Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

baravikov:

А если клапан не сработает на сброс - там всё распи.арасит.? Так, нна всякий..

ремень просигнализирует

Может кто сталкивался с мотором 1.5 Форд Фокус 3 95 л с, просматриваю себе данное авто, хотелось бы узнать болячки

jg3:

Огонь едут Фокусы с 150лс, что турбобенз

Не вопрос,едут.
Экобуст? Какой ресурс до разборки и ЗАМЕНЫ блока с копеечным ремонтом?

jg3:

tdci 2.0.

Если "дэлфи" - без вопрсов. Если "сименс" - билет в один конец,как с бензиновыми "экобустами"

jg3:

По 1.5 tdci:

Если речь про "французский дизель",там одна проблема,которая перекрывает весь детский сад из 6 пунктов ,написанный выше
- эл.магнитный клапан регулировки давления масла. При его "подвисании" - работа практически "на сухую" всей системы.

jg3:

Ремень ГРМ - меток нет, спецзажимы нужны

Система ГРМ уже у многих лет 20 без меток и без ШПОНОК.
Зажимы - это КОНДУКТОР называется

jg3:

периодически следить за состоянием ремня

Это как???
можно подробнее??

Экобусты 1-1.5 если не кроить на ТО и спецом не всаживать, норм пробегают, ближе к 300ткм до капиталки.
А "копеечный" ремонт сейчас у кого остался? Я про авто 3-5 лет.
Опять же - взять не по низу рынка уезженное ведро, а норм живой вариант, со всей историей. Бусты Фокусы 1.5+автомат в такси не ездили, дороговатая тележка.
В той же Германии полно литровых бустов с пробегами за 200т. И ничё, бегают дальше.
Если Дэлфи лучше - зачем покупать с Сименсом?
Клапан давления - ну ОК, но он не ставит крест на машине. Не факт, что случится.
Грм без меток - да, у многих. Но тут ветка про Форды. Чел спросил про 1.5/95.
В Минске несколько раз натыкался на СТО, которые - не поменяем, нет специнструмента на ваш авто.
Как и с заменой топливного фильтра - не сможем, нечем прокачать. Двс t7db.
Контроль ремня грм - вопрос компетенции сто и желания владельца авто. Можно и не проверять вообще ничего если нет желания, жалко денег или уверен в ремне. Решаем проблемы по мере их поступления - тоже подход. 100т ремень отходит (скорее всего).
Хотя в литровом бусте и не проверишь, там ремень в масляной ванне полощется.
Если только при замене клапанной крышки увидишь.

woland21:

Физика не твоё, хлопец
Обычно достаточно снять защитную крышку.

jg3 Похоже, ты считаешь себя самым умным! Чтобы просто посмотреть на ремень даже дурачок догадается снять защитный кожух, а вот чтобы увидеть состояние армированной основы, нужен только твой глаз-рентген...

jg3:

Парни, без обид

Дружище! Без обид!
Судя по постам,твой уровень "разбирания" в любой теме - это набор картинок из инета и чтение гореблогеров,которые,в принципе,практически такие же как ты.

Ты так уверенно даешь советы и красиво все расписываешь.
Но, когда тебе задаешь любой конкретный вопрос,то мы слышим: К официалам.

Никакого троллинга. Просто реально надоели нЕучи. Вы даете советы,за которые никакой ответственности не готовы нести.
А ведь многие читают подобное и по не_знанию могут применить на практике.
Простой пример.Экобуст - ресурс 80-120 тыс. Пишешь 300 легко. А ведь кто то купит,послушав это.
Ремонт там по сумме и наличию з/ч - проще машину продать неисправную как есть.
Почему ты это не пишешь?

Почему не пишешь,что при "подвисании "клапана давления - мотор "в стружку" идет за полчаса?

Учите матчасть,нарабатывайте практический опыт - потом советуйте.
Просто вы привыкли: Ляпнул и ни за что не отвечаю.

А советы раздавать бездумно - много ума не надо. Вот и получается,как ты пишешь,пустопорожний базар.
Знаешь почему?
Потому что тебя трясет от конкретных вопросов,на которые ты ответить не в состоянии.

Лично я не имею против ничего от подобных советов.
Но,если что то "умное" пишете - будьте готовы к вопросам. И не нужно называть это троллингом))Это просто желание понять,доверять ли написанному. По моему логично.

Как то так ))

jg3:

периодически следить за состоянием ремня

Это как???
можно подробнее??

jg3:

Если с гарантией - к официалам в Боровую. И то не 100%.
Остальные в Минске при слове гарантия сразу отвечают - это не мы, а что ты хотел, машина бу, сам виноват.

Ты себя слышишь?
А потом вы про троллинг пишете.
Ну,как с таких не ржать?

voeniy, для того, чтобы обвинять других в некомпетентности, нужно самому обладать достаточно высоким уровнем знаний ( в данном вопросе ).
В чём Вы, лично, преуспели, гражданин?

A.V.M.:

Простой пример.Экобуст - ресурс 80-120 тыс.

Ресурс чего?

Interpolnyc:

A.V.M.:

Простой пример.Экобуст - ресурс 80-120 тыс.

Ресурс чего?

Блок двигателя

Interpolnyc:

A.V.M.:

Блок двигателя

А у вас большой опыт с экобустами литровыми? Правильно я понимаю, что на 120 тыс. гарантированная капиталка?
Я не с целью поспорить, мне интересно мнение.

1. не важно "литровый" или "полуторалитровый")) Они,в принципе,идентичны по "конструктиву" блока.

2. 120 - не предел. Бывает и 200. Но,мотор очень нежный в плане "подогреть".Если "жарить",то ресурс крайне низкий,особенно на Эскейпах.
Для особо одаренных: В данном случае ресурс - это БЛОК двигателя.

3. Конкретно с экобустами - лет 6

Надеюсь,тупых вопросов не будет? Я не с целью обидеть,меня они напрягают.
Если хоцца что то спросить - сформулируйте технически грамотно,пожалуйста.
Спасибо за понимание.

Interpolnyc:

Я не с целью поспорить

Не хочу обидеть,но, думаю,шансов у вас не очень много,от слова совсем.