Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

Мне видятся 3 способа на 1ый взгляд:

-другой дилер

-открыть заказ-наряд указать неисправность дать 14 дней на устранение неисправности

-соглашаться на замену колодок за их счет(но здесь надо посмотреть гарантийные правила форд на оригинальные расходные материалы) и предложить им, дабы потом они успели вложиться в установленные на устранение неисправности срок, заказать требуемые детали

renome:

Бамбарбия Кергуду,

некоторые вещи справедливы и по делу, и здесь могу подсказать как действовать.

Ну тогда подскажите как действовать надо было мне, а я потом расскажу как сделал я.

Значит загудел подшипник, только не понять то ли ступичный, то ли подвесной. И какой-то непонятный скрип при торможении на задник колодках. Записался на диагностику на Боровую, приехал сдал авто, сказали ждать. Часа через полтора приходит мастер-приемщик и грит: задние колодки менять типа большой процент износа, насчет подшипника определить не могут, т.к. болты на ступице, если окрутить, то потом уже использовать нельзя будет, а новых болтов на складе нет. С учетом того, что задние колодки я поменял меньше тысячи километров тому назад, то были вежливо посланы со своим сервисом и наличием запчастей на складе, а так же стоимостью нормочаса куда подальше.

Сорри, я позабыл - какой у вас форд?

renome:

NiteRider, фокАс

хм... а где у него подвесной подшипник? да и ступицу я полагал неразборною и меняющейся целиком, в сборе с подшипником...

Ну да ладно, расскажу про свою историю, для поддержания вселенской гармонии и равновесия.

Приехал я на Боровую (СиМакс дорестайл) - одолела меня мнительность, все время чЮдился гул подшипников. Машину приняли, но сообщили, что ступица неразборная, поэтому им для диагностики надо применить процедуру "диагностика ходовой и подвески", тыщ писят она стоит. Деньги невеликие, согласился. Машину отдают, говорят - все у вас в порядке с подшипниками (собсно, так и вышло, это так причудливо зимняя резина звучит), а вот амортизатор передний правый рекомендуем заменить - течет-с... (абидно, на восьмидесяти-то с небольшим тык!).

Что характерно, амортизатор у них в наличии был, но, сцуко, только левый. Правый везли три, примерно, недели, предоплату не взяли.

К чему это я - странно, что на Боровой разные подходы к диагностике одинаковой неисправности... Или вы настаивали на том, чтобы ступицу разобрали?

Кстати, почем в Смоленске ступицы? А то меня цена на Экзисте на них не вдохновила ни разу...

ЗЫ А колодки задние у вас не такой странно-характерный даже не скрип, а гул издавали, особенно при движении задним ходом?

renome:

NiteRider,

а где у него подвесной подшипник?

Подвесной - это название народное, по фордовски он называется по другому. Смещен от центра ближе к левому переднему колесу.

А, этот.

renome:

Кстати, почем в Смоленске ступицы?

Вот тут онлайн склад с наличием и ценой.

Спасибо

renome:

P.S. Тут на онлайнере есть еще пару пользователей аналогичных фокусов. Так вот ни одни не пользуется сервисом Боровой.

Где ж они чинятся? Неужто все в смоленске?

kitnamore:

NiteRider,

c Боровой ушли почти все мастера после продажи Юколы, остался только 1 толковый.

так а где это волшебное место, куда они все ушли? или кто куда?

renome:

NiteRider, в Смоленске работают белорусы которые работали еще на Либерти на Партизанском.

Где ж они чинятся? Неужто все в смоленске?

Один у самоделкиных в гаражах, второй в РФ.

В принципе Еврофорд, тоже занимается ремонтом (кроме гарантийного) свежих фокусов и симаксов.

Вот от либерти у меня, кстати, осталось весьма двойственное впечатление, как минимум. Воющие тормозные колодки, например, мне именно там подсуетили, причем уверяли, что оригинал, а на вопрос - отчего дешевле в два раза, чем обычно, скромно потупясь, отвечали, дескать, акция... Эти колодки, сцуко, еще и не тормозили первые километров сто.

С Боровой пока везет. Хотя работ, кроме плановых ТО, было немного: замена тех же тормозных колодок (честный Моторкрафт по честной цене. Причем приемщик предупредил, чтобы со склада выписали именно Моторкрафт, а не Форд, ибо дешевле при прочих равных); замена стекла задней двери по гарантии (сгорели две нити обогрева); чистка дросселя (помогло); замена двух нижних (подруливающих) рычагов задней подвески (по рекомендации сервиса); замена передних амортизаторов (по рекомендации сервиса). Причем в двух последних случаях сервис, отчего-то, рекомендовал менять только один проблемный рычаг и один проблемный аммо, а вторые, исправные, оставить на месте. На вопрос: почему? - отвечали: ну, вы же за свой счет меняете...

Была еще одна забавная ситуация, когда я пытался найти сгоревший предохранитель методом перебора. В итоге с цветомузыкой на панели, постоянным сообщением об ошибке двигателя и живущими своей жизнью аудиосистемой и климатом приехал на Боровую. Проблему решили.

Что меня еще радует на Боровой - сроки. Практически всегда можно записаться сегодня-на-завтра. Хотя, может это именно мне везло.

vegen:

А тем временем в свете последних событий на сайте http://kia.by/ цены на авто исчезли,ждем новых цен еще до 01.2010

а на сайте митсубиши моторс цены есть, но у нних в договоре риски при изменении таможненных платежей лежат на покупателе

Пора обсуждать как купить в кредит в РФ или Казахстане.

замена двух нижних (подруливающих) рычагов задней подвески; замена передних амортизаторов . Причем в двух последних случаях сервис, отчего-то, рекомендовал менять только один проблемный рычаг и один проблемный аммо, а вторые, исправные, оставить на месте. На вопрос: почему? - отвечали: ну, вы же за свой счет меняете...

NiteRider, а почему за свой счёт меняли ? Или гарантия уже закончилась ?

У Форда, кстати, в Минске ещё Юнион Моторс есть - вообще "шарага", их из-за многочисленных жалоб с нового года дилерства лишают.

К тебе о Боровой - однозначно лучше, чем Либерти, но есть свои загоны. Но в принципе, в рамках белорусских реалий автосервиса - крепкий середнячок.

Хотя 4,2 листра масла можно залить и без пролития на крышку распредмеханизма!!!!!!!