Дурдом на дорогах

Continental:

можно и топтануть было взяв чуть левее

некуда было.

Continental:

ну либо пропустить грузовик (он же уступил)..

так и сделал.

Continental:

он всё равно сделал что мог - чтобы пропустить машины.

Ему вообще респект и уважуха. Чуть позже, когда дорога уходила правее и я за ним ничего не видел, он поморгал правым поворотником тогда, когда дорога впереди стала свободной и мне можно было обогнать. Идеальный водитель

Становится понятнее откудова берутся вот эти вот «аккуратные» водители:
с разборов Краснова (с 3:25).

Классика же: «Их там быть не должно... Они нарушают», но ни слова о: «Да смотрите же вы в ЗЕРКАЛА!!! До перестроения смотрите. Во время перестроения! И после перестроения!»
Вы выполняете манёвр. Вы меняете полосу движения.
И догнать/размазать вас может и мотоциклист на 200 км/ч, и конти на + 20км/ч, и «америка с горы».

А потом всё как обычно: «Я нннадцать лет за рулём, два штрафа за грязные номерные знаки, аккуратно перестроилось, в зеркала посмотрело за 20 секунд до манёвра и никого не увидело, да и там никого не должно было быть — помогите кто чем может, я в больнице, в коме».

nioole:

Становится понятнее откудова берутся вот эти вот «аккуратные» водители:
с разборов Краснова (с 3:25).

Классика же: «Их там быть не должно... Они нарушают», но ни слова о: «Да смотрите же вы в ЗЕРКАЛА!!! До перестроения смотрите. Во время перестроения! И после перестроения!»
Вы выполняете манёвр. Вы меняете полосу движения.
И догнать/размазать вас может и мотоциклист на 200 км/ч, и конти на + 20км/ч, и «америка с горы».

А потом всё как обычно: «Я нннадцать лет за рулём, два штрафа за грязные номерные знаки, аккуратно перестроилось, в зеркала посмотрело за 20 секунд до манёвра и никого не увидело, да и там никого не должно было быть — помогите кто чем может, я в больнице, в коме».

на зеленый останавливаетесь?

Continental:

Zioma:

Ему вообще респект и уважуха. Чуть позже, когда дорога уходила правее и я за ним ничего не видел, он поморгал правым поворотником тогда, когда дорога впереди стала свободной и мне можно было обогнать. Идеальный водитель

ну какой же он идеальный..... нужно ж было на тормоз понажимать чтобы ты там сзади не сильно ехал... а как будешь обгонять - то увеличить скорость и не пустить любой ценой...

Боже вернулся специалист и столько бреда за день.. из пустого в порожнее.

Ятут:

на зеленый останавливаетесь?

2287247:

Ну если перекрёсток не просматривается, то притормаживаю

Тормозить не торможу, но ногу с педали газа убираю и по сторонам смотрю...

budgerigar:

Или вы хотите "гуманитарное" гуано

Ага. Вот тут гуманитарии решение судебное выносили. А схема таже.

Zioma:

там перекресток отдельно, а светофор отдельно

Там левый поворот и превышение скорости.

А так же «аккуратный водитель»: Помню, как экзаменатор из ГАИ еще похвалил за то, что я знала особенности: встречным автомобилям загорается красный сигнал и можно спокойно выполнить маневр.

Ну ключевая фраза в заголовке: Нарушение мотоциклистом ПДД не лишало его преимущественного права...

budgerigar:

6.1 и 7.2, в момент начала движения на поворот. Всё хорошо, так как мерседес ещё далеко и не разогнался, он запланировал свои +xxx, будучи закрытым каблучком, с непрозрачным кузовом.
И зачем мне уходить от ответа?

Так вы же от ответа уходите. Я спросил вот это

Woffkaa:

На каком основании хонда имеет права считать, что мерседес едет 60 и не нарушает или едет 80 и нарушает?

То есть на основании какого пункта она может знать и имеет право этим пользоваться, что мерсу там можно 60, а не 80 (или можно 80, а не 60)? Я никак не могу нигде найти такой пункт, который бы разрешал ориентироваться на чужую скорость, да ещё и на глазок.
И, опять же, какой закрытый обзор? Она же сама в суде утверждает, что видела оба перекрёстка, видела мерс, видела, что он летит, всё видела. Я её цитаты из статьи (и ссылку на саму статью) привёл. Или это она только в суде красиво врёт, а на деле в вайбере переписывалась, никуда не смотрела и выехала не уступая, а счас ищет крайнего?

nioole:

Ну ключевая фраза в заголовке: Нарушение мотоциклистом ПДД не лишало его преимущественного права...

Видимо суды служат для того, чтобы показать, у кого "лучше связи" или кто красивее врёт. А не определить настоящего виновника и защитить нарушенные права невиновных.

Woffkaa:

Встретил утром одного гоншчыга смешного) Небольшая предыстория. На светофоре Притыцкого/Данилы Сердича он намеренно перестроился в крайнюю левую полосу (которая только налево), хотя в итоге оказалось, что ему прямо надо и при чём далеко прямо, но это, видимо, он так решил тошнотов уделать (но не смог). Потом перестроился из неё в "будущую" крайнюю левую и начал в ней медленно тошнить до 100+.

Но вот самое смешное (и печальное), что ему на скорости 100+ в городе хватило (ума/смелости/соображалки/скорости принятия решения/подставьте нужное) перестроиться через 2 полосы (из 3ей в 1ую) за 2 секунды (по регику с 12 по 14 секунды), но еле хватило 4ёх секунд (по регику с 16 по 20 секунды), чтобы определиться, в какую полосу всё таки он хочет перестроиться... Жаль регик не так сильно передаёт, как он там ёрзал между полос, но, думаю, и так видно)) И вот как такой неадекват диагональщик поведёт себя, если в первой будет стоять машина или по первой будет ещё больший гонщик ехать?

Парень на гольфе рисковый, конечно, но, если я попробовал посмотреть на обстановку с его позиции и промониторить ситуацию:
Когда он объезжал вас, с его позиции чётко видно, что в правом ряду тошнит бус, в левом - левоприклеенный тошнот на фьюжене, который 1 км. ползёт 30-40 до левого поворота. Никаких примыканий второстепенной нет к правому ряду, значит, никого кроме буса там не будет, а бусу ещё раскочегариться надо. А что касается перестроения обратно в крайний левый, который только прямо, то в среднем - "коллектив", в правом - грузовик, ну ясное дело, что левый быстрее пойдёт. Вот поэтому и такое решение гольф принял.
Несмотря на рисковые манёвры гольфа, виновны в той ситуации 2 тошнота: один, который на фьюжене тошнит километр 30-40 до своего левого поворота, а второй - катящийся со скоростью 45 км/ч 500 метров на нейтралке "экономист топлива классический" (белая то ли тойота, то ли хундай, который в левый встал после того, как фьюжен ушёл на выделенку для левого поворота).

2287247:

Несмотря на рисковые манёвры гольфа, виновны в той ситуации 2 тошнота: один, который на фьюжене тошнит километр 30-40 до своего левого поворота, а второй - катящийся со скоростью 45 км/ч 500 метров на нейтралке "экономист топлива классический" (белая то ли тойота, то ли хундай, который в левый встал после того, как фьюжен ушёл на выделенку для левого поворота).

Красивый анализ, но лажа полная. Если внимательно просмотреть видео, и зная этот участок дороги, видно что эти "тошноты" лучше видят, что впереди горит красный, который вот вот перейдет в зеленый (что и происходит). И эти "тошноты" предпочитают более спокойный режим движения, подгадывая свою скорость к сигналам светофора, вместо пропагандируемого тут "тапка в пол - тормоз в пол, летим выпучив глаза"

Atroks:

И эти "тошноты" предпочитают более спокойный режим движения, подгадывая свою скорость к сигналам светофора,

как тут писали.. а вы не думаете что это идёт за счёт других водителей?

Atroks:

движения, подгадывая свою скорость к сигналам светофора, вместо пропагандируемого тут "тапка в пол - тормоз в пол, летим выпучив глаза"

ога.. особенно смешно что тоже приехав тормоз в пол и сразу же поедя на зелёный без всяких тапок в пол - это всё равно быстрее, чем едет тошнот вангующий с сигналами светофора.

blisargon92:

Поэтому ориентироваться на то, что "тошноты что-то там лучше видят" не всегда профитно

это давно известно... только местные теоретеги тут считают что так и никак иначе...
а по факту там обыкновенный тошнот или смартфонщик... и никаких причин жевать сопли нет....
а опыт подсказывает что так и есть.. а впереди пусто... да даже видео их статьи со мной много лет назад... зная что так и будет - едешь и сгоняешь тошнотов... да видно что там через 2-3 машины... а не через 5... но учитывая что тошнят 90 в левой, а справа пусто.... сгоняешь их вправо.. и что по итогу видим в переди - сотни метров пустой дороги... причём в обоих рядах.... причин жевать сопли - нет.

2287247:

но, если я попробовал посмотреть на обстановку с его позиции и промониторить ситуацию:

Я мб немного так выразился. Моё предположение было не про конкретно эту ситуацию. Если ему 4ех секунд еле хватает, чтобы выбрать полосу для перестроения(а не вертеть рулём туда судя около 10 раз) в такой простой ситуации с полным обзором, то что будет, если все пойдёт в след раз не по плану, когда он будет так же по диагонали ехать в другой ситуации? Что будет, если он там что-то не увидит заранее и т. д.? Так же ерзать будет смешно? Да и кто отменял мотыков, которые едут между полос? По моему опыту, в полосе едут максимум 3 из 10.
Да и про тошнотов леворядных. Он такой же. Вся эта троица ехала в крайнем левом при свободных всех правых. Что белая(с Сердича повернул в крайнюю левую и так и поехал), что форд (занял 'заранее'), что гольф (после Сердича в крайней левой висел при свободных всех правых, ток я перед ним был). Единственное, что гольф за это расстояние успел' затошнить' до сотки. Но такой же леворядник

Atroks:

И эти "тошноты" предпочитают более спокойный режим движения,

А что мешает это делать в крайней правой? Ну вот не понятно. По ней и сотку вон летит чувак, никто не мешает. А ему докатываться помешают? А потом такие 'аккуратные' докатывальщики будут катиться свои 30 до светофора. Их опередят и перед ними станут. И они будут бугуртить 'да я же рассчитал, да я же, все насмарку!', или 'опять выиграли время за счёт нарушений (который в таких ситуациях обычно и нет, т. к. даже на 60 легко опередить докатывальщика даже на 30)' или будут пытаться не впустить того гоншчыка и опять его винить. И в итоге останутся на светофоре стоять ждать след сигнала, т. к. экономили 20мл бензина и впустили перед собой десяток машин. Или буду с закрытыми глазами перестраиваться 'а хто пасмеу так быстро ехать, там же усе и стоят!'