Кто как заводится в такие морозы?

badguy:

ЗЫЖ купленный по случаю осенью в Белостоке омыватель не помню какой конторы по одному евро за 4 литра (скидка хорошая однако) - отлично идёт из форсунок и не превращается в гель. и не воняет к тому же.

Это метаноловые,по 5 злотых за 4 литра в Карфуре тарил
Кста реально вещь, по сравнению с ними - все эти Кругозоры = просто нереальный булшыт по конским ценам
-15 на банке, а он и в-20 ПЫРСКАЕТСЯ на стекло
Замечательно чистит, стоит копье... не покупайте это Г бабгуйское

Тут обсуждали компрессию для заводки. Про 10% не знаю, но с компрессией 5-7-4-9 астра 1,6 1997г. моновпрыск заводилась в любой мороз ежедневноо или с простоем с вечера пятницы по утро понедельника. Аккум стоял на ней 45Ач подуставший о коротких поездок - раз за зиму его приходилось заряжать. И ехала при этом по словам хозяина как всегда. Я когда померял компрессию - решил что подсунули бракованный манометр и искал второй для проверки. А меряли компрессию - масло жрала на по пол-литра на 120 км и главное не дымила. Чудеса да и только.
Незамерзайка кругозор - или прогнали партию брака или подделки появились в сети заправок нефтехима. Перед первыми морозами купил банку до -25. По телику прогноз начал кричать что будет до 22 ночью. Залил не разбавляя полный бачок, пролил через систему. Утром после выходных на улице и 19 а у меря моторчик омывателя прихватило. Вечером отогрел в гараже. Пролил еще добавил оставшийся литр(бачок 4 литра). Моторчик на утро качает но из распылителей тишина. Днем теплеет до 14-16 - начинает все работать. Притом если теплее -14 то веерные распылители работают как положенно, а если холоднее - то поливают просто густенькой струйкой. Сечас уже добавил туда литра 3 кругозора -30. По утрам мороз около 21 - все поливает струйкам а не веером. Одно хорошо - не нужно останавливаться и из ручного опрыскивателя мыть лобовик.(чем у нас дороги посыпаны что они мокрые в -20 и скользковатые)
Свою дизеляку насосфорсуночную грею по утрам минут 10 с выключенной практически печкой - за это время температура топлива поднимается до 30-40 градусов и я уверен что не замерзнет фильтр при дальнейшей поездке. Тут еще тест получился вчера попутный, протарахтела машина 40 минут на ХХ мотор нагрелся до 60, в салоне тепло, а топливо нагрелось до 72 и начала работать принудительное охлаждение - погнав солярку в бак с помощью електронасоса. Так что поработав часок можно и в бке разогреть соляру нормально.

без мобильника:

Andrew-1978, 20 минут греть, что бы 30 ехать врядли перепады: теплый дом - холодная улица - теплая машина - холодная улица - теплый садик , идут вашему на пользу вашему ребенку? и на ходу машина греется гараздо быстрей и плавней температурные перепады.

Ребенок из подъезда до теплой машины идет 7-8 метров, там за полчаса адаптируется к более низкой температуре, и потом метров 50 до сада. Ну и у меня на холостых салон прогревается тэном

я метанол развожу и заливаю. не замерзает, моет отлично, не пахнет

Реклама !!!не по теме

Бензинка видимо умирала и компрессия была во всех цилиндрах по пятёрке)) Или дохлый аккум

вчера вот так завёлся. Обычный дизель с UC, с температурой фильтруемости -29 градусов, масло Total 5w40, уже надо менять

меняла, а счего взяли что дизель для экономии? Лично мне нравится тарахтение, хоть его почти не слышно, но и на низах тяга хорошая, сцепление отпустил, и катится потиху. По снегу и по чачи грязевой хорошо ездить. Ну и динамики, лично мне, по городу вполне хватает

Сегодня машина заводилась хуже всего из этих дней. Обычно стартер делал 3 прорута и заводилась, сегодня 5.
Заводка кнопкой, машина сама определяет сколько стартер крутить.

TriveR, завелся как часы, не смотря на сгоревшіе свечі.

Andrew-1978, тем более если у вас тен. получается у вас ребенок сидит одетый по зиме в теплой машине (если уж 20 минут греть), а вроде одет для улицы, а улица это 60 метров. ну это дело хозяйское-тепличное. у детей такие "батарейки энергии", что лед на улице под ним тает.

TriveR, а чем боковые окна покрыты, как после дождя.