Lada Vesta

R_Baron:

Вот ради интереса, по каким соображениям выбирали вы?

1. Небольшой, но достаточный для семьи из четырех человек размер - платить за то, чтобы закинуть на ногу на заднем диване считаю излишеством (не только за машину, но и за бензин), а ожирением мы не страдаем. Должно быть комфортно и только - в Рапиде комфортно, а, скажем, в сандеро - нам нет. Машина также должна быть небольшой из соображений удобства маневров и парковки в городах (не только наших, но и европейских), рапид тут - компромиссный вариант.
2. Автомат. Вот хотелось и все тут - 70-80 % езды по городу, много по центру.
3. Пристойная динамика: 9 секунд до сотни излишне, но и больше 12-13 тоже не вариант.
4. 6 подушек - не обсуждается - сзади двое детей. Желателен усиленный кузов от боковых ударов (см. видео выше). Приветствовалось наличие европейских тестов безопасности с, не менее чем, 4-мя звездами.
5. Практичный и относительно большой багажник.
6. Без доработок - если что-то сильно не нравится, даже мелочь - модель отсеивалась (Веста ушла сразу по причине робота, да)
7. Оцинкованный кузов - личные тараканы. До этого владел японцем (тоже с новья) с тем же цинко-грунтом, что и у Весты. Антикор делал, с кузовом проблем не было вообще, но мыслишка постоянно не давала покоя
8. Разумеется кондиционер, системы ЕСП и проч. - должны быть. А вот подогрев заднего дивана, лобового, ксенон, датчики дождя и света, хром, спойлеры и проч. - не нужны.

Как-то так

осенний_холодок:

Веста держит первое место потому что это самый дешевый автомобиль.

Головой люди не думают, видят дешево, надо брать, а что будет с машиной через 10 лет и куда ее деть, никого не заботит

Лада Гранта гораздо дешевле, но ее продажи только на 8 месте - в три раза скромнее чем Веста. Да и Весты в РБ берут в большинстве или СВ или СВ Кросс - что никак под категорию самых дешевых не попадает. Белорусский автолюбитель в отличие от своего российского собрата более искушен в выборе авто еще со времен льготной таможни. Так, что осмелюсь заявить, что ваши доводы ошибочны.

осенний_холодок:

Цена этой карете не выше 10-ки

ета Карета стоит значительно дороже---но применяют демпинг штоб убить конкурентов

осенний_холодок:

Лично мне нужен был надежный городской автомобиль, я по лесу не езжу и бульбу не вожу.

Тем более если вы "по лесу не ездите и бульбу не возите", зачем тогда проецируете свои "хотелки" на тех кто ездит по лесу, возит бульбу, ловит рыбу, собирает грибы, путешествует и т.д.

Metallector, товарищ Ыксперт, вам пора на вашем языке написать пособие по обращению с вестой и пустить в массы. Тоже бы большим тиражом разошлось

Имея во владении новый Поло по крайней мере, я точно знаю что когда он надоест и поизносится через 5-6 лет, я всегда его смогу скинуть и взять Весту, обмазать силиконом и ездить до седых волос

А наоборот? Весту скинуть получится?

Скажу по секрету, я взял Поло как первую машину из за большей надежности и качества сборки, но читая эту ветку уже подумываю его через 5-6 лет скинуть и взять Весту СВ. Как раз доводчики дверей доработают, а у меня желание возить бульбу и грибы появится

Сходу на Вазокоробке учиться ездить и втыкать заднюю через третью или в 1.8 доливать по 4 литра масла как то не хочется

sashokc:

просто у весты соотношение цена/качество лeчше

просто Веста ---ето Авто на Уровень выше Гранты---и заходя в Салон выбирают Весту---там выбор Однозначный---машыны из разных Миров

осенний_холодок:

Сходу на Вазокоробке учиться ездить и втыкать заднюю через третью или в 1.8 доливать по 4 литра масла как то не хочется

Специально для вашей аудитории ниссановский мотор с японским вариатором на подходе + электроскладываемые зеркала.

Ну.. вариатор.. а если хочется механику?!