Всё о газовом оборудовании... (АРХИВ)

Sерж:

Stealth:

Sерж:

[. я вот себе поставил 5 дней назад. на 65 т.руб. уже проехал 600 км. :ur

это ж сколько эона у Вас газа кушает ???? мне < 30 тыс хватает на 600 км - ... или у Вас мотор > 5 литров ???

нууу во-первых это я уже проехал, а скока еще проеду не знаю а во-вторых мне там по дружбе заправили 75 литров за 40 тыщ вообщем всё выезжу и буду знать расход. бенза жрала где-то 13 на 100. авто: MB-230 '90 г.в.

Дык вот, если в 124-м кузове, так это много, даже в городе

по трасе спокойно в десятку можно влезть при 120.

так, что крути инжектор, бо разоришься и на газу.

Это все равно, что деньги в бак закладывать.

taralex:

к кому лучше податься, чтоб поставить газ на форд мондео 2.5L 24V6 автомат? Вообще кто-нить ставил газ на такое двигло? Можно обойтись без 4-го поколения?

на такое авто я бы отжалел и на 4-е поколение !!!

можешь ставить и второе !!!

млина...

ну поясните мне не грамотному в таких делах...

какое лучше оборудование (и их отличия) 2-3-4?

на авто nissan primera 2.0 инж. распред.

желательно по подробнее и тот кто шарит )

зарание сенкс большой

2semen:

600 долларов 4-е поколение лицензионное российского производства г.Минск пер.Солтыса,5 на двух Мазда 626 эксплуатируется без проблем

Позвольте узнать, по чьей лицензии делается ГИГ-3(4)?

(за уши притянутое магическое слово - "по лицензии"

Насчет "без проблем" очень слабо вериться

http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/83306.html

А теперь выводы, которые я сделал для себя. Да есть свои плюсы - и динамика сохраняется и согласованность с мозгами авто есть и корректировать газовый ЭБУ с компа можно, но всё это перечеркивается офигенным российским качеством. Создаётся впечатление, что в достаточно свежем японском автомобиле, который не требует ничего кроме ТО вкрячили кусочек ВАЗа, который надо периодически чистить, подправлять, подрегулировать и т.д. Еслибы сейчас стоял выбор что поставить - ГИГ не поставил бы точно. Если у эжекторов есть распределённый подвод и обратная связь по ДК - то хрен с этой динамикой, главное чтоб не ломалась как школьница.

С комментами установщков, статистикой по браку (в этой же ветке) также рекомендую ознакомиться.

пыжик 306, 1.4моно 10\96года... если ставить то какое обарудование?.-

постарайтесь установить эжекторную систему 1-го поколения. Можно НЗГА, но обязательно с гарантией.

Пластилин колец, а куда можно обращатся?! где в Минске ставят? и сколько это обойдется?!

Вопрос знатокам голладнского ГБО.

Имеем Koltec 289e,с выгравированным на нем словом MAZDA,а также имеем вопрос:

1.Эл.магн. клапан перед редуктором(MED),на нем нарисована катушка и диод,он разборный(клапан) или нет ?

2.ГДЕ НА ЭТУ КАКУ КУПИТЬ РЕМКОМПЛЕКТ,И СКОКА ГОТОВИТЬ $ ?(нужна контора,которая продаст именно ремкомплект,а не ремкомплект+работа).?

спасибо за внимание.Серж.

Saska:

к слову для обсуждения:

у меня 124, 3.0, коробка автомат

езжу тока по городу расход следующий: на 86 литрах проезжаю 450 км по городу, т.е. еду, стою в пробках, иногда работает кондей, ну счас уже не работает (осень).

Какие сделать выводы???

Если оборудование 1 поколения - то нормально.

Если 2 (с управлением по лямбде), то, думаю, можно подшаманить до 17 литров при неагрессивной езде.

Хонда Шаттл 2,2 автомат до перенастройки брала по городу не менее 16 литров газа. Сейчас сделали 14.

TaciT, карбовые тазы, газы и некоторые карбовые инамурки (ауди, vw, полный список см. на сайте нзга, http://www.novogas.com) оборудуют газом на самом заводе.

В Минске, имхо, лучше dze никто не поставит и настроит - http://www.dzegas.narod.ru

У меня вроде 1-го поколения, потому что мотор 103, т.е. газ идет в воздухозаборник инжектора, стоит такой круг с дырками.

Если не прав поправьте!!!!

А что насчет лямбды - меня это заинтересовало.

Saska:

У меня вроде 1-го поколения, потому что мотор 103, т.е. газ идет в воздухозаборник инжектора, стоит такой круг с дырками.

Круг с дырками по-научному кличут "смесителем". Присутствует в ГБО 1-3 поколения.