багажник мал

    из Польши. 65 000 пробега. Да, багажник мелковат.

    Онлайнер! Верни мой ник! I'm still Mister №1 !!
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #1600

    Профиль

    0
    # 21 февраля 2014 15:04 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    USSRrat:

    Мне кажется таки у 836 не удачный пример с братом, у которого денег куры не клюют.

    Как раз-таки пример очень удачный! Если бАбло из ушей сыпется - покупай новый. ( Опять-таки нахера тогда Кетай если бабла немеряно?) Хочешь сэкономить - катайся на хорошей Б/У-шке.

    USSRrat:

    Не понятно причем он тут. Если у человека стоимость владения новой тачки выше чем бу, при прочих равных условиях - это проблемы владельца.

    Если непонятно - перечитайте по слогам вплоть до полного усвоения. Основные потери идут от того что новый автомобиль ИНТЕНСИВНО ТЕРЯЕТ СВОЮ СТОИМОСТЬ!
    В случае с кетайским драндулетом это будет ещё более выражено! В то время как Б/У теряет в стоимости ГОРАЗДО МЕНЬШЕ!

    USSRrat:

    Повторюсь, что обслуживание нового авто гораздо ниже, чем бу, что я ощутил на себе.

    Повторюсь - обслуживание Б/У я не обязан делать на диллерском центре диллерскими запчастями - экономию ощутил на себе.

    USSRrat:

    У меня нет гарантии от дилера? Плевать, у меня ее небыло и на бу.

    Если рассматривать в отрыве от гарантии - тогда вообще в чём разница между новым и Б/У-шкой? Разница небольшая только в вероятностях той или иной поломки. Но разница в цене между новым и Б/У - фактически и есть страховой взнос оплачивающий эту вероятность!

    USSRrat:

    На новом авто не надо менять ничего до 1 то, а половиной ТО вообще можно пренебречь, к примеру - вы часто меняете тормозуху раз в 2 года? А охлаждайку?

    Угу, расскажите это моему брату который некоторые свои автомобили даже КРАСИЛ ПО ГАРАНТИИ из-за некачественного лако-красочного покрытия! Я уже не говорю про генераторы, аудиосистему, кондиционер и прочее. Автомобилей которые не ломаются НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ! Будь они хоть трижды новые!


    USSRrat:

    Не надо сразу ремни бегать и менять, какую то помпу и т.д., в семье несколько авто - никогда этим не загонялись - пусть потом желатель бушки расхлебывает.
    В том числе и у знахомых амеров. Однажды чел в свой сибринг вообще с колонки воду в радиатор лил - чудик. ему пох.

    А что же вы хотели заплатить в 2 раза меньше и пелевать в потолок? Это всё и заложено в разницу цен между новым и Б/У!

  • USSRrat Senior Member
    офлайн
    USSRrat Senior Member

    828

    17 лет на сайте
    пользователь #165031

    Профиль
    Написать сообщение

    828
    # 21 февраля 2014 15:35

    836, все правильно начинаете говорить.
    новый авто - страховка, что вы будете тратить свободное время на себя, а рабочее - на работу.
    Гарантия - кому она нужна? давайте назовем это - бу авто с пробегом 0км.
    Правильно, какой смысл продавать авто через 2 года, если можно слить через 5, 9 максимально выгодно.

    Добавлено спустя 1 минута 31 секунда

    при чем первые 100000 как правило без поломок. Как правило. только расходники китайские с рынка, с редким исключением.

    Добавлено спустя 1 минута 39 секунд

    senia-11,

    senia-11:

    USSRrat, дай бог, чтобы никогда не наступил тот день, чтобы я сравнивал обслуживание негарантийного китайца с другими машинами.

    senia-11,
    вы так и не ответили на вопрос.

    Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд

    это ставит под сомнение вашу адекватность: сравниваете мерс с джили, цены на левые запчасти с "оригиналом".