Белавиа и другие...

Charapaha:

Если пауза в 2-3 часа, то и ее можно использовать с большей пользой, чем тупое сидение в зале ожидания и озирания с важным видом летного поля.

я то и поработать могу, сидя в зале ожидания с видом на летное поле.
что, в моем понимании, не совсем соотносится с понятием "тупое сидение".

а вы с какой пользой лишние 2-3 часа проводите?
наворачиваете круги на общественном транспорте?

Charapaha:

6666:

Charapaha:

Приводишь глобальный подход - "вывсеврете, это в теории"

неужели, я где-то такое писал?
p.s. есть еще слова на п. например: п - пиз..деж.

Вот-вот. За*исделись вы, мистер. Причем не первый раз уже.

срезал (с)

RichCamomile:

Charapaha:

При этом поезд идет 2,5 часа.

Некоторые поезда идут и 4 часа.
poezd.rw.by в помощь.

А некоторые поезда идут неделю.
Л - логика.

6666:

Charapaha:

Если пауза в 2-3 часа, то и ее можно использовать с большей пользой, чем тупое сидение в зале ожидания и озирания с важным видом летного поля.

я то и поработать могу, сидя в зале ожидания с видом на летное поле.
что, в моем понимании, не совсем соотносится с понятием "тупое сидение".

а вы с какой пользой лишние 2-3 часа проводите?
наворачиваете круги на общественном транспорте?

Вы можете и поработать, я могу поработать.
А кто-то не имеет возможности работать. Или просто не хочет работать. Может, вообще безработный.
Это я к чему.
Вы - фееричны в своем подходе.

6666:

меня всегда умиляли "практики", способные из одного частного примера высосать глобальный вывод.

6666:

я то и поработать могу, сидя в зале ожидания с видом на летное поле.
что, в моем понимании, не совсем соотносится с понятием "тупое сидение".

pundit:

Вообще не о чем спорить. Каждому свое - кого-то устраивают многочисленные пересадки и затраты времени, кого-то не напрягают ночевки в дешевых гостиницах недалеко от аэропорта, а то и в самом аэропоту в ожидании утреннего рейса. Всё - сугубо индивидуально. Обычно люди определяют для себя определенную степень комфорта и ее постоянно придерживаются.

Так вот вся соль в том, что многие "практики" летают через Минск, с пересадками и долгими ожиданиями в аэропортах. Считая, что "оптимально и комфортно".
Хотя на самом деле есть более оптимальные варианты через соседние города. Просто люди не замечают, живут закостенелыми стереотипами и подходами, не понимая, что мир постоянно меняется и появляются новые варианты.

Через Минск-2 "дороже, но комфортнее и быстрее", а через Минск-3 "летают чтобы сэкономить" уже далеко не всегда соответствует реальному положению дел. Но от собственных стереотипов и важного вида очень сложно отказаться и встать в один ряд с "нищебродами". Нет, я лучше буду сидеть в зале ожидания тонну времени или лететь с двумя пересадками!
Причем это мышление распространяется и в другим вещах. У меня одна коллега принципиально ездит на такси, хотя есть метро прямое. Регулярно торчит в пробках, но при этом изображает из себя всю такую спешащую и занятую. Сколько раз объяснял на пальцах, что так быстрее и удобнее, нет - "это для нищебродов".

6666:

p.s. вы на вопрос не ответили - как высвободившиеся (от утомительного ожидания в аэропорту) 2-3 часа проводите?

Разными способами. Насколько подробно я вам должен разжевать свою частную жизнь?
Могу сказать одно: выбор в относительно большом городе значительно больше, чем в зале ожидания. Все те вещи, которые можно делать в зале, можно делать и в городе.

6666:

как это ни изумительно, но частный пример может служить опровержением глобального вывода.
дада, это она: непостижимая "л" - логика.

Один частный пример, который опровергает глобальный вывод, основанный на множестве частных примеров, называется исключение.
А исключение, надеюсь вы в курсе, что делает с правилом.

6666:

Charapaha:

6666:

p.s. вы на вопрос не ответили - как высвободившиеся (от утомительного ожидания в аэропорту) 2-3 часа проводите?

Разными способами. Насколько подробно я вам должен разжевать свою частную жизнь?
Могу сказать одно: выбор в относительно большом городе значительно больше, чем в зале ожидания. Все те вещи, которые можно делать в зале, можно делать и в городе.

в идеале, продемонстрируйте, что это не более тупое времяпровождение, чем созерцание летного поля.
кстати. это одна из тех вещей, которая не входит в перечень "всех тех вещей, которые можно делать и в городе".

Ничего не мешает остаться в аэропорту и смотреть на летное поле.
Можно: навестить родственников; забежать в магазин, где одеваешься; покушать в любимом месте; прогуляться по красивым улочкам; найти более быстрый вариант добраться до пункта назначения.

6666:

мы сейчас обсуждали мое и ваше времяпровождение.

Вот неверно. В контексте логики и последовательности мы обсуждали не времяпрепровождение, а изучали в теории и на примерах варианты, когда Минск-2 не является константой быстроты, удобства и комфорта, а эти блага дает Минск-3. Таких примеров меньше, но они есть и их не становится меньше. Причем, я подчеркиваю, столь остро стоящий для абсолютного большинства белорусов финансовый вопрос вообще не берется в расчет

sviq, 7 минут это из тех же сказок как вы например в командировке в Москве не пошли на открытие Макдональдса в 1990 году?

Ноута нет чтобы летать на отдых и не работать
В летать с двумя пересадками лучше чем с одной
Ну ок

Charapaha:

Ничего не мешает остаться в аэропорту и смотреть на летное поле.

разумеется, в этом аспекте аэропорт вильнюса даст фору многим - от шереметьево до франкфурта.

p.s. я бы записал в "еще 1 повод лететь через вильнюс".
но есть шанс не успеть вскочить в поезд, уходящий с вокзала.

Charapaha:

Ничего не мешает остаться в аэропорту и смотреть на летное поле.
Можно: навестить родственников; забежать в магазин, где одеваешься; покушать в любимом месте; прогуляться по красивым улочкам; найти более быстрый вариант добраться до пункта назначения.

6666:

мы сейчас обсуждали мое и ваше времяпровождение.

Вот неверно. В контексте логики и последовательности мы обсуждали не времяпрепровождение, а изучали в теории и на примерах варианты, когда Минск-2 не является константой быстроты, удобства и комфорта, а эти блага дает Минск-3. Таких примеров меньше, но они есть и их не становится меньше. Причем, я подчеркиваю, столь остро стоящий для абсолютного большинства белорусов финансовый вопрос вообще не берется в расчет

ок, продолжим.
примеров, когда м3 является константой быстроты, удобства и комфорта был приведен только один: с вылетом из рима.
есть ли еще примеры, когда толкучку в аэропортовских терминалах можно заменить увлекательным путешествием на такси+поезде, перемежающимся прогулкой по месту паломничества шоппящихся белорусов?

столь остро стоящий для абсолютного большинства белорусов финансовый вопрос я упускаю совершенно умышленно.
чтобы снова не опошлить нашу логическую дискуссию шаблонным "денег нет - пишется короче".

sviq:

специально не покупаю ноут, чтоб отдых был отдыхом

как мало нужно некоторым, чтобы отдых был отдыхом.

6666:

когда толкучку в аэропортовских терминалах можно заменить увлекательным путешествием на такси+поезде.

на центравтовокзале минска автобус, везет прямо в аэропорты 2 или 3. зачем такси, поезд,

Шатан:

и это набившее оскомину бредятина про "статус" и "понты" когда речь идет о прозаическом аэропорте небольшой восточноевропейской страны
ну какой тут может быть статус...

Вот я тоже не пойму, что М2 - провинция, что М3. Но для некоторых летать только из М2 - признак успешности и достигнутого успеха, как будто он обслуживает только личные бизнес-джеты.
Как в том анекдоте - "какая страна - такой и теракт".