ЭЛЕКТРОвелосипед

aladkoi:

Не гоняйте быстрее 25км/ч и крутите педали, и никто Вас не остановит из гаи

Замечу, что для обычного велосипеда на мускульной тяге лимит скорости в ПДД не установлен - можете гнать по тротуару и 40 км/час, и больше. Для электровелосипедов скоростного лимита тоже нет, но есть ограничительные требования к конструкции ТС - скорость при максимальной мощности должна быть не более 25 км/час, но это никак не означает, что вам запрещено под уклон разогнаться и до большей скорости. Отдельная закавыка со скоростью электровелосипеда или электромопеда с разряженным аккумулятором - двигаясь на них с помощью только мускульной силы, вы едете на велосипеде или электровелосипеде с электромопедом, имеют ли их технические характеристики значение для возможности и желания переместиться в этом случае на тротуар?

2014063:

Замечу, что для обычного велосипеда на мускульной тяге лимит скорости в ПДД не установлен - можете гнать по тротуару и 40 км/час

а не так? по тротуару 25. на дороге, обочине сколько выжмешь.

2014063:

но есть ограничительные требования к конструкции ТС - скорость при максимальной мощности должна быть не более 25 км/час, но это никак не означает, что вам запрещено под уклон разогнаться и до большей скорости.

что-то непонятное

2014063:

Отдельная закавыка со скоростью электровелосипеда или электромопеда с разряженным аккумулятором - двигаясь на них с помощью только мускульной силы, вы едете на велосипеде или электровелосипеде с электромопедом, имеют ли их технические характеристики значение для возможности и желания переместиться в этом случае на тротуар?

когда прав нету мотоциклы в руках катили мимо гаишников

tok981:

aladkoi, aladkoi, швин на трещетке ось которай гнется под весом + акб ,амо подсидел который со временем начинает крутится вокруг подсидела,крепления руля прогулочное любая кочка и сложиться эта шляпа как в том автстриско-китайском хламе. опять без михалыча тут не обойтись. зачем советовать такого донора если в велосипедах не разбираетесь

Ничего там не гнется и не крутиться. Это качественный вел не из китайского хлама. Уже на нем много разных людей покаталось весом до 100кг. Ничего там не открутилось, все нормально едет. Женщины не "мотоциклисты" и не будут гонять больше 25 км/ч. Переднее мотор колесо для таких целей - "Выше крыши". На "женскую" раму ставить аккумулятор - такое себе, я даже держатель фляги открутил, все это сильно мешает на такой раме, поэтому аккумулятор на багажник. Основными параметрами "женского" электровелосипеда как бы являются его небольшой вес и небольшая скорость на электротяге. При равных условиях обычные v-brake отлично тормозят на большом диаметре обода, чем дешевые "липиздрические" китайские механические дисковые тормоза, которые в основной своей массе ставят на массовые китайские электровелы.

aladkoi, ок,стоит ли пыльник в трещетке для защиты от воды шрихаба ? сколько раз в месяц нужно настраивать вибрейки,что бы одна из колодок не терла об обод или просто широко развести и забить болт на тормоза ? в чем экономия эксплуатации трещотки при одинаковой цене с кассетой ?

tok981:

aladkoi, ок,стоит ли пыльник в трещетке для защиты от воды шрихаба ? сколько раз в месяц нужно настраивать вибрейки,что бы одна из колодок не терла об обод или просто широко развести и забить болт на тормоза ? в чем экономия эксплуатации трещотки при одинаковой цене с кассетой ?

Колодки на вибрейк осматриваю один раз перед началом сезона и все. Что трещетка, что кассета для меня работают одинаково. Один раз перед началом сезона их чищу и все. Имею три электровелосипеда на разных рамах и разных конструктивно и на задней трещетке, и на кассете и с разным исполнением тормозов. Один даже с роллерным тормозом сзади и планетарным переключателем скоростей. Этот разбирал и чистил после 5000 пробега. Главное, вовремя все осматривать и чистить и не покупать дешевый китайский хлам.

2014063:

[
п. 2.5 ... К велосипеду приравниваются аналогичные по конструкции транспортные средства, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, и максимальную конструктивную скорость движения, определённую его технической характеристикой, не более 25 км/ч либо иной двигатель с аналогичной характеристикой.
Техническая характеристика ТС - это скорость, которую оно может выдать в определенных заданных условиях, а не скоростной лимит на дороге.

Насчет мощности мотор колеса не более 0.25 кВт - этот параметр вообще нужно было исключить, т.к. скорость передвижения часто зависит от веса "водителя", имеющегося груза на ТС, погодных и дорожных условий. Слабый мотор может просто не вытянуть или сгореть при попытке достичь нужной допустимой скорости при большой весовой нагрузке или дорожной обстановке. И в пункте про скорость должна быть указана максимальная на электротяге, т.к. сам по себе велосипед может ехать и гораздо быстрее. Эти ограничения по правилам, скорее всего, хотят ввести из за попадания на пешеходную или велодорожку "мотоциклистов", из за которых, вероятнее всего, эти новые изменения и появятся. Не было бы там этих лихачей на таких "мотоциклах", не было бы и проблемы.

tok981:

aladkoi, ну тогда швин сделать задниприводным,как раз выкинуть гнутую ось лишнюю,на МК там другая конструкция и надёжнее чем кассетная

До 500вт включительно переднего мотор колесо вполне достаточно. Проще в обслуживании и установке. На электротяге вообще нет смысл ставить какую либо трещетку или касету. Достаточно одной скорости впереди и сзади.

Оно не годится для нашей страны. С бордюрами по 10-15см. И ямами посреди тротуара.

В Минске все отлично с покрытием велодорожек и тротуаров. И практически везде на бордюрах сделан ровный съезд.
Если кто-то предпочитает "прыгать" или ездить по "болоту", на озоне вот такие покрышки можно купить за 50руб пара CHAO YANG 28"х 1.75 (47-622) H-462, горная высокая, черная

tok981:

aladkoi, ссылку где в РБ продается эта экзотическая хрень по приемлемой цене,не выше дамок мтб

"Шины CHAOYANG производятся на заводе Hangzhou Zhongce Rubber Co. Ltd. в Китае. Основанный более 50 лет назад, сегодня это один из самых современных заводов в Китае по производству шин различного назначения: для грузовых и легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов, а также промышленных и сельскохозяйственных шин.

В ежегодном рейтинге, публикуемом журналом Tire Business, завод Hangzhou Zhongce Rubber Co. Ltd. уже не один год входит в 20-ку крупнейших мировых производителей шин. Качество выпускаемой продукции подтверждают многочисленные международные сертификаты: ISO9001, ECE, DOT и пр."
Мне покрышку данного производителя года два назад устанавливали на мотор колесо в мастерской как очень качественную.

tok981:

aladkoi, ну тогда швин сделать задниприводным,как раз выкинуть гнутую ось лишнюю,на МК там другая конструкция и надёжнее чем кассетная

часто такие велы идут с планетарками и без крепления дисков или вибрейков

aladkoi:

горная высокая, черная

по виду видно что дубовое некатящее дерьмо

aladkoi:

как очень качественную

ну еще бы
а вообще владельцы электровелов особо не заморачиваются посадкой, резиной, экипом
ведь всю работу делает мотор