Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 25 апреля 2014 23:26

    ВасяСпилорамы, :D

  • lammer Senior Member
    офлайн
    lammer Senior Member

    4270

    18 лет на сайте
    пользователь #107678

    Профиль
    Написать сообщение

    4270
    # 25 апреля 2014 23:30
    petranevich:

    lammer:

    я купил 2х сторонние
    - 1 сторона выступающий контакт без рамки
    - 2 сторона - обычная топталка с рамкой

    ну то другое дело. а вообще, а вообще... ну взяли и взяли, со временем уверен придете к двухсторонним контактам

    Добавлено спустя 1 минута 29 секунд

    lammer, в эти педали еще и туклипсы можно попробовать вдеть

    можно - но я после просмотра их в драконе не понял зачем они, если есть контакты... типа как в лыжах жёсткое крепление или резинки... понятно, что жёсткое рулит... просто придётся привыкать. Я так понял что принцип выщёлкивания почти как защита от переломов в горных лыжах.

  • ВасяСпилорамы Member
    офлайн
    ВасяСпилорамы Member

    120

    15 лет на сайте
    пользователь #322796

    Профиль
    Написать сообщение

    120
    # 25 апреля 2014 23:32

    petranevich, http://forum.poehali.net/index.php?board=26;action=display;threadid=65978 вот он (фокус)
    и между прочим не очень то и смешно что родной отец сказал "с дона выдачи нет" и вел прихватизировал :D не будешь же из-за ерунды ссорится. ну зато у меня теперь и на даче будет более мение ездабельный вел и в минске (на стену повешу и цепью обмотаю)

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 25 апреля 2014 23:34
    lammer:

    понятно, что жёсткое рулит

    туклипсы не рулят

  • lammer Senior Member
    офлайн
    lammer Senior Member

    4270

    18 лет на сайте
    пользователь #107678

    Профиль
    Написать сообщение

    4270
    # 25 апреля 2014 23:42
    petranevich:

    lammer:

    понятно, что жёсткое рулит

    туклипсы не рулят

    ладно пойду спать, а то завтра засну за рулём и высчёлкиваться не понадобится - в столб... :D

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 25 апреля 2014 23:53 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    TOLЯN:

    Что значит вес не важен? Мой сандаль найнер весит 14,4 и ,я полагаю,если бы он весил 20 кило,то это был бы мощнейщий минус в скорости,динамике и ощущениях от катания ибо 6 кило разницы,это практически половина веса норм.вела.

    6 кг это вес нормального велосипеда целиком

  • Vite Member
    офлайн
    Vite Member

    215

    15 лет на сайте
    пользователь #264046

    Профиль
    Написать сообщение

    215
    # 25 апреля 2014 23:59

    http://catalog.onliner.by/compare/krosshexagonx914+krosshexagon1014/ В чем разница не подскажите?

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 26 апреля 2014 00:10

    Vite, локаут (механика/гидравлика), покрышки, системы, педали (металл/пластик)... ну по мелочи в общем. Лучше взять тот, что дешевле.

  • Vite Member
    офлайн
    Vite Member

    215

    15 лет на сайте
    пользователь #264046

    Профиль
    Написать сообщение

    215
    # 26 апреля 2014 00:18 Редактировалось Vite, 1 раз.
    Аркаша:

    Vite, локаут (механика/гидравлика), покрышки, системы, педали (металл/пластик)... ну по мелочи в общем. Лучше взять тот, что дешевле.

    Спасибо. А вообще дисковые нормальные в данной ценовой категории или лучше с вибрейки?

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 26 апреля 2014 00:27

    ВасяСпилорамы, этот фокус уже наверно полгода продают. и еще столько будут продавать, если не больше, за такую цену.
    ременная передача? о_О
    гугл дал понять, что "понты". из плюсов - бесшупная. все остальное минусы. и кпд ниже, чем у цепи. а еще планетарка, где кпд тоже ниже, чем "классический" переключатель.
    цена там такая, т.к. производят эти велосипеды не вагонами а мелкими тележками. поэтому все стоит гораздо дороже "цепных" аналогов.
    а, да. еще там алюминиевая вилка. это красноречиво намекает, что это бюджетная модель и, по хорошему, нужно заменить вилочку, да и руль с подседелом не помешает.
    имхо.

  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    12 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 26 апреля 2014 01:00 Редактировалось TOLЯN, 1 раз.
    lammer:

    TOLЯN:

    Что значит вес не важен? Мой сандаль найнер весит 14,4 и ,я полагаю,если бы он весил 20 кило,то это был бы мощнейщий минус в скорости,динамике и ощущениях от катания ибо 6 кило разницы,это практически половина веса норм.вела.

    а сколько %%% от снаряжённой массы ездока+вел?

    Добавлено спустя 29 секунд

    или вел без ездока сам катит? :)

    Какая разница в снаряженной массе ездока?Вел,конечно не сам катит,но арифметика проста:90(вставь свой вес)+14+1,5(ориентировочная усредненная масса снаряжения)=105,5;90+20+1.5=111,5;111.5-105,5=6
    6 кило никуда не деется :) ...их придется толкать под собой,носить на руках при переносах вела,"укращать"при маневрах и платить лишнее бабло за вес багажа,если у кого возникнет желание со своим" прокачанным" велом полететь ( и такой вид туризма распространен...а прокатная техника,как правило по месту полный шлак). ;)

    Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд

    Defoo:

    Эх... хочу велик :( Найнеры меня до банкротства доведут... Если Диоре задний переключ плохо работает с болеехудшими монетками, то вчем прикол ставить все это в одну связку?

    Я так пониманию,прикол в тупо заманухе,что ЭТОЖ ДИОР переключатель задний и народ клюет...и пофиг,что там дальше не очень адекватная система по кругу.Как то так.

  • ObloMishka Member
    офлайн
    ObloMishka Member

    301

    23 года на сайте
    пользователь #5992

    Профиль
    Написать сообщение

    301
    # 26 апреля 2014 01:13

    Граждане, подскажите, пожалуйста, чем именно плохи тормоза в LTD Rocco 60 2014 и есть ли в этом веле еще какие потенциальные неприятные сюрпризы? Вес у меня около 70, пробег вряд ли будет больше 400-500 километров за сезон, особого экстрима не планируется. До LTD смотрел на Trek 3900, который на этом форуме уважаем, но потом посидел на Рокко 60 и понравились более удобная посадка и седло. Ну и тупо расцветка у Рокко 60 более симпатична по сравнению с 3900 :) На какие модели еще можете посоветовать глянуть, чтобы это был все еще МТВ для покатушек на даче и по лесу, а не комфортник, но при этом был не сильно агрессивен (посадка не сильно лежачая, седло пошире).

  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    12 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 26 апреля 2014 01:14
    Аркаша:

    TOLЯN:

    Что значит вес не важен? Мой сандаль найнер весит 14,4 и ,я полагаю,если бы он весил 20 кило,то это был бы мощнейщий минус в скорости,динамике и ощущениях от катания ибо 6 кило разницы,это практически половина веса норм.вела.

    6 кг это вес нормального велосипеда целиком

    Это,конечно да...при полном понимании о существовании подобных агрегатов,еще их не встречал :) .Вот и приходиться ставить в пример более осязаемую технику.

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 26 апреля 2014 01:22

    ObloMishka, посмотрите лечше вот эти модели :)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    12 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 26 апреля 2014 01:23 Редактировалось TOLЯN, 3 раз(а).
    ObloMishka:

    Граждане, подскажите, пожалуйста, чем именно плохи тормоза в LTD Rocco 60 2014 и есть ли в этом веле еще какие потенциальные неприятные сюрпризы? Вес у меня около 70, пробег вряд ли будет больше 400-500 километров за сезон, особого экстрима не планируется. До LTD смотрел на Trek 3900, который на этом форуме уважаем, но потом посидел на Рокко 60 и понравились более удобная посадка и седло. Ну и тупо расцветка у Рокко 60 более симпатична по сравнению с 3900 :) На какие модели еще можете посоветовать глянуть, чтобы это был все еще МТВ для покатушек на даче и по лесу, а не комфортник, но при этом был не сильно агрессивен (посадка не сильно лежачая, седло пошире).

    По-моему, рамы треков отличаются довольно удобной геометрией (при грамотно подобранной ростовке)...каждому,конечно, свое и все индивидуально,но про выбор лтд стоит хорошо подумать...а для начала ветку форума почитать:ВЕЛОСИПЕДЫ LTD хороший выбор?

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #22316

    Профиль

    0
    # 26 апреля 2014 01:39

    херня это всё

    вес вела не роляет

    плюс-минус пару кило - совершенно незаметно

    какая-то существенная разница в динамике вела в 12кг и в 18кг проявится только на сложной и длинной трассе, и то она будет минимальна, проценты

    облегчение колёс - да. облегчение рамы - нет

  • ObloMishka Member
    офлайн
    ObloMishka Member

    301

    23 года на сайте
    пользователь #5992

    Профиль
    Написать сообщение

    301
    # 26 апреля 2014 01:44
    Креатин:

    ObloMishka, посмотрите лечше вот эти модели :)

    Спасибо за наводку, буду изучать. Хотя с первого взгляда кажется, что у них у всех седла узкие и посадка будет с приличным наклоном.

    TOLЯN:

    ObloMishka:

    Граждане, подскажите, пожалуйста, чем именно плохи тормоза в LTD Rocco 60 2014 и есть ли в этом веле еще какие потенциальные неприятные сюрпризы? Вес у меня около 70, пробег вряд ли будет больше 400-500 километров за сезон, особого экстрима не планируется. До LTD смотрел на Trek 3900, который на этом форуме уважаем, но потом посидел на Рокко 60 и понравились более удобная посадка и седло. Ну и тупо расцветка у Рокко 60 более симпатична по сравнению с 3900 :) На какие модели еще можете посоветовать глянуть, чтобы это был все еще МТВ для покатушек на даче и по лесу, а не комфортник, но при этом был не сильно агрессивен (посадка не сильно лежачая, седло пошире).

    По-моему, рамы треков отличаются довольно удобной геометрией (при грамотно подобранной ростовке)...каждому,конечно, свое и все индивидуально,но про выбор лтд стоит хорошо подумать...а для начала ветку форума почитать:ВЕЛОСИПЕДЫ LTD хороший выбор?

    На Треке 3900 казалось, что сидится неплохо, до тех пор пока не посидел на Рокко 60. Ветку про LTD просмотрел и, как я понял, основные претензии это то, что ЛТД пытались продавать как Германию и у ЛТД несбалансированная комплектация с попадающимися дешевыми ненадежными комплектующими. У Рокко 60 из дешевого тормоза. Но на форуме есть отзыв человека, весом почти в 2 раза больше меня, который хвалит тормоза на Рокко 60. Поэтому я и пытаюсь прояснить минусы тормозов (не сомневаюсь в их наличии) и нет ли еще каких косяков.

  • TOLЯN Member
    офлайн
    TOLЯN Member

    342

    12 лет на сайте
    пользователь #1151831

    Профиль
    Написать сообщение

    342
    # 26 апреля 2014 01:58 Редактировалось Неизвестный кот, 5 раз(а).
    _ViruS_:

    херня это всё

    вес вела не роляет

    плюс-минус пару кило - совершенно незаметно

    какая-то существенная разница в динамике вела в 12кг и в 18кг проявится только на сложной и длинной трассе, и то она будет минимальна, проценты

    облегчение колёс - да. облегчение рамы - нет

    6 кило,может и не сильно заметно...подготовку и прокачанные ноги никто не отменял,но при длительном педалировании будет ох,как заметно ...да и просто толкать на солидный подъем лишние 6 кило будет явно задачей посложнее.

    Добавлено спустя 10 минут 13 секунд

    TOLЯN:

    ObloMishka:

    Граждане, подскажите, пожалуйста, чем именно плохи тормоза в LTD Rocco 60 2014 и есть ли в этом веле еще какие потенциальные неприятные сюрпризы? Вес у меня около 70, пробег вряд ли будет больше 400-500 километров за сезон, особого экстрима не планируется. До LTD смотрел на Trek 3900, который на этом форуме уважаем, но потом посидел на Рокко 60 и понравились более удобная посадка и седло. Ну и тупо расцветка у Рокко 60 более симпатична по сравнению с 3900 :) На какие модели еще можете посоветовать глянуть, чтобы это был все еще МТВ для покатушек на даче и по лесу, а не комфортник, но при этом был не сильно агрессивен (посадка не сильно лежачая, седло пошире).

    По-моему, рамы треков отличаются довольно удобной геометрией (при грамотно подобранной ростовке)...каждому,конечно, свое и все индивидуально,но про выбор лтд стоит хорошо подумать...а для начала ветку форума почитать:ВЕЛОСИПЕДЫ LTD хороший выбор?

    На Треке 3900 казалось, что сидится неплохо, до тех пор пока не посидел на Рокко 60. Ветку про LTD просмотрел и, как я понял, основные претензии это то, что ЛТД пытались продавать как Германию и у ЛТД несбалансированная комплектация с попадающимися дешевыми ненадежными комплектующими. У Рокко 60 из дешевого тормоза. Но на форуме есть отзыв человека, весом почти в 2 раза больше меня, который хвалит тормоза на Рокко 60. Поэтому я и пытаюсь прояснить минусы тормозов (не сомневаюсь в их наличии) и нет ли еще каких косяков.

    Вся разница в том,что лтд -это полуашан и гарантия на раму год.Лучше на стелсы гляньте тогда.А отзывы вещь субъективная и зачастую связана с желанием пропиарить продавцами их товар или оправдать людьми свою не самую лучшую покупку (в первую очередь в своих глазах(психология)...так владельцы ашанов типа нахусов и кронусов с пеной у рта доказывают,что их мощнейшие двухподвесы за 200 баксов ,просто великолепны :)

  • PS. Neophyte Poster
    офлайн
    PS. Neophyte Poster

    2

    12 лет на сайте
    пользователь #865755

    Профиль
    Написать сообщение

    2
    # 26 апреля 2014 02:14

    Всем привет. Ребята, что за зверь Trek CROSSRIP COMP? В чем его отличия от дорожного гибрида? Катаю на сценто 3, по городу практически все устраивает, но хочется чего-то немного более приспособленного к загородним грунтовым условиям, при этом не особо теряя в городских. Туда ли я обратил взор? Спасибо.

  • ВасяСпилорамы Member
    офлайн
    ВасяСпилорамы Member

    120

    15 лет на сайте
    пользователь #322796

    Профиль
    Написать сообщение

    120
    # 26 апреля 2014 02:22 Редактировалось ВасяСпилорамы, 1 раз.
    Stelm:

    ВасяСпилорамы, этот фокус уже наверно полгода продают. и еще столько будут продавать, если не больше, за такую цену.
    ременная передача? о_О
    гугл дал понять, что "понты". из плюсов - бесшупная. все остальное минусы. и кпд ниже, чем у цепи. а еще планетарка, где кпд тоже ниже, чем "классический" переключатель.
    цена там такая, т.к. производят эти велосипеды не вагонами а мелкими тележками. поэтому все стоит гораздо дороже "цепных" аналогов.
    а, да. еще там алюминиевая вилка. это красноречиво намекает, что это бюджетная модель и, по хорошему, нужно заменить вилочку, да и руль с подседелом не помешает.
    имхо.

    да я как бы и не рекламирую и не призываю. просто высказался что вел интересный (не обычный). еснно за такую цену покупателей не много как и любителей такого рода техники . как впрочем и не большой спрос у людей на велочеперы по 1000-1500 вражеских кстати о велочеперах и планетарках . чисто теоретически реально ли в этот http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9499750 планетарку впихнуть ? опять же не реклама и никакой пропаганды. просто интересно.