Тормозные колодки

hel:

заказал себе колодки ТРВ, дисков ТРВ в наличии нету. пока на выбор Брембо, Феродо, Бош.

Все перечисленное - в тему. BREMBO - аналогично серьезнейший производитель дисков/тормозных систем, в т.ч. для спорта и конвейеров авто- и мотоциклетной техники. Потому конкретно ничего подсказать между этими марками, ИМХО, импассибл. Все продукты, если не контрафакт, ОК. Смотрите "по месту". Чье предложение интересней покажется.

Koretun:

Диски Ferodo серии DDF отлиты из серого чугуна высокого качества содержащего графит.
Поставка осуществляется только комплектом, тем самым обеспечивается безопасное, равномерное, сбалансированное торможение.

Про любого перечисленного это можно сказать. Самое дорогое в теме дисков не материал и комплектность поставки, а цикл закалки-отпускания. Технология у качественных производителей достаточно длительная, с несколькими циклами и в разных средах, чтоб потом диск мог нагревы-торможения выдерживать, и не коробиться. В этом их отличие от дешевых. Потому, в связи с большими временными и ресурсными затратами на изготовление каждой единицы, они и дороже.

Вкинул после БОШа ТРВ на перед... Ну по цепкости как по мне одинаковые... Как пылят еще не понял, но предварительно пылят они не меньше БОШа... Нагрузки держат так же одинаково... В общем, на Мондео что БОШ, что ТРВ...

mitsu3977:

А как думал - поставил ТРВ и совсем новая машина( тормоза)???

А что нет что-ле? К чему Ваш пост вообще? Пофлудерастить?

з.ы.: воткнул на зад Циммерманн колодки... SAXID которые.. После БОШ разницы опять же не вижу... Работают так же тихо... Диски сзаду Циммермановские... Еще комплект колодок отходют и в гатово... Как и перед... В общем, диск - 2 пару колодок.. Как-то так...

giperion, это не хорошо, лучше заменить эти колодки

taras_bulba:

Народ посоветуйте пожайлуста стоит ли немного доплатить и взять тормозные диски с проточкой? вот такие или не заморачиваться и взять обычные (авто А6,С4).
1. Не будет ли от них дополнительного шума при торможении.
2. Будут ли быстрее изнашиваться торм. колодки на таких дисках.
3. Заявлено что это диски с улучшенными характеристиками - так ли это?

Канавки выполнены для лучшего удаления продуктов износа колодок/дисков из пятна контакта трущихся деталей, что улучшает торможение и облегчает теплоотвод. Для обыденно-повседневной езды никакой особой целесообразности доплаты нет.

taras_bulba:

Sparepart, Cпасибо
ещё будут мнения

канавки и отверстия - дополнительные проблемы: микротрещины вокруг этих элементов не редкость.

taras_bulba:

Arrow, и Вам спасибо за ответ

может конечно с канавками не так...

pypkin, EBC

Я просто много уже у кого читал про такую проблему. Так же читал мнение завсегдатай гоночных треков на условно гражданских авто, мнение - проблема существует.

Arrow, глупо ожидать от гражданской машины и предназначенной для повседневной езды своиств и качеств спортивного болида.
если жечь как на тракдай то любое не проф оборудование сдохнет быстро. да и профф не расчитано на долго
думаю что меня комплектом каждые 3-5к такого бы не увидели

taras_bulba, проехал 2-3к, калодки простые оставил, ибо буду менять суппорта а там уже другое все.

Купил колодки red house какими они вообще считаются? а то брал в польше не самые дешевые. хотелось бы узнать..... а то не могу особо найти инфы в интернете