Электромобиль и гибриды

Я чайник в этой теме ,поэтому такой вопрос )Ника не могу определиться, стоит ли покупать электромобиль? Если нету частного дома .Присматриваю byd yuan up. Использовать буду в основном в городе, загород практически не выезжаю, расстояние в день работа -дом, 50км в среднем, зарядка рядом с домом, маланки ,в метрах в 200. Все с таксистам разговариваю оди хвалят электрички, одни не очень и проблемы с разъемом зарядки, я думаю это решаемо есть переходники как я понимаю.

CoffeeSell:

Держать скорость превращается в борьбу с машиной.

Круиз? Не, не слышал!

Req_V:

Ну не получается у некоторых ровно педаль держать)

у меня, если честно, то уже тоже.... настолько привык к круизу, что вообще постоянно на нём езжу, кроме пробок и узких улиц

Voitel:

Ника не могу определиться, стоит ли покупать электромобиль?

А на чём сейчас ездите?

Voitel:

Я чайник в этой теме ,поэтому такой вопрос )Ника не могу определиться, стоит ли покупать электромобиль? Если нету частного дома .Присматриваю byd yuan up. Использовать буду в основном в городе, загород практически не выезжаю, расстояние в день работа -дом, 50км в среднем, зарядка рядом с домом, маланки ,в метрах в 200. Все с таксистам разговариваю оди хвалят электрички, одни не очень и проблемы с разъемом зарядки, я думаю это решаемо есть переходники как я понимаю.

Если нет своей зарядки, читай своего дома, то электромобиль - это полнейшая глупость. Зарядка вне дома в 3-5 и больше раз дороже, считай по деньгам выйдет то же самое, что на жидком или газообразном топливе. Сам электромобиь гораздо сложнее в ремонте, особенно ремонт батареи, да и спецов хороших ещё поискать надо и стоить их работа будет ой как не дешево. Ютуб в помощь о ремонтах, Особенно рекомендую посмотреть канал перед покупкой https://youtube.com/@carrepairvideos
Зарядка может быть занята когда вы приехали с работы или ещё откуда-то, придется караулить, пока она не освободится, или там рядом с ней или ждать дома пока она освободится и потом скорее лететь туда, чтоб кто-то не занял. После зарядки нужно снова идти туда, чтобы освободить зарядку для таких же страдальцев и искать себе место стоянки, которые уже все заняты. Задайте себе вопрос, оно вам надо? Ради чего? Машина должна служить вам, а не вы ей.
Ну и про зарядки https://auto.onliner.by/amp/2024/12/18/zabroniroval-zaryadnuyu-st ... ed]?espv=1
И это только ситуация одна из...

SvolotcH:

И по поводу топлива/электричества именно в срезе мощных машин электрички интереснее даже если заряжаться только на маланках

Но, IMHO, не при условных 50 км в день.
И что, интереснее? 5-7 литров бензина/дизеля против 10-12 кВт?

И ради чего? Головняка с зарядками, без наличия своей розетки. Нулевого сервиса и обслуживания, на текущий момент, китайского электромобиля. И такой же нулевой ликвидности на вторичном рынке. Ради экономии 1-1.5 тыс. у.е. в год, максимум?

SvolotcH:

Мощными считаю, если удельная мощность примерно от 200 лошадей на тонну.

И на замену этому сравнивать byd yuan up, который присматривает авто вопроса?

P.S. Да и 200 л.с. на тонну никак не городское авто. Можно с меньшими понтами по городу передвигаться

Req_V, да понятно что в случае конкретного запроса экономия будет под вопросом, но тот чел писал про электрички в целом без своей розетки, на что я и парирую, что в срезе мощных машин электричка без своей розетки далеко не глупость.

Voitel:

Присматриваю byd yuan up.

Про этот автомобиль спросили, а людей занесло в очередной раз про 3/сек до сотни против 15 литров по городу

dendare, ну так данные есть (бид против аутлендера) - что, не будет выгоды
человеку по езде?)

Jufo, для души. Для моментальных опережений. Для хорошего торможения. Потенциал держать под задницей табун, который в нужный момент выстрелит, и при этом (в случае электричек) особо не просит кушать при спокойной езде. И без разницы с какими пробегами - в основном свежие бензинки не только на плановое то просятся раз в год. Что, нулевой шанс получить вылет или ошибку даже мелочного датчика в моторе?