Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Del

Главное перекрыть на баллоне газ.

Доброго времени суток!
Имеется авто Ford Scorpio II, 2.0 16v. Когда-то где-то в Европе на него было устанолено ГБО 4 поколения. В РБ это все дело расколхозили в поколение 2. Причем блок управления остался, а проводка к нему частично обрезана, а частично заюзана для оборудования 2-ого поколения. Вообщем намучено/накручено много непонятностей.
Суть проблемы такая: пропал + на форсунки, машина вообще перестала заводиться. В разрез форсуночного плюса были врезаны провода реле газового клапана. Плюс терялся до реле. Соединил форсунки напрямую - завелась. Попробывал подкинуть другие провода к реле - теперь мигает иммобилайзер и не дает завестись. Скинул - все равно не заводится...Мигает код, мол не удается соединиться с ЭБУ. На форумах говорят, что ЭБУ питается от реле топливного насоса. Насос тоже молчит. Блок предохранителей и проводка двигателя в норме.
Подскажите пожалуйста, каким образом может быть связаны остатки ГБО-4 и ЭБУ автомобиля, и может ставят еще какое-то реле блокирующее насос? Как отключить ГБО? И что могло помешать местным установщикам полностью избавиться от ГБО-4, при переводе авто на ГБО-2?
Надеюсь не сильно мудрено все описал))
Буду благодарен любой помощи.

-=slimoff=-, Спасибо за отзывчивость!
У меня сделано следующим образом: в стоке плюс на форсунки идет от КХХ. Этот провод разрезан, и в разрез пущены 2 провода. идущие к большой колодке оставшегося ЭБУ-4. Оттуда идут на реле, которое по сути отключает форсунки при открытии газового клапана. Когда я подменил провода к этому реле беда и произошла)))

По сути, от 4 поколения только ЭБУ и остался, т.к. впускной коллектор целый, а честь проводов жгута большой колодки вообще обрезана. Но как он работает - я даже боюсь предположить, поскольку от этой колодки провода идут на клапан редуктора, на катушку, и на это зловредное реле. Поэтому боюсь скидывать всю эту проводку, дабы не накосячить где-то окончательно.
Предохранители вчера смотрел. На ЭБУ был сгоревший, остальные в норме. После замены - ничего не произошло.
Сегодня вспомнил, видел 15а предохранитель на плюсовой клемме акб, но он вчера на глаза не попался, забыл проверить. Если не ошибаюсь он уходит в проводку ГБО. Может ли из за него случиться такой недуг?

Добрый вечер ,подскажите что может быть... стоит ГБО итальянское 4 поколения. На скорости - вроде все норм, на небольшой скорости (20-30 км/ч) в салоне попахивает газом, и порою неслабо..... Что может быть... даже не знаю. Ездили на "диагностику" (на Брестской). правда их методы как то сразу не внушали доверия.... кисточка и мыло но "спецы" сказали, что все норм, а ездить проблематично.... Запах идет в салон
Может кто сталкивался с таким, или подскажете проверенного человека, к которому можно на нормальную диагностику подъехать....

Проверить не сечет ли выпуск. Скорее всего сечет в подкапотке

Добрый день.
Надо пройти освидетельствование баллона, но для его прохождения нужен сертификат о курсах .
Так вот где эти курсы пройти/получить сертификат ? И сколько они по времени/стоимости ?
Освидетельствование баллона думаю на Грушевской делать.
И нужно ли снимать баллон для освидетельствования ?

Спасибо.

Вроде где-то в этой ветке попадалось на глаза что нужен.

Эм...... а для чего вообще тогда этот сертификат нужен ?
На заправках - не нужен (ни разу не спросили)
на ТО(обычном) - не нужен.

баллон осведетельствуют без всего. эта бумажка нужна для ТО.

эту бумажку + аттестат могут спросить на заправке. у меня спросили один раз за много лет на азс под мозырем. были посланы нах и заправился на следующей заправке через 5 км

При таких расценках, цена на бензин не такой уж ужасающей выглядит.