Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Морж:

откуда кольцевая в Бобруйске?

Удивительное рядом? Так же поздравляю с открытием.
Только чудо ав по минской круги нарезал

АлексВл:

считать чужие деньги - лоховство

Ну ок, не считай. Только тогда и не советуй мне на чем заработать.

АлексВл:

те. канала нет
как и своих мыслей ?
только ctrl+c,ctl+v всякой херни из интернетов ?
яснопонятно

Смотри ты, знаешь сочетания клавиш, а значит часто пользуешься
Всякой херни это хорошо сказано, прям в точку про ваши тесты и про сухой асфальт.

АлексВл:

my_land:

Смотри

так есть канал или нет ?
Да или Нет ?

Так нагревают шины асфальт или нет ?
Да или Нет ?

АлексВл:

я не знаю

Неуч потому что

АлексВл:

машин 5 штук в минуту

Есть факты ?

A.V.M., личного опыта нету. Работаю в иной сфере и возможности проверить нету. И не думаю что мне нужно это проверять. Есть знания физики школьной программы, и используя их можно легко посчитать что тормозной путь автомобиля зависит только от коэффициента трения шин о дорожное полотно и никак не зависит от массы автомобиля. Важно чтобы тормозная система могла заблокировать колесо и начал работать АБС, тогда во время торможения работает шина.
На грузовых шинах коэффициент трения чуть ниже чем на легковых. И сам коэфициент трения это не статичная величина, при нагреве шины он меняется, и при перегреве шины он уменьшаться. Но в целом при торможении легкового и грузового автобиля тормозной путь будет сопоставим с разбежкой в рамках погрешности.
Правда не стоит забывать что не все водители фур ещё правильно крепят груз, и при экстренном торможении груз может сдвинуться.

surta:

A.V.M., личного опыта нету. Работаю в иной сфере и возможности проверить нету. И не думаю что мне нужно это проверять. Есть знания физики школьной программы, и используя их можно легко посчитать что тормозной путь автомобиля зависит только от коэффициента трения шин о дорожное полотно и никак не зависит от массы автомобиля..

Можно даже не читать ....

A.V.M., woland21, господа изучали свой уникальный курс физики и таки уверены, что тормозной путь зависит от массы ТС?
Просто для тех, кто не учился в школе и не читает статьи - https://auto.onliner.by/2019/04/30/zadacha
>Но если вернуться к школьной задаче, то ответ однозначный: на горизонтальной дороге длина тормозного пути автомобиля не зависит от его массы.

surta, в отличие от Вас, школу я закончил с золотой медалью, ВУЗ также был сугубо техническим, за рулем я ежедневно с 1979 года. Пусть каждый останется при своем мнении, спорить с "одаренными" интернетом и соседями по дому местными экспертами я не собираюсь... Приложите свое мнение к протоколу, когда будете оформлять ДТП!

woland21, A.V.M., как я понял, вы из секты "гружёный тяжелый не может так же тормозить, как легковой"? woland21, Вы, наверное, какую-то особенную школу закончили. Для геологов или даже, простите, гуманитариев.
surta, всё верно, только Вы ещё забыли упомянуть о весьма немаловажно влиянии такой штуки, как ABS. Эта система мешания торможению сейчас есть во всех автомобилях. И от её реализации длина тормозного пути в разных условиях может меняться довольно значительно.

woland21, вот, вы начали приводить какие-то аргументы про школу, медаль, смешно.
Выше привели ссылку на расчёты эксперта в этой области.
https://auto.onliner.by/2019/04/30/zadacha

В поисках правильного ответа на, казалось бы, простую задачу мы обратились к преподавателю математики и физики c 30-летним стажем, соучредителю центра «100 баллов» Евгению Ливянту:

Согласно второму закону Ньютона, в данном случае ma = –F (тр), откуда следует, что ускорение автомобиля не зависит от его массы (a=–μg). Одним словом, при равных прочих условиях тормозной путь тяжелой машины и легкой машины одинаков и не зависит от массы.

Или вы хотите сказать что Евгений Ливянтин написал чушь?

A.V.M.:

Ничего не меняется на форуме

благо что остаётся ещё группа активистов которые пытаются донести базовые знания до участников форума. И помочь им закрыть пробелы в знаниях.

DVK:

только Вы ещё забыли упомянуть о весьма немаловажно влиянии такой штуки, как ABS. Эта система мешания торможению сейчас есть во всех автомобилях. И от её реализации длина тормозного пути в разных условиях может меняться довольно значительно.

на асвальте ABS работает адекватно, сюрпризы она приподносит только по очень не ровной дороге или по гравию. Изначальная тема была про торможении фуры по МКАД, там норм асвальт, ABS будет работать стабильно.