Правда о запчастях

К спору о фильтрах можно глянуть что лежит в оригиналеVAG

letsa:

вы если не в курсе то наверное не из этого бизнеса...

в курсе, из этого бизнеса

letsa:

мне тут ничего аргументировать не нужно...

в таком случае, я утверждаю, что все немецкие запчасти хлам, хорошие только испанские и пара французских производителей и мне тут ничего аргументировать не нужно...
А если серьезно, турецкие запчасти ходят ровно на свои деньги, лучше китая, но и не дотягивают до премиум брендов, во всяком случае это касается подвески

seoul_auto, и правильно... немецкие запчасти все больше на хлам похожи... пора людям выкинуть из головы гавностереотип что немцы это супер во всем...

seoul_auto, и это... турецкие запчасти про которые я пишу уже по многим авто включая подвеску на Т4 и подвеску на ивеко и спринтера обошли ваши премиум бренды лим и трв... странно что вы из этого бизнеса и не в курсах... )))

letsa:

seoul_auto, и правильно... немецкие запчасти все больше на хлам похожи... пора людям выкинуть из головы гавностереотип что немцы это супер во всем...

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд

seoul_auto, и это... турецкие запчасти про которые я пишу уже по многим авто включая подвеску на Т4 и подвеску на ивеко и спринтера обошли ваши премиум бренды лим и трв... странно что вы из этого бизнеса и не в курсах... )))

Соглашусь. Просто местные спецы знают только те брэнды, которые могут у местных поставщиков заказать. Формпарт, 4u и им подобные фуфло то ещё. В Турции есть очень качественные брэнды. Но тут их не знают. По подвеске есть ещё один брэнд с двумя собственными заводами и дилерами по всей Европе. Но на экзисте его, как говорится, не купишь))) Есть компании, которые поставляют реально детали на конвейер и их качество уже реально выше даже многих европейских компаний. Про страну производства стереотип пора давно из головы выбросить. Главное - качество. А оно зависит от оборудования, а не от страны производства. И ещё люди у нас очень сильно подвержены действию рекламы. Будут требовать нямецкае даже если у них авто вообще не немецкого брэнда. Стереотип - если оригинал, то обязательно немецким должен быть.

а что по свагу?

хотите сказать что в теперешние времена лучше взять рычаги сваг вмнсто трв? про феби сваг знаю, хотел уточнить.
а всякий 4ю, формпарт и текнорот даже не рассматривать и прировнять к ним гуд?
по патрон, стеллокс, ясно и так.
а что у нас по Vema, Moog, Autlog, Sidem, Rts, Ocap, Master-sport, Flennor, Birth, Kamoka?

ByWorld, я по ртс больше положительного слышал... ))) у меня машина 2,5тонны и нак-ки, тяги, сайленты по свагу феби за посл 5 лет показали себя хорошо... адский адтэто длз и стил... ))) Вова а чо за брэнд жопаметалл?

02/04, за 1 шт

vovik9983:

К спору о фильтрах можно глянуть что лежит в оригиналеVAG

Заказывал VAG воздушный фильтр на T4. В коробке Кнехт лежал

Pavan:

vovik9983:

К спору о фильтрах можно глянуть что лежит в оригиналеVAG

Заказывал VAG воздушный фильтр на T4. В коробке Кнехт лежал

Тоесть два номера: оригинальный и кнехтовский на запчасти

ByWorld:

4ю, формпарт и текнорот калл.
А эзметалл ходит, но статистика пока маловато.
Турецкий лим тоже хорошо ходит.
А вот с ТРВ местами все очень плохо.
Феби хорошо ходит, но опять же местами, рычаги отлично, а вот шаровые и наконечники ниже плинтуса...

Про китай молчу...

Multikla:

а всякий 4ю, формпарт и текнорот даже не рассматривать и прировнять к ним гуд?
по патрон, стеллокс, ясно и так.
а что у нас по Vema, Moog, Autlog, Sidem, Rts, Ocap, Master-sport, Flennor, Birth, Kamoka?

ByWorld:

Multikla, Moog не стоит своих денег, лучше чуть доплатить.
Flennor, Ртс, Биртс и Камока это адский ад.

так а что тогда по подвеске то стАвить ?